Onderdelen en accessoires motor Ducati 999 S

Het gedurfde, scherpe ontwerp van Terblanche breekt met eerdere esthetische codes en laat niemand onverschillig. Vanaf het begin heeft dit model zich onderscheiden door zijn vermogen om snel te evolueren, met innovatieve technische oplossingen en een volledig verstelbare zithouding die is ontworpen voor elke rijder. De S-versie, een echt toonbeeld van Ducati-expertise, onderscheidt zich door zijn hoogwaardige componenten en eenpersoonsuitrusting. Liefhebbers zullen de mogelijkheid om hun machine aan te passen op prijs stellen, dankzij een ruime keuze aanaccessoires en motoronderdelen die geschikt zijn voor zowel gebruik op het circuit als op de weg. Tussen 2003 en 2006 heeft de 999 S geprofiteerd van een aantal ontwikkelingen, waaronder de integratie van motoronderdelen uit de racerij, de toepassing van de achterbrug in de R-versie, een lichtere kuip en een geoptimaliseerd chassis. Sommige gelimiteerde edities, zoals de 150 stuks tellende Team USA, voegen een vleugje exclusiviteit toe aan dit toch al zeer gewilde model. Deze sportauto's, die in Bologna worden geassembleerd, zijn het resultaat van nauwgezet werk, waarbij elk detail telt om een unieke rijervaring te leveren. De 999 S blijft een referentie voor sensatiezoekers, die worden verleid door zijn assertieve stijl, verstelbare rijpositie en motorkarakter. Voor de technisch ingestelde motorrijders worden in het volgende gedeelte de speciale kenmerken beschreven waarmee deze Ducati zich onderscheidt van de rest.

Onder zijn scherpe kuip verbergt de Ducati een watergekoelde 997cc V-twin motor met twee bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinder. De motor produceert 106 pk bij 9.500 tpm en 10,4 m.kg koppel bij 8.000 tpm, wat zorgt voor een scherpe acceleratie en een typisch sportief Ducati karakter. De zesversnellingsbak in combinatie met een kettingeindaandrijving maakt optimaal gebruik van het vermogen op zowel de weg als het circuit. Het chassis heeft een buisvormig trellisframe en Öhlins-vering van topkwaliteit voor precisie en stabiliteit. De zithouding is volledig instelbaar, met een 10 mm verstelbaar zadel en verstelbare voetsteunen voor alle lichaamsvormen en rijstijlen. Het digitale instrumentenpaneel en de multiplex-elektronica maken de motorfiets lichter en moderner. De uitrusting omvat een eenzitter, raceonderdelen en een optionele achterwielwisser om de vering te beschermen. Recente versies profiteren van een achterbrug die is overgenomen van de R-versie en radiale remklauwen voor nog betere remprestaties. Onderhoud van dit model vereist bijzondere aandacht, vooral aan de originele achtervering, die als te geremd wordt beschouwd, maar een goede hydraulische afstelling verbetert het comfort en de efficiëntie. De 999 S is bedoeld voor veeleisende rijders die bereid zijn te investeren in een uitzonderlijke machine en de slijtage van verbruiksartikelen nauwlettend in de gaten houden. Nu is het [place] om te zien hoe deze Italiaanse sportmotor presteert in het dagelijks gebruik.

In het dagelijks gebruik spreekt de Ducati 999 S motorrijders aan die op zoek zijn naar sensatie en sportiviteit. Gebruikersfeedback benadrukt de verstelbare zithouding, een echt pluspunt om de motorfiets aan te passen aan je voorkeuren en lichaamsvorm. Op het circuit laat dit model al zijn potentieel zien: een expressieve motor, een nauwkeurig chassis en krachtige remmen komen samen om topprestaties te leveren. Het toerental van de Testastretta tweecilinder wordt omschreven als levendig en lineair, met een scherpe gasrespons die ideaal is voor serieuze rijders. De instelbare vering, en in het bijzonder de Öhlins achtervering afhankelijk van het model, zorgen voor een comfortabele rit en superieure precisie in de bochten. Enthousiastelingen waarderen ook de kwaliteit van de uitrusting en de mogelijkheid om hun machine naar eigen smaak te personaliseren. Eigenaren wijzen echter ook op een aantal zwakke punten. Onderhoud wordt als kostbaar beschouwd en de 999 S vereist rigoureuze aandacht, met name aan de achterwielophanging en de droge koppeling. De optionele achterwielwisser wordt sterk aanbevolen om het ophangingsmechanisme te beschermen tegen spatwater. Trillingen bij bepaalde toerentallen worden ook genoemd, hoewel deze vaak worden getolereerd gezien het sterke mechanische karakter van het model. Er zijn enkele geïsoleerde incidenten gemeld, zoals speling of vastlopen van de ophanging, olielekkage van de koppelingsstang en incidentele elektrische problemen. De aanpasbare uitlaatbevestigingen kunnen ook kwetsbaar blijken, vooral bij de raceversies. Het weggedrag, dat in de stad soms te wensen overlaat, wordt ruimschoots gecompenseerd door stabiliteit en precisie bij hoge snelheden. Motorrijders roemen het unieke karakter van dit model, zijn sportiviteit en zijn vermogen om sensatie te bieden, terwijl ze opmerken dat de eigendomskosten hem reserveren voor een goed geïnformeerd publiek.

Hier zijn de belangrijkste technische specificaties van deze uitzonderlijke sportmotor.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 997 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, vloeistofgekoeld, dubbele bovenliggende nokkenas (2 OHC), desmodromische kleptiming, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 106 pk (78 kW) bij 9.500 tpm, koppel van 10,4 mkg (102 Nm) bij 8.000 tpm
• Gewicht (leeg & vol): 210 kg droog, ca. 228 kg volgeladen
• Zithoogte: instelbaar tussen 780 mm en 790 mm, afhankelijk van de configuratie
• Gemiddeld brandstofverbruik: 6,8 liter/100 km, afhankelijk van rijstijl
• Geschatte actieradius: 220 tot 240 km in gemengde omstandigheden
• Inhoud brandstoftank: 15,5 liter
• Maximumsnelheid: 265 tot 270 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, kettingaandrijving
• Remmen: Voor: Dubbele, zwevende remschijf Ø 320 mm, Brembo radiale remklauwen met 4 zuigers, radiale hoofdremcilinder; Achter: Schijf Ø 240 mm, remklauw met 2 zuigers
• Onderhoud en gebruikskosten: Streng onderhoud, typisch voor Italiaanse sportwagens; hoge onderhoudskosten, aandachtspunten (ophanging, droge koppeling, aanpasbare uitlaten, geïsoleerde elektrische storingen), verbruiksgoederen met gemiddelde levensduur