Onderdelen en accessoires motor Honda CBF 1000

Hij is ontworpen om te voldoen aan de verwachtingen van rijders die een machine willen die zowel dagelijkse woon-werkverkeer als lange ritten aankan, alleen of met z'n tweeën. Hij werd geassembleerd door Honda Italia Industriale S.p. A., werd in eerste instantie ontworpen voor de Europese markt, met bijzondere aandacht voor ergonomie en gebruiksgemak. Vanaf het begin onderscheidde het model zich door zijn viercilinder lijnmotor, afgeleid van de CBR1000RR, maar aangepast om een soepeler en lineairder vermogen te bieden, ideaal voor gebruik op de weg en in toertochten. De CBF 1000 onderging in 2010 een grote evolutie met de komst van de F-versie, met een lichter aluminium frame, een gemoderniseerd ontwerp en een digitaal instrumentenpaneel geïnspireerd op de sportmodellen van het merk. Het herontwerp heeft de motorefficiëntie verbeterd, het gewicht verlaagd en het brandstofverbruik geoptimaliseerd, terwijl de toegankelijke filosofie die het model tot zo'n succes heeft gemaakt, behouden is gebleven. Motorrijders zullen de mogelijkheid om de hoogte van het zadel, het stuur en de bel aan te passen, zodat deze passen bij alle lichaamsvormen en gebruiksmogelijkheden, zeker waarderen. De GT-versie heeft een volledige kuip en meer bagageruimte dankzij zijkoffers en een topkoffer, waardoor de motor nog praktischer wordt. De sobere styling, de discrete motor en het ruime aanbod aanaccessoires en motoronderdelen maken van de CBF 1000 de ideale metgezel voor wie waarde hecht aan gemoedsrust en veiligheid. Zijn constante evolutie door de jaren heen, met steeds geavanceerdere versies, getuigt van Honda's vastberadenheid om een betrouwbare, geruststellende motorfiets aan te bieden die geschikt is voor alle soorten motorrijders. Om de sterke punten van deze roadster beter te begrijpen, laten we eens kijken naar de technische specificaties.

Dit model is gebaseerd op een chassis met één been, eerst in staal en vanaf 2010 in aluminium, voor een beter rijgedrag en een lager gewicht. De vooras is voorzien van een 41mm telehydraulische vork met 120mm veerweg, terwijl de achteras is uitgerust met een monoshock met dezelfde veerweg. Deze configuratie biedt een uitstekend compromis tussen comfort en wegligging, of je nu alleen rijdt of met z'n tweeën. De remmen worden verzorgd door een dubbele remschijf van 296 mm aan de voorzijde met remklauwen met drie zuigers en een remschijf van 240 mm aan de achterzijde, aangevuld met gecombineerd ABS, standaard op de F-versie, voor optimale veiligheid op alle wegtypen. De 998 cc viercilinder lijnmotor met vloeistofkoeling, 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen levert tussen 96,6 pk (standaardversie) en 106 pk (F-versie) bij 8.000 of 9.000 t/min, afhankelijk van het model. Het maximumkoppel bereikt 9,8 mkg bij 6.500 t/min en biedt een soepele, efficiënte acceleratie vanaf lage toerentallen. De elektronische PGM-FI brandstofinjectie zorgt voor een nauwkeurige reactie op acceleraties en een gecontroleerd brandstofverbruik van ongeveer 5,5 liter/100 km. De transmissie verloopt via een 6-versnellingsbak met kettingaandrijving voor robuustheid en onderhoudsgemak. De CBF 1000 heeft een zadelhoogte die kan worden ingesteld tussen 780 en 810 mm, een verstelbaar stuur en bel en een brandstoftank van tussen de 19 en 20 liter, afhankelijk van de versie, wat een geschatte actieradius geeft van ongeveer 364 km. De standaarduitrusting omvat een beschermende halve kuip, terwijl de GT-versie daar zijkoffers en een topkoffer aan toevoegt. Er is een groot aantal opties beschikbaar om de motor te personaliseren, waaronder handvatverwarming, een alarm en diverse bagagekits. Klaar om uit te vinden [comment] hoe deze roadster dagelijks presteert? Laat ons horen wat onze rijders te zeggen hebben!

In het dagelijks leven maakt de Honda CBF 1000 indruk met zijn veelzijdigheid en comfort, of het nu gaat om woon-werkverkeer in de stad, ritjes in het weekend of lange tochten met een partner. Motorrijders roemen het bedieningsgemak, de ontspannen zithouding en de mogelijkheid om het zadel en stuur aan te passen aan hun lichaamsbouw. De bescherming die wordt geboden door de kuip en de verstelbare bel wordt als zeer bevredigend beoordeeld, vooral voor middelgrote tot kleine rijders. Het draagvermogen, vooral bij de GT-versie met koffers en topkoffer, is een pluspunt voor reizigers. De motor wordt gewaardeerd om zijn souplesse, soepelheid en beschikbare koppel bij lage toerentallen, waardoor hij gemakkelijk in de zesde versnelling rijdt. Het brandstofverbruik wordt vaak gerapporteerd op ongeveer 5 tot 5,5 liter per 100 km, waardoor het een zuinige motor is voor zijn categorie. De mechanische betrouwbaarheid wordt regelmatig benadrukt: sommige eigenaren hebben meer dan 100.000 km afgelegd zonder grote problemen, afgezien van routineonderhoud of vervanging van slijtageonderdelen. Versies met ABS zijn geruststellend in natte omstandigheden of bij hard remmen. Zwakke punten zijn het gewicht van de motorfiets, dat merkbaar kan zijn bij stilstand of bij manoeuvreren op lage snelheid, en een styling die sommigen te discreet vinden in vergelijking met andere, agressievere roadsters. Er zijn ook af en toe meldingen van stuurbewegingen tussen 40 en 80 km/u, vaak gekoppeld aan bandenslijtage of het toevoegen van bagage, maar dit kan worden gecorrigeerd met de juiste afstelling. Enkele gebruikers maakten melding van trillingen in de kuip of problemen bij het starten wanneer de motor warm is, maar deze fouten zijn marginaal vergeleken met de algemene tevredenheid. Dit model is zeker een aanrader voor rijders die op zoek zijn naar gemoedsrust, comfort en efficiëntie, of ze nu beginnende of ervaren rijders zijn.

Voor wie alles in één oogopslag wil weten, is hier het volledige specificatieblad:

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 998 cm³
• Motortype: 4-cilinder-in-lijn, 4-takt, 16-kleppen, DOHC, vloeistofgekoeld, PGM-FI elektronische brandstofinspuiting
• Motorvermogen en koppel: 96,6 tot 106 pk, afhankelijk van de versie, tot 9,8 mkg bij 6.500 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 220 kg leeg, 245 tot 250 kg vol
• Zithoogte: 780 tot 810 mm (verstelbaar)
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5 tot 5,5 L/100 km
• Geschatte actieradius: ongeveer 364 km
• Inhoud brandstoftank: 19 tot 20 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 230 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, kettingaandrijving
• Remmen: 296 mm dubbele remschijf voor, 240 mm enkele remschijf achter, remklauwen met drie zuigers, gecombineerd ABS (afhankelijk van de versie)
• Onderhoud en gebruikskosten: Naar verluidt betrouwbare motor; standaard onderhoud; redelijk brandstofverbruik en verzekering voor de categorie