Onderdelen en accessoires motor Ducati Woestijn X 937

Geïnspireerd door de Cagiva Elefant 900, die in 1990 de Paris-Dakar Rally won, is deze motor vanaf het begin ontworpen voor off-road gebruik, met een nieuw chassis en ergonomie ontworpen voor comfort over lange afstanden. Vanaf het begin is er een breed scala aan accessoires en motoronderdelen beschikbaar geweest om elke rijder in staat te stellen zijn ervaring te personaliseren en te optimaliseren, of hij nu op de weg rijdt of op avontuur. Het ontwerp, van de hand van Jérémy Faraud, is een eerbetoon aan de rallymotoren van de jaren '90 met zijn dubbele koplampen en minimalistische kuip. De Desert X 937 onderscheidt zich door zijn 21-inch voorwielen en 18-inch achterwielen, vering met lange veerweg en hoge bodemvrijheid, waardoor hij perfect geschikt is voor veeleisend terrein. Ducati heeft zich gericht op robuustheid en functionaliteit, terwijl moderne oplossingen zoals luchtkanalen zijn geïntegreerd om het comfort voor de rijder te verbeteren. De assemblage en productie zijn gebaseerd op Italiaanse knowhow, waardoor betrouwbaarheid en kwaliteit gegarandeerd zijn. Deze motorfiets, die vanaf mei 2022 op de markt komt en voor de daaropvolgende jaren wordt verlengd, biedt een sterke visuele en historische identiteit, evenals een uniek voordeel: de mogelijkheid om een extra brandstoftank van 8 liter toe te voegen, waardoor de totale inhoud op 29 liter komt. Het resultaat is een sportieve, robuuste machine ontworpen voor avontuur, die zich kan meten met de benchmarks in het segment en tegelijkertijd een aanpasbare ervaring biedt. Laten we overgaan naar de technische specificaties om de sterke punten van deze trailfiets beter te begrijpen.

De Ducati is gebaseerd op een stalen buizenframe, ontworpen om zowel stijfheid als flexibiliteit te bieden op alle soorten terrein. Aan de voorkant heeft de 46mm upside-down voorvork een veerweg van 230mm, terwijl de achtervork profiteert van een monoshock met een veerweg van 220mm, die alle oneffenheden in het terrein effectief absorbeert. De 21-inch wielen voor en 18-inch wielen achter, gecombineerd met Brembo remmen (320 mm dubbele schijf voor, 265 mm enkele schijf achter), garanderen een krachtige remwerking en een uitstekende stabiliteit, zelfs onder moeilijke omstandigheden. De vloeistofgekoelde, 90° L-twin 4-taktmotor van 937 cc ontwikkelt 110 pk bij 9.250 t/min en een koppel van 9,4 kg bij 6.500 t/min. De 6-versnellingsbak, standaard uitgerust met een up&down shifter, biedt korte eerste versnellingen voor off-road rijden en een lange zesde versnelling voor gebruik op de snelweg. De boordelektronica omvat zes rijmodi (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally), ABS in bochten dat in bepaalde modi kan worden uitgeschakeld, een verticaal TFT-scherm van 5 inch, tractiecontrole, antiwielregeling, motorrembeheer en handvatverwarming. Er zijn talloze opties verkrijgbaar, waaronder een laag zadel, aluminium bagage, een koplampbeschermer en een verstevigd motorblok. De brandstoftankinhoud is 21 liter, uitbreidbaar tot 29 liter met de extra tank, voor een geschatte actieradius van 375 km en een gemiddeld brandstofverbruik van 5,6 liter/100 km. Met een A2-rijbewijs (47,5 pk/35 kW) is dit model geschikt voor alle typen rijders. Laten we nu eens kijken hoe deze motor presteert in het dagelijks gebruik en wat gebruikers erover te zeggen hebben.

In het dagelijks gebruik maakt de Ducati Desert X 937 indruk met zijn efficiënte chassis en snel reagerende motor, die zowel op de weg als off-road echt rijplezier biedt. Het dynamische rijgedrag van het buizenchassis, gecombineerd met Kayaba vering van topklasse, zorgt voor een uitstekende wegligging, zelfs op ruw terrein. Motorrijders waarderen het bedieningsgemak, de natuurlijke zithouding, de kwaliteit van de vorken en de krachtige remwerking. De versnellingspook en de versnellingsbak worden geprezen om hun precisie en gebruiksgemak, net als het snelle toerental van de Testastretta motor. Dit motorblok, dat zeer bekend is in de Ducati wereld, is zeer soepel bij lage toerentallen terwijl het een sterke stuwkracht in het midden en hoge toerengebied behoudt, waardoor het net zo prettig is voor dagelijks woon-werkverkeer als voor off-road acceleraties. De veelzijdigheid van dit model is geruststellend en maakt het gemakkelijk om ermee om te gaan, of je nu in de stad rijdt, een ritje maakt of een lange reis maakt. Zijn vermogen om bochtige wegen, glooiende paden en zelfs lichte terreinritten af te wisselen, maakt hem tot een echte avonturier. Er zijn echter een paar zwakke punten: het gewicht, vooral met de extra brandstoftank en bagage, kan merkbaar zijn bij manoeuvreren bij stilstand of lage snelheden. De bescherming tegen de Vent bij hoge snelheden wordt als perfect beschouwd en de zitting, die soms ongemakkelijk is over lange afstanden, mist volgens sommige gebruikers weerstand. Er zijn enkele problemen met de injectie gemeld, maar deze zijn verholpen door updates, en de warmte die door de motor wordt gegenereerd kan bij warm weer oncomfortabel zijn voor de benen. De compatibiliteit van de bagage met de extra brandstoftank is ook een punt dat moet worden gecontroleerd, afhankelijk van het gebruik. Reviews benadrukken de betrouwbaarheid van de motor, de draagkracht van de aluminium koffers en het onderhoudsgemak dankzij het intelligente ontwerp van het model. De Desert X 937 onderscheidt zich als een veelzijdige motorfiets die zowel op de weg als op het circuit uit de voeten kan en van elk uitstapje een echt avontuur maakt. Voor degenen die hun motor willen personaliseren, is er een assortiment accessoires naar ieders smaak.

Hier is het volledige specificatieblad van deze uitzonderlijke trailfiets.

• Vereist rijbewijs: A of A2 (47,5 pk/35 kW)
• Cilinderinhoud: 937 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, vloeistofgekoeld, dubbele bovenliggende nokkenas (2 OHC), desmodromische kleptiming, elektronische brandstofinspuiting Ø 53 mm, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en koppel: 110 pk (81 kW) bij 9.250 tpm, 9,4 mkg (92 Nm) bij 6.500 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 202 kg droog, 223 kg volgeladen
• Zithoogte: 875 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,6 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 375 km
• Brandstoftankinhoud: 21 liter (29 liter met extra tank)
• Topsnelheid: ongeveer 200 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, standaard versnellingspook, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 2 Brembo-schijven Ø 320 mm, remklauwen met 4 zuigers, achter: 1 schijf Ø 265 mm, remklauw met 2 zuigers, ABS in bochten (bochten)
• Onderhoud en gebruikskosten: elke 15.000 km of 12 maanden een onderhoudsbeurt; klepspeling bij 30.000 km; distributieriemen worden elke 5 jaar vervangen; prijs van onderdelen en arbeid: hoog (premium Ducati positionering)