Onderdelen en accessoires motor Ducati Panigale 1100 V4 SP2

Deze genummerde serie, geïntroduceerd in 2022 en vernieuwd in 2023, richt zich op degenen die op zoek zijn naar een compromisloze rijervaring, met een direct herkenbaar ontwerp dankzij de matzwarte "Winter Test" livery, carbon wielen en vinnen, en een brandstoftank van geborsteld aluminium. Dit model is het resultaat van de expertise van de fabriek in Bologna, waar elk detail is ontworpen voor prestaties en efficiëntie op het circuit. Het doel van de fabrikant is duidelijk: een motor bieden die intuïtief, nauwkeurig en minder vermoeiend is, die de grenzen van de standaard Panigale V4 kan verleggen en toch toegankelijk blijft voor een breed scala aan rijders. De evolutie van de Panigale V4 SP2 wordt weerspiegeld in constante verbeteringen aan de aerodynamica, de ergonomie, de motor, het chassis en de elektronica. Ducati ingenieurs hebben technologieën uit de MotoGP opgenomen, zoals geavanceerd elektronisch management, DDA+ telemetrie met GPS en aanpasbare rijmodi. Motoraccessoires en -onderdelen zijn beschikbaar om deze uitzonderlijke machine nog verder te verbeteren, of het nu is om hem aan te passen of om de prestaties op het circuit te verbeteren. De SP2 valt ook op door zijn topklasse kenmerken: gestikt zadel, verstelbare Rizoma voetsteunen, racehandvatten en een racekit voor een 100% circuitconfiguratie. Tegen rivalen als de Aprilia RSV4 XTrenta en BMW M 1000 RR laat de Panigale V4 SP2 1100 zijn unieke karakter zien door exclusiviteit, innovatie en efficiëntie te combineren. Zijn recente geschiedenis, gekenmerkt door een onophoudelijke elektronische ontwikkeling en een constante zoektocht naar perfectie, maakt hem tot een referentie voor veeleisende motorrijders. Laten we overgaan naar de technische kenmerken die het verschil maken op het circuit en op de weg.

Dit model heeft een indrukwekkend specificatieblad, wat past bij zijn status als uitzonderlijke sportmotor. Het chassis is gebaseerd op een aluminium voorframe, met de Desmosedici Stradale-motor als dragend element, en een aluminium enkelzijdige swingarm die is geoptimaliseerd voor stabiliteit bij accelereren. De elektronische Öhlins-vering, met een 43mm NPX 25/30 omgekeerde vork met drukpatroon aan de voorkant en een TTX36-schokdemper aan de achterkant, is volledig instelbaar via het Smart EC 2.0-systeem, waardoor de demping in realtime kan worden aangepast aan de behoeften van de rijder. De 1.103 cc 90° V4-motor met desmodromische kleptiming en elektronische brandstofinspuiting levert 215,5 pk bij 13.000 t/min en 12,6 kg koppel bij 9.500 t/min. Voor de meest veeleisende rijders levert de titaniumlijn van Akrapovic 228 pk en 13,4 mkg, terwijl het gewicht wordt teruggebracht tot 168 kg. De 6-versnellingsbak, uitgerust met de DQS EVO 2 up/down shifter, zorgt voor snel en nauwkeurig schakelen, terwijl de STM-EVO SBK droge koppeling de tractie en het remmanagement van de motor optimaliseert. De remmen worden verzorgd door dubbele Brembo-remschijven van 330 mm met Stylema R-remklauwen en MCS radiale hoofdremcilinders, aangevuld met een remschijf van 245 mm achter en ABS in bochten. Carbon wielen, 1,4 kg lichter dan gesmede aluminium wielen, verbeteren de wendbaarheid en reactiesnelheid bij het nemen van bochten. De elektronica aan boord omvat EVO 3 tractiecontrole, anti-slipregeling, glide control, EBC Evo 2 motorremmanagement, startassistent, automatische bandenkalibratie, verschillende vermogensstanden en het Track Evo TFT-scherm. Klaar om te ontdekken hoe deze machine in het dagelijks leven wordt gebruikt?

In het dagelijks leven is de Ducati Panigale 1100 V4 SP2 vooral bedoeld voor motorrijders met een passie voor circuitrijden, maar hij zal ook liefhebbers aanspreken die op zoek zijn naar een unieke ervaring. De feedback van gebruikers benadrukt de precisie van het chassis, het indrukwekkende vermogen van de V4 en de kwaliteit van de boordelektronica, die het mogelijk maakt om het beest in alle veiligheid te temmen. Dankzij de vele rijmodi en de finesse van de DTC EVO 3 tractiecontrole is hij net zo geschikt voor gebruik op het circuit als voor sportief rijden op de weg. Zijn wendbaarheid, stabiliteit bij hoge snelheden en tractie bij accelereren worden regelmatig geprezen, net als de kwaliteit van zijn remmen en het reactievermogen van zijn elektronische hulpsystemen, die zelfs tijdens de meest veeleisende sessies geruststellend zijn. De lichtheid van zijn carbonvelgen draagt ook bij aan zijn uitzonderlijke rijeigenschappen, vooral in snelle sequenties. Sommige motorrijders hebben echter de radicale ergonomie opgemerkt, met een raceachtige zithouding die vermoeiend kan worden op de weg of tijdens lange sessies. Het brandstofverbruik, dat hoog is voor sportief gebruik, en de onderhoudskosten, die in verhouding staan tot de technologie aan boord, moeten in aanmerking worden genomen bij regelmatig gebruik. Het comfort blijft minimalistisch, trouw aan de geest van de competitie: stevige zitting, racebesturing en beperkte windbescherming, maar dit is ook wat dit model zo aantrekkelijk maakt voor puristen. Recente ontwikkelingen, waaronder herziene ergonomie en verbeterd elektronisch management, worden gewaardeerd omdat ze de SP2 bruikbaarder maken, zelfs voor minder ervaren rijders. Eigenaars roemen de kwaliteit van de materialen, de onberispelijke afwerking en de aanwezigheid van exclusieve voorzieningen zoals geïntegreerde telemetrie en de racekit. Op het circuit is het onthutsend gemakkelijk om rondetijden neer te zetten, terwijl het op de weg een veeleisende diva is, gereserveerd voor liefhebbers die van elke acceleratie willen genieten.

Hier zijn de gedetailleerde specificaties van de Panigale V4 SP2 voor de liefhebbers van cijfers:

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (motor met alle cilinderinhoud)
• Cilinderinhoud: 1.103 cm³
• Motortype: 4-cilinder, 90° L-vormig, 4-takt, Ø 52 mm elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, desmodromische kleptiming, 4 kleppen per cilinder, contraroterende krukas
• Motorvermogen en -koppel: 215,5 pk (158,5 kW) bij 13.000 tpm; 12,6 mkg (123,6 Nm) bij 9.500 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 173 kg droog, ongeveer 194 kg volgeladen
• Zithoogte: 850 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 7,6 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 224 km
• Inhoud brandstoftank: 17 liter
• Topsnelheid: ongeveer 300 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak met Ducati Quick Shift EVO 2 shifter (omhoog/omlaag), hydraulische droge STM-EVO SBK-koppeling, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 2 Brembo-schijven Ø 330 mm, 4-zuiger Stylema R remklauwen, MCS radiale hoofdremcilinder; achter: 1 schijf Ø 245 mm, 2-zuiger remklauw; ABS in bochten
• Onderhoud en gebruikskosten: Elke 12.000 km of 12 maanden onderhoud; klepspelingcompensatie 24.000 km; 24 maanden garantie met onbeperkt aantal kilometers