Onderdelen en accessoires motor Ducati Monster 937

Voor het eerst zou de motor gewoon de naam 'Monster' dragen, maar de '937' aanduiding zou hem onderscheiden van Autres versies, zoals de 1200. Het ontwerp is volledig heroverwogen: het emblematische trellis frame is vervangen door een aluminium monocoque geïnspireerd op de Panigale V4, wat resulteert in een indrukwekkende gewichtsvermindering van 18 kilo ten opzichte van de vorige generatie. Deze downsizing maakt de motor wendbaarder, toegankelijker en moderner, met behoud van de sportieve geest die de Monster beroemd heeft gemaakt sinds 1993. Om dit model te personaliseren of te onderhouden, kunnen liefhebbers rekenen op een breed scala aanaccessoires en motoronderdelen voor elke behoefte. Het doel van Ducati is om een efficiënte machine aan te bieden die openstaat voor nieuwe liefhebbers, zelfs als dit betekent dat er iets van de traditionele ziel van de Monster moet worden opgeofferd om nieuwe rijders voor zich te winnen. Gefabriceerd met bijzondere aandacht voor lichtheid en technologie, gebruikt de 937 het originele recept: een frame van de nieuwste superbike, een motor van de 950 SuperSport en de laatste innovaties van het merk. De styling is volledig vernieuwd, met compacte, afgeschuinde uitlaten, LED-koplampen met een kenmerkende lichtsignatuur en gebogen richtingaanwijzers geïnspireerd op auto's uit het topsegment. De concurrentievoordelen van dit model liggen in zijn lichtheid, toegankelijkheid, moderne design en talrijke elektronische hulpmiddelen, die hem in het hart van de huidige trend voor sportieve roadsters plaatsen. De Monster 937, beschikbaar vanaf 2021 en in het gamma tot 2025, zal zowel nostalgische als nieuwe motorrijders aanspreken die op zoek zijn naar een veelzijdige, krachtige motorfiets. We [place] nu de technische kenmerken die van dit [model] een referentie maken in zijn segment.

Dit model is gebaseerd op een aluminium monocoque chassis, met een drooggewicht van 166 kg en 188 kg in rijklare toestand, waardoor het een van de lichtste roadsters in zijn categorie is. Aan de voorkant is de Monster 937 uitgerust met een 43mm-diameter tele-hydraulische omgekeerde voorvork met 130mm veerweg, terwijl de remmen worden verzorgd door dubbele Brembo radiaal gemonteerde schijven van 320mm met 4-zuiger remklauwen. Achteraan wordt het pakket gecompleteerd door een 245 mm schijf met 2-zuiger remklauw. De 17-inch wielen zijn voorzien van sportieve banden (120/70-17 voor, 180/55-17 achter), met een aanbevolen bandenspanning van 2,3 bar voor en 2,5 bar achter. De 90° L-twin, 4-takt, 53 mm brandstofinjectie, vloeistofgekoelde, 2-takt, desmodromische motor met 4 kleppen per cilinder ontwikkelt 111 pk bij 9.250 t/min en een koppel van 9,5 kg bij 6.500 t/min. De transmissie verloopt via een handgeschakelde zesversnellingsbak met standaard Up&Down-schakeling en een secundaire kettingaandrijving. Een vermogen-gewichtsverhouding van 1,5 kg/pk en een koppel-gewichtsverhouding van 17,47 kg/mkg getuigen van de levendigheid van de machine. Tot de standaarduitrusting behoren ABS, een 4,3-inch TFT-scherm, drie rijmodi (Sport, Urban, Touring), tractiecontrole, antiwielen, Up&Down-schakeling, stop-startassistent, full-LED-koplampen met dagrijlichtsignatuur, knipperlichten, optionele handvatverwarming, Termignoni-demper, carbon onderdelen, customisation-kits, een laag zadel (800 mm) en een veringset om de motor te verlagen naar 775 mm. Het gemiddelde brandstofverbruik is 5,2 liter/100 km, met een geschatte actieradius van 269 km dankzij een brandstoftank van 14 liter. Dit is een model met A2-rijbewijs (47,5 pk/35 kW), met een_CO2-uitstoot van 120 g/km. Voor wie zijn machine wil optimaliseren of aanpassen, is er een uitgebreid assortiment accessoires en motoronderdelen beschikbaar. Deze technische veelzijdigheid is de ideale voorbereiding om de ervaring van het rijden met dit model en de meningen van motorrijders onder de knie te krijgen.

De feedback van motorrijders over de Monster 937 benadrukt zijn levendigheid, gebruiksgemak en het plezier om er dagelijks mee te rijden. Velen prijzen het aanzienlijke gewichtsverlies, dat zich vertaalt in voorbeeldige rijeigenschappen en een meer rechte, comfortabele rijpositie. De hogere zithoogte en het dichtere stuur bieden meer controle, zelfs voor kleinere rijders. Elektronische hulpmiddelen, de standaard versnellingspook en het reactievermogen van de motor worden regelmatig genoemd als grote voordelen voor een moderne, veilige rijervaring, of het nu in de stad is, tijdens toertochten of voor meer sportief gebruik. Sommige rijders betreurden echter het verdwijnen van het trellis frame, een symbool van Monster's ziel, en vonden dat de meer internationale styling soms te geïnspireerd was op Japanse producten. Over het uiterlijk zijn de meningen verdeeld: voor sommigen is het een noodzakelijke evolutie, voor Autres is het een verlies van Italiaanse originaliteit. Er is ook discussie over de prijs-kwaliteitverhouding: sommigen vinden de prijs hoog in vergelijking met de concurrentie, ook al worden de kwaliteit van de uitrusting en de technische veelzijdigheid algemeen erkend. Ervaren motorrijders waarderen het koppel dat eerder beschikbaar was, de kwaliteit van de originele uitlaat en de veelzijdigheid van het gebruik, of het nu gaat om rijden in de stad, toeren of dynamischer rijden. Aanpassingsopties, zoals een laag zadel en handvatverwarming, zijn ook populair, waardoor de motor kan worden aangepast aan verschillende rijderprofielen. Ondanks de kritiek van sommige puristen, trekt de Monster 937 een gevarieerde klantenkring aan, van jonge rijbewijshouders tot ervaren motorrijders, verleid door zijn moderniteit, veiligheid en gebruiksgemak.

Om meer te weten te komen, bekijk het gedetailleerde specificatieblad voor de keuze en het onderhoud van je motorfiets.

• Vereist rijbewijs: A2-rijbewijs (47,5 pk / 35 kW) of A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 937 ^cm3
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, injectie-Ø 53 mm, vloeistofgekoeld, 2 OHC, desmodromisch, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 111 pk bij 9.250 tpm, 9,5 mkg bij 6.500 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 166 kg droog, 188 kg leeggewicht
• Zithoogte: 820 mm (lage zithoogte optie 800 mm, veerset op 775 mm)
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,2 L/100 km
• Geschatte actieradius: 269 km
• Inhoud brandstoftank: 14 liter
• Maximumsnelheid: meer dan 220 km/u
• Type transmissie: handgeschakeld met 6 versnellingen, standaard schakeling, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: voor: 2 x 320 mm Brembo-schijven, radiaal gemonteerd, 4-zuiger remklauw; achter: 1 x 245 mm schijf, 2-zuiger remklauw
• Onderhoud en gebruikskosten:_CO2-uitstoot 120 g/km, modern Ducati routine-onderhoud, breed scala aan accessoires en onderdelen opties