Onderdelen en accessoires motor Honda CB 500 X NX

Voor 2024 heeft dit model een nieuwe naam en een vernieuwde styling, terwijl het pragmatische en toegankelijke DNA, dat zijn voorgangers zo succesvol heeft gemaakt, behouden is gebleven. Geïnspireerd door de NX 650 Dominator en andere iconische modellen zoals de NX 125 Transcity, volgt de NX 500 de traditie van Honda trailmotoren, met een gemoderniseerde visuele identiteit en ergonomie ontworpen voor avontuur. Vanaf het begin is deze motorfiets gericht op klanten die op zoek zijn naar betrouwbaarheid, comfort en veelzijdigheid, terwijl ze kunnen profiteren van een breed scala aanaccessoires en motoronderdelen om hun motorfiets te personaliseren en te onderhouden. De NX 500 is gebouwd volgens Honda kwaliteitsnormen, met bijzondere aandacht voor ergonomie, veiligheid en modulariteit dankzij de verschillende optiepakketten. De evolutie van het model werd gekenmerkt door opeenvolgende verbeteringen: een grotere brandstoftank, betere bescherming, gemoderniseerde styling, betere motorprestaties, Showa SFF-BP vorken, dubbele voorschijven, lichtere velgen en, in 2024, een grote facelift met een vernieuwde voorkant in rally-raid stijl. Dit model behoudt de mechanische basis van de CB 500 X, maar onderscheidt zich door zijn nieuwe visuele identiteit en verbeterde uitrusting, terwijl het trouw blijft aan zijn roeping als toegankelijke en veelzijdige trailmotor. Het doel van de fabrikant is om een moderne, veilige en verbonden motorfiets aan te bieden, zonder afstand te doen van de rationele geest die van de CB 500 X zo'n succes maakte, en met een assertievere stijl en een geavanceerde uitrusting. De NX 500, die vanaf 2024 op de markt komt, vervangt de CB 500 X en zet zijn carrière voort in 2025, gericht op zowel nieuwkomers als ervaren motorrijders. Om te weten te komen wat er onder de herziene kuip schuilgaat, is het tijd om de technische specificaties van deze nieuwe generatie trailmotorfiets te bekijken.

De NX 500 is gebaseerd op een stalen Diamond-frame, ontworpen om zowel kracht als wendbaarheid te bieden. Zijn 17,5-liter brandstoftank is ideaal voor lange ritten, terwijl de smalle zithoogte van 830 mm hem gemakkelijk te hanteren maakt. Het totale gewicht van 196 kg, dat wordt verlaagd door nieuwe 5-spaaks aluminium lichtmetalen wielen, draagt bij aan de wendbaarheid van de motorfiets. Aan de voorkant wordt de vering verzorgd door een 41mm Showa SFF-BP upside-down vork met veervoorspanning en 150mm veerweg. Achter zorgt een voorbelasting instelbare monoshock met een veerweg van 135 mm voor comfort en precisie. De remmen worden verzorgd door twee 296 mm remschijven met 2-zuiger remklauwen voor en een 240 mm remschijf achter, standaard ondersteund door ABS. De vloeistofgekoelde 471cc-tweetaktmotor met 34 mm injectie levert 48 pk bij 8.600 t/min en een koppel van 4,5 kg bij 6.500 t/min, voor een dynamisch rijgedrag dat toegankelijk is voor houders van een A2-rijbewijs. De transmissie verloopt via een handgeschakelde 6-versnellingsbak en een secundaire ketting. Tot de standaarduitrusting behoren een TFT-kleurenscherm van 5 inch, HSTC koppelregeling, een antidribbelkoppeling, aluminium wielen, een verlicht instrumentenpaneel aan de linkerkant, Bluetooth-connectiviteit voor bellen en muziek en een nieuwe LED-koplamp. Er zijn verschillende optiepakketten beschikbaar: Adventure, Travel, Urban en Comfort, om de motor aan te passen aan elk type gebruik. Dit uitgebreide technische pakket wordt vergezeld door een breed assortiment motoraccessoires en onderdelen om aan al je onderhouds- en aanpassingsbehoeften te voldoen. Laten we nu eens horen wat motorrijders over dit model te zeggen hebben.

In het dagelijks gebruik wordt de Honda CB 500 X NX geprezen om zijn comfort en veelzijdigheid. Motorrijders waarderen de rijpositie, die zelfs geschikt is voor lange rijders, en het rijgedrag en de gewichtsverdeling, die de indruk geven dat je op een motor rijdt die lichter is dan zijn eigenlijke gewicht. De motor, begrensd op 47,5 pk voor A2-normen, wordt beoordeeld als gewillig en voldoende koppel voor dagelijks gebruik, hoewel sommigen iets meer vermogen hadden gewild voor de acceleratie. De wegligging wordt omschreven als zeer degelijk, met effectief remmen en een geruststellende stabiliteit, vooral op snelwegen in de stad of bij het rijden tussen rijstroken. De connectiviteit van het TFT-scherm, de kwaliteit van de verlichting, de functionaliteit van de verlichte bedieningselementen en de modulariteit van de verschillende accessoirepakketten worden regelmatig genoemd als belangrijke pluspunten. Autonomie, laag brandstofverbruik en onderhoudsgemak zijn ook sterke punten, net als de mogelijkheid om de motorfiets uit te rusten volgens individuele behoeften. Onder de zwakke punten betreuren sommige gebruikers het ontbreken van een standaard middenstandaard, de kwaliteit van de bouten en moeren die als perfect worden beschouwd, een transmissieketting die moet worden nagekeken en een achtervering die een beetje stug is afhankelijk van het profiel van de rijder. Het moderne ontwerp, met name de op rally geïnspireerde voorkant, wordt over het algemeen gewaardeerd, hoewel sommige rijders een nog trail-achtiger stijl hadden gewild. De meningen over de verschillende versies laten een continuïteit zien in de waardering van het assortiment, waarbij de NX 500 wordt gezien als een geslaagde evolutie van de CB 500 X, met een extra vleugje moderniteit en uitrusting.

Om meer te weten te komen, geeft de volledige lijst met technische specificaties hieronder een duidelijker beeld van de sterke punten van deze Honda trailmotor.

• Vereist rijbewijs: A2 rijbewijs (47,5 pk / 35 kW)
• Cilinderinhoud: 471 cm³
• Motortype: In-line twin, 4-takt, PGM-FI Ø 34 mm elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, DOHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 48 pk (35 kW) bij 8.600 tpm; 4,5 mkg (43 Nm) bij 6.500 tpm
• Gewicht (vol): 196 kg
• Zithoogte: 830 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 3,6 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 486 km
• Inhoud brandstoftank: 17,5 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 170 km/u
• Type transmissie: handgeschakeld met 6 versnellingen, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Voor: dubbele schijf Ø 296 mm, remklauwen met 2 zuigers; achter: schijf Ø 240 mm, remklauw met 1 zuiger, standaard ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: te controleren transmissieketting, standaard slijtageonderdelen, laag brandstofverbruik, eenvoudig onderhoud dankzij de beschikbaarheid van talloze onderdelen en accessoires