Onderdelen en accessoires motor Ducati Multistrada 937 V2

De V2, die vanaf 2022 te koop zal zijn, vertegenwoordigt de evolutie van de middelgrote serie, volgt de 950 Multistrada op en zet een verhaal voort dat in 2005 begon. Hij is geassembleerd in Borgo Panigale en profiteert van erkende expertise en aandacht voor detail, van het buisvormige trellis-frame tot de gemoderniseerde bekleding die nu tot onder het zadel reikt. Dit model heeft een gestroomlijnd silhouet, geïnspireerd op de V4, en een opnieuw ontworpen ergonomisch ontwerp dat meer bewegingsvrijheid en een betere toegankelijkheid biedt, met name dankzij een nieuw ontworpen, verlaagd zadel. De toevoeging van de A2-versie aan het gamma geeft jonge rijders een voorproefje van de Multistrada spirit, terwijl de gewichtsbesparing van 5 kg door het lichter maken van onderdelen als de koppeling, drijfstangen en versnellingsbak de rijeigenschappen verbetert. De van de V4 afgeleide velgen, verlichte achteruitkijkspiegels en aluminium remflenzen getuigen van dit streven naar prestaties en comfort. Ducati biedt ook een breed scala aanaccessoires en motoronderdelen voor alle soorten gebruik, van toertochten tot het dagelijks leven. De Multistrada 937 V2 behoudt het Ducati DNA, met zijn 90° L-twin motor, desmodromische kleppentrein en elektronica in overeenstemming met de filosofie van het merk. Hij is gericht op een veeleisende klantenkring die op zoek is naar een veelzijdige, comfortabele en elegante machine die zich kan meten met benchmarks in het segment zoals de BMW F 900 XR of de Triumph Tiger 900 GT. Klaar om uit te vinden wat er onder de kuip zit? Laten we eens kijken naar de technische specificaties van deze nieuwe generatie GT trailmotor.

De Ducati is gebaseerd op een stalen buizenframe, gecombineerd met een dubbelzijdige aluminium achterbrug die zowel lichtheid als stabiliteit garandeert. Aan de voorkant biedt de 48mm Kayaba omgekeerde vork 170mm veerweg, terwijl aan de achterkant de volledig verstelbare Sachs monoshock dezelfde hoeveelheid veerweg biedt, voor optimaal comfort op alle wegtypen. De remmen worden verzorgd door twee radiaal gemonteerde Brembo 320mm schijven met 4 zuiger remklauwen aan de voorzijde, aangevuld met een 265mm schijf en 2 zuiger remklauw aan de achterzijde, allemaal ondersteund door actief bochten-ABS (3 standen) voor maximale veiligheid. De vloeistofgekoelde, 90° L-twin 4-taktmotor met 53mm injectie levert 113 pk bij 9.000 t/min en een koppel van 9,80 kg bij 7.750 t/min. De handgeschakelde zesversnellingsbak, met optionele Up&Down-schakeling, biedt snelle, nauwkeurige schakelmanoeuvres, terwijl de secundaire transmissie via een ketting verloopt. De boordelektronica omvat 8-traps tractiecontrole, 4 volledig instelbare rijmodi (Sport, Touring, Urban, Enduro), Hill Start Assist, Brake Light en automatische richtingaanwijzers. Het TFT-kleurenscherm is voorbehouden aan de S-versie, terwijl de standaardversie een helder, volledig LCD-scherm heeft. De zithoogte van 830 mm, optioneel instelbaar tot 790 mm, maakt de motorfiets toegankelijk voor een breed scala aan rijders. De brandstoftank van 20 liter geeft een geschatte actieradius van 339 km, met een gemiddeld brandstofverbruik van 5,90 l/100 km. De Multistrada 937 V2 heeft ook een groot aantal optionele extra's, zoals bagage, handvatverwarming en cruisecontrol, zodat hij geschikt is voor alle levensstijlen. Laten we nu [place] horen wat rijders te zeggen hebben over dit model in hun dagelijks leven!

In het dagelijks leven maakt de Multistrada 937 V2 indruk met zijn veelzijdigheid en comfort, of je nu forenst in de stad, lange afstanden rijdt of een tochtje buiten de gebaande paden maakt. Rijders roemen de kwaliteit van het frame, het gecontroleerde vermogen van de motor en het gebruiksgemak, zelfs voor minder ervaren rijders dankzij de A2-versie. Het comfort van het zadel, vaak verbeterd door een gespecialiseerde zadelmaker, wordt regelmatig genoemd als een groot pluspunt, net als de ergonomische zithouding en de mogelijkheid om de zadelhoogte aan te passen aan de lichaamsbouw. Gebruikers waarderen de elektronische uitrusting, het strakke rijgedrag en de modulariteit van het zadel, waardoor de fiets aan elk gebruik kan worden aangepast. De royale brandstoftank geeft een grote actieradius, ideaal voor langeafstandsritten. Sommige ervaren rijders beschouwen dit model als een van de beste in zijn klasse en bedanken ducati voor het rijplezier en de betrouwbaarheid van de tweecilindermotor. Ook de mogelijkheid om de motor aan te passen met behulp van een breed scala aan accessoires wordt zeer gewaardeerd, of het nu gaat om comfort, bescherming of bagage. Onder de genoemde zwakke punten kunnen de eigendomskosten, vooral voor de best uitgeruste versies, een rem zijn, net als de zithoogte die, zelfs als deze verlaagd is, hoog blijft voor kleinere rijders. Er zijn ook klachten over het geluid van de originele uitlaat, die als onopvallend wordt beschouwd in vergelijking met de reputatie van het merk. Ondanks deze bedenkingen is de Multistrada 937 V2 een essentiële keuze voor GT trail liefhebbers die op zoek zijn naar een comfortabele, goed uitgeruste machine met hoge prestaties die zich kan aanpassen aan alle soorten gebruik.

Voor degenen met een passie voor cijfers is hier het gedetailleerde specificatieblad.

• Vereist rijbewijs: A2 (beperkte versie met 47,5 pk / 35 kW) of rijbewijs A
• Cilinderinhoud: 937 ^cm3
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, injectie-Ø 53 mm, vloeistofgekoeld, 2 ACT desmodromisch, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 113 pk (83 kW) bij 9.000 tpm, 9,8 mkg (96 Nm) bij 7.750 tpm
• Gewicht (leeg & vol) : Droog gewicht 199 kg, volgeladen gewicht 222 kg
• Zithoogte: 830 mm (instelbaar tot 790 mm als optie)
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,90 l/100 km
• Geschatte actieradius: 339 km
• Inhoud brandstoftank: 20 liter
• Maximumsnelheid: meer dan 200 km/u
• Type transmissie: handgeschakeld met 6 versnellingen, optionele Up&Down-schakeling, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 2 x 320 mm Brembo-schijven, radiaal gemonteerd, 4-zuiger remklauwen; Achter: 1 x 265 mm schijf, 2-zuiger remklauw; bochtengevoelig ABS (3 standen)
• Onderhoud en gebruikskosten: Onderhoudsinterval elke 15.000 km of 12 maanden, met klepspelingcontrole elke 30.000 km;_CO2-uitstoot: 137 g/km; eenvoudig onderhoud dankzij de beschikbaarheid van specifieke onderdelen en onderhoudsproducten.