Onderdelen en accessoires motor Ducati Diavel 1260 Donker

Kort na de eerste Diavel geïntroduceerd op de Milan Motor Show in 2010, is de Dark versie een sobere, krachtig ogende versie, gebaseerd op het concept van de volledig zwarte behandeling die al te zien was op de 900 Monster Dark. Dit model is ontworpen om een toegankelijker alternatief te bieden, met behoud van de gedurfde geest en sterke persoonlijkheid die kenmerkend zijn voor de Diavel serie. Ducati heeft ervoor gekozen om deze motorfiets te assembleren in de fabriek in Bologna, wat een typisch Italiaans niveau van afwerking en vakmanschap garandeert. De Diavel Dark onderscheidt zich door zijn unieke positionering in de krachtige roadster markt, waarbij hij concurreert met benchmarks zoals de Yamaha VMax, de Harley-Davidson V-Rod en de Triumph Rocket III. Zijn ontwerp, gekenmerkt door strakke lijnen en een lage houding, is zowel opvallend als onderscheidend. Een van de grote voordelen van dit model is dat het kan worden aangepast met een breed scala aanaccessoires en motoronderdelen die speciaal zijn ontworpen om aan de behoeften van elke motorrijder te voldoen. De matzwarte afwerking op alles, van de velgen tot het frame, versterkt de exclusieve, discrete uitstraling van de Dark versie, met behoud van Ducati technologie en kwaliteit. Deze motorfiets, die tegen een aantrekkelijkere prijs op de markt wordt gebracht dan andere versies, onderscheidt zich door zijn prijs-kwaliteitverhouding en zijn vermogen om een unieke rijervaring te bieden. De evolutie van het model, van de eerste Diavel tot de Dark 1260 versie, getuigt van de wens van de fabrikant om een moderne, high-performance roadster aan te bieden die kan worden aangepast, zonder ooit de sportieve geest van het merk te verlaten. Om beter te begrijpen wat er onder die zwarte huid schuilgaat, is het tijd om de technische kenmerken te ontdekken waar dit model bekend om staat.

De Ducati wordt aangedreven door een 90° V-twin, viertakt, vloeistofgekoelde Testastretta 11° motor met desmodromische kleptiming en vier kleppen per cilinder. Met een cilinderinhoud van 1.198,4 cm³ (106 × 67,9 mm) ontwikkelt hij 162 pk bij 9.500 tpm en 12,7 kg⋅m koppel bij 8.000 tpm, wat zorgt voor een scherpe acceleratie en een sterke acceleratie. Het vermogen wordt geleverd door elektronische brandstofinjectie, waardoor een nauwkeurige respons op elke druk op het gaspedaal wordt gegarandeerd. De transmissie verloopt via een zesversnellingsbak en ketting, met een meerschijvenkoppeling met oliebad voor meer souplesse en betrouwbaarheid. Het kenmerkende stalen buizenchassis van Ducati zorgt voor maximale stijfheid en uitstekende stabiliteit, zelfs onder dynamische rijomstandigheden. Aan de voorkant wordt de vering verzorgd door een volledig instelbare Marzocchi omgekeerde telescoopvork met een diameter van 50 mm en een veerweg van 120 mm. Achter zorgt een Sachs monoshock, ook verstelbaar, met 120 mm veerweg voor comfort en wegligging. De remmen worden verzorgd door Brembo, met dubbele 320mm schijven aan de voorkant en radiaal gemonteerde monobloc-remklauwen met vier zuigers, terwijl aan de achterkant een 265mm schijf en een remklauw met twee zuigers het pakket compleet maken. ABS is standaard gemonteerd om de veiligheid op alle wegtypen te waarborgen. De Diavel Dark 1260 biedt ook moderne voorzieningen zoals sleutelloze start dankzij een elektronische sleutel en het Ride-by-Wire systeem, dat de traditionele gaskabel vervangt voor elektronisch vermogensbeheer. De lage zithoogte (770 mm) en brede achterband van 240 mm zorgen voor comfort en stabiliteit, terwijl de 17-liter brandstoftank veel avontuur belooft. Laten we overgaan op de ervaring van het rijden met deze uitzonderlijke roadster.

Motorrijders die dagelijks op de Ducati Diavel 1260 Dark rijden, waarderen vooral zijn unieke styling en volledig zwarte afwerking, die hem een discrete maar krachtige uitstraling geven. De rijpositie wordt als comfortabel beschouwd, waardoor hij ideaal is voor zowel woon-werkverkeer in de stad als voor dynamisch toeren op de open weg. Ondanks zijn imposante formaat is dit model verrassend wendbaar, vooral bij lage snelheden, waardoor hij gemakkelijk te manoeuvreren is in de stad of tijdens veelvuldige stops. De stabiliteit die wordt geboden door de brede achterband en de kwaliteit van de Brembo-remmen worden regelmatig geprezen om hun effectiviteit en geruststelling. Boordtechnologie, zoals sleutelloze ontsteking en het Ride-by-Wire systeem, wordt gezien als een echt pluspunt in het dagelijks gebruik, waardoor de motor intuïtiever en moderner wordt. Gebruikers benadrukken ook de mogelijkheid om hun motor te personaliseren dankzij een breed aanbod aan accessoires, wat het gevoel versterkt een motor te hebben die hun imago weerspiegelt. Wat het gevoel betreft, maakt de Testastretta-motor indruk met zijn vermogen en geluid, met een scherpe acceleratie en typisch Ducati rijplezier. Er zijn echter een paar punten waar je op moet letten, zoals het aanzienlijke gewicht bij stilstand, dat merkbaar kan zijn bij het manoeuvreren op hellend terrein of in parkeergarages. Het brandstofverbruik is, hoewel het lager zou zijn dan dat van de 1198 motor, nog steeds hoger dan dat van sommige Autres modellen van het merk. Ondanks deze aspecten blijft de Diavel Dark 1260 de voorkeur genieten van liefhebbers die op zoek zijn naar een uitzonderlijke roadster die stijl, technologie en karakter combineert.

Hier is het gedetailleerde specificatieblad van dit iconische model.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 1.198,4 cm³ (106 × 67,9 mm)
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, vloeistofgekoeld, desmodromische kleptiming, 4 kleppen per cilinder, Testastretta DVT 11° met variabele kleptiming
• Motorvermogen en koppel: 162 pk (119 kW) bij 9.500 tpm, 129 Nm (12,7 mkg) bij 7.500 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 218 kg droog, ongeveer 245 kg volgeladen
• Zithoogte: 770 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,5 liter / 100 km
• Geschatte actieradius: 300 tot 310 km
• Inhoud brandstoftank: 17 liter
• Topsnelheid: ongeveer 250 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, kettingaandrijving, natte meervoudige plaatkoppeling
• Remmen: Voor: 2 x 320 mm schijven, 4-zuiger remklauwen; achter: 265 mm schijf, 2-zuiger remklauw; standaard ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: Elke 15.000 km of 12 maanden onderhouden; klepspeling elke 30.000 km gecontroleerd; ketting elke 1.000 km gesmeerd, afhankelijk van gebruiksomstandigheden; 4 jaar fabrieksgarantie (onbeperkt aantal kilometers); matige tot hoge gebruikskosten, afhankelijk van DVT-technologie en uitrustingsniveau.