Onderdelen en accessoires motor Honda CB 1000 R +

Vanaf de lancering in 2008 heeft dit model zijn stempel gedrukt met zijn assertieve styling en zijn vermogen om zich te meten met de Europese maatstaven op de markt. Geïnspireerd door de Honda traditie heeft de CB 1000 R+ een robuust 'Mono Backbone' frame en onderdelen geërfd van de CBR 1000 RR, aangepast om een unieke ervaring op de weg te bieden. De evolutie van het model, met name in 2021 en 2022, heeft het in staat gesteld zijn identiteit te verfijnen zonder ooit zijn DNA te verraden: accenten van geborsteld aluminium, nieuwe velgen, een lichtere nummerplaathouder en een koplamp met een genuanceerde curve versterken zijn Neo Sports Café-karakter. Dankzij het aanbod aan accessoires en motoronderdelen kan elke motorrijder zijn of haar machine naar eigen smaak personaliseren, terwijl hij profiteert van een zorgvuldige afwerking en een uitgebreide garantie. Honda heeft deze roadster ontworpen om een perfecte balans te bieden tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak, zonder te overdrijven op technisch gebied. Het model is geassembleerd in Honda's fabrieken volgens de hoogste kwaliteitsnormen en zijn aantrekkingskracht ligt in zijn veelzijdigheid: hij voelt zich net zo thuis in de stad als op bochtige wegen en biedt een aantrekkelijke prijs/prestatieverhouding en een moderne rijervaring. Het doel van de fabrikant was om een homogene, lonende en toegankelijke motorfiets aan te bieden, die zowel sensatiezoekers als mensen die op zoek zijn naar een betrouwbare alledaagse machine kan bekoren. Het model is in kleine stapjes geëvolueerd, met behoud van de essentie en met innovaties zoals een TFT-kleurenscherm en spraakbediening. Om te zien hoe deze filosofie zich in de praktijk vertaalt, hoef je alleen maar de technische specificaties van deze uitzonderlijke roadster te bekijken.

De technische specificaties van Honda weerspiegelen het streven naar prestaties en veiligheid. Het gegoten aluminium monobackboneframe zorgt voor optimale stijfheid en een strak design, terwijl het chassis wordt ondersteund door een volledig instelbare 41 mm Showa SFF-BP omgekeerde voorvork aan de voorkant en een instelbare Showa monoshock aan de achterkant, die 131 mm veerweg biedt. De wielen zijn voorzien van sportbanden, 120/70-17 voor en 190/55-17 achter, voor een voorbeeldige wegligging. De remmen worden verzorgd door dubbele, radiaal gemonteerde remschijven van 310 mm met vierzuigerremklauwen voor en een remschijf van 256 mm achter, standaard ondersteund door ABS. De motor, een 998 cc 4-cilinder-in-lijn met 44 mm injectie, vloeistofkoeling, dubbele ACT en 4 kleppen per cilinder, ontwikkelt 145 pk bij 10.500 t/min en een koppel van 10,7 kg bij 8.250 t/min, geheel volgens de Euro5-normen. De 6-versnellingsbak, met optionele shifter, zorgt voor snelle en nauwkeurige schakelmanoeuvres, terwijl de secundaire transmissie via een ketting verloopt. De standaarduitrusting omvat een aanpasbaar 5-inch TFT-kleurenscherm, Honda Smartphone Voice Control, een USB-aansluiting onder het zadel en een groot aantal elektronische hulpmiddelen: uitschakelbare koppelregeling, motorrembeheer, verschillende vermogensniveaus en 4 rijmodi (USER, SPORT, STANDARD, RAIN). De richtingaanwijzers hebben een automatische stopfunctie en worden geactiveerd wanneer er geremd wordt. Met een gemiddeld brandstofverbruik van 5,80 liter/100 km, een geschatte actieradius van 276 km en een brandstoftank van 16 liter is dit model even praktisch als efficiënt. De overgang naar dagelijks gebruik en de meningen van motorrijders geven een duidelijker beeld van de ervaring die deze roadster biedt.

In het dagelijks gebruik wordt de Honda CB 1000 R+ geprezen om zijn consistentie en eenvoudige rijgedrag. Motorrijders waarderen de comfortabele zithouding, het slanke zadel van 830 mm en het goed geplaatste stuur, dat geschikt is voor de meeste lichaamsgroottes. In de stad maken de soepele motor en de juiste stuuruitslag het gemakkelijk om te manoeuvreren, waardoor de motor een plezier is om mee door het verkeer te rijden. De viercilindermotor is soepel en responsief, waardoor de motor zonder schokken kan worden bereden en hij uitstekend overweg kan met lage toerentallen, wat zeldzaam is voor een motorfiets met dit vermogen. Op de weg zorgen het voorbeeldige rijgedrag, de uitgebalanceerde vering en de nauwkeurige voorkant van de motorfiets ervoor dat je vol vertrouwen bochten kunt nemen, zelfs op hobbelige wegen. Gebruikers roemen de indrukwekkende stabiliteit bij hoge snelheden en de precisie bij het insturen van bochten, kwaliteiten die de sportieve reputatie van deze topklasse roadster versterken. De motor wordt beoordeeld als krachtig, koppelrijk en responsief, terwijl hij toch beschaafd en toegankelijk blijft. Gebruikers benadrukken de veelzijdigheid van het model, dat zowel geschikt is voor dagelijks woon-werkverkeer als voor sportieve ritten. Krachtige, duurzame remmen, bouwkwaliteit en waar voor je geld worden regelmatig genoemd als sterke punten. Sommigen wijzen echter op een lichte zwakte in de originele achterschokdemper, die zou kunnen worden gecorrigeerd door een model met hogere prestaties, evenals de bodemvrijheid van de uitlaatpijpen, die zou kunnen worden verbeterd bij het oversteken van straten in de stad. Autres vinden de motor misschien te lineair bij lage toerentallen, maar de toename van het vermogen is zeer aantrekkelijk op open wegen. De mogelijkheid om de motor aan te passen, dankzij een breed aanbod aan accessoires en motoronderdelen, de uitgebreide garantie en de betrouwbaarheid van Honda maken dit model aantrekkelijk voor een breed publiek. Met keuze uit verschillende versies, met of zonder ABS-CBS, is er voor ieder wat wils.

Voor een overzicht vind je hier de volledige lijst met technische specificaties van het model.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (motor met grote cilinderinhoud)
• Cilinderinhoud: 998 cm³
• Motortype: 4-cilinder-in-lijn, 4-takt, elektronische brandstofinspuiting Ø 44 mm, vloeistofgekoeld, DOHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 145 pk bij 10.500 tpm en een royaal koppel van 10,7 mkg bij 8.250 tpm
• Gewicht (volledig geladen): 212 kg
• Zithoogte: 830 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,8 L/100 km
• Geschatte actieradius: 276 km
• Inhoud brandstoftank: 16 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 230 km/u
• Type transmissie: handgeschakeld met 6 versnellingen, optionele schakelpook, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: voor: 2 x 310 mm schijven, radiaal gemonteerd, 4-zuiger remklauw; achter: 1 x 256 mm schijf, 2-zuiger remklauw; ABS standaard
• Onderhoud en gebruikskosten: standaard onderhoud voor een sportmotor met een grote cilinderinhoud, met regelmatige onderhoudsbeurten om de 12.000 km. De gebruikskosten zijn hoger dan voor een motor met een middelgrote cilinderinhoud, maar dat wordt gerechtvaardigd door het prestatieniveau en de hoogwaardige uitrusting.