Onderdelen en accessoires motor Honda CBR 300 R ABS

Dit model, de opvolger van de CBR 250 R, is ontworpen om zowel aan de verwachtingen van opkomende markten als aan de wensen van Europese motorrijders te voldoen die op een motor willen rijden die lonend, licht en zuinig is. Het design is geïnspireerd op dat van de grote zussen in het gamma en is dynamisch en flatteus, met sterke lijnen en een sportieve uitstraling die doet denken aan de CBR 500 en CBR 1000 RR. De CBR 300 R kiest voor een Sport-GT benadering, met een half stuur dat zo geplaatst is dat het rijcomfort gegarandeerd is zonder aan sportiviteit in te boeten, en een slanker zadel dat het makkelijker maakt om je voeten op de grond te zetten. De beschikbaarheid vanaccessoires en motoronderdelen voor dit model betekent dat iedereen zijn motorfiets kan aanpassen, onderhouden of optimaliseren naar eigen behoefte. De CBR 300 R, die voornamelijk in Azië wordt geassembleerd, profiteert van een nauwgezette assemblage en internationale distributie, waardoor hij gemakkelijk is om mee te leven en te onderhouden. Hij onderscheidt zich door zijn toegankelijkheid, zijn lage gebruikskosten en doordat hij deel uitmaakt van de CBR-familie, die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en rijplezier. Dit model is geëvolueerd om een evenwichtige ervaring te bieden, met een combinatie van prestaties, veelzijdigheid en gebruiksgemak, zonder het radicalisme van pure circuitmotoren op te zoeken. De CBR 300 R is bedoeld voor iedereen die de wereld van Honda sportmotoren wil ontdekken zonder te veel geld uit te geven, en die wil genieten van een betrouwbare, gemakkelijk te bedienen motorfiets die elke dag met plezier rijdt. Zijn evolutie, gekenmerkt door een esthetische facelift en technische aanpassingen, zorgt ervoor dat hij competitief blijft ten opzichte van de dynamische concurrentie. Nu is het tijd voor de technische kenmerken die van deze compacte sportmotor zo'n kracht maken om rekening mee te houden.

Dit Honda-model is gebaseerd op een stalen buizenframe, wat zorgt voor een structuur die zowel stijf als licht is. Met een totaalgewicht van 134 kg is dit model bijzonder wendbaar, zowel in de stad als op bochtige wegen. Het chassis heeft een 37 mm telescopische voorvork met 130 mm veerweg en een Pro-Link monoshock achter voor optimaal comfort. De 17-inch wielen met 110/70 banden voor en 140/70 banden achter zorgen voor een goede wegligging en een geruststellende stabiliteit. De remmen worden verzorgd door een 296 mm remschijf voor met 2-zuiger remklauw en een 220 mm remschijf achter met 1-zuiger remklauw, standaard aangevuld met ABS met 2 kanalen voor nog meer veiligheid. Motorisch beschikt de CBR 300 R over een vloeistofgekoelde, brandstofingespoten 4-takt ééncilindermotor van 286 cc. Hij ontwikkelt 30 pk bij 8.500 tpm en een koppel van 2,90 kg bij 7.250 tpm, voor een soepele, dynamische rit. Dankzij de 6-versnellingsbak en de kettingaangedreven secundaire transmissie kan het potentieel van de motor volledig worden benut. De brandstoftank van 13 liter geeft een geschatte actieradius van 394 km, met een gemiddeld brandstofverbruik van 3,3 liter/100 km. Tot de standaarduitrusting behoren ABS en een goed afleesbaar instrumentenpaneel. Dit model is verkrijgbaar met een A2 rijbewijs of met een gaspedaal van 47,5 pk / 35 kW, waardoor hij ideaal is voor jonge bestuurders of mensen die op zoek zijn naar een gemakkelijk te hanteren sportwagen. Onderhoud is eenvoudig door de beschikbaarheid van een breed scala aan onderdelen, en de gebruikskosten blijven zeer redelijk. Laten we eens kijken hoe deze motorfiets dagelijks presteert en wat rijders ervan vinden.

In het dagelijks gebruik maakt de Honda CBR 300 R ABS indruk met zijn lichtheid en rijgedrag, kwaliteiten die zeer worden gewaardeerd door rijders die op zoek zijn naar een gemakkelijk te hanteren sportmotor. Rijders roemen de onmiddellijke grip van de motorfiets, de zithoogte, die toegankelijk is voor de meeste rijders van alle groottes, en de soepele bediening van de koppeling, die vanaf de eerste omwentelingen van het stuur geruststellend is. Het ABS-remsysteem wordt geprezen om zijn effectiviteit, vooral door minder ervaren rijders, en de mechanische betrouwbaarheid van de motor wordt regelmatig benadrukt. Het gematigde brandstofverbruik, tussen de 3 en 4 liter per 100 km volgens de feedback, betekent minder stops bij het benzinestation en een goede actieradius. De 6-versnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen zorgt voor een levendige acceleratie en een bevredigende acceleratie, zelfs in de zesde versnelling. De topsnelheid bedraagt 162 km/u op de klok (145 km/u in werkelijkheid volgens reviews), wat meer dan genoeg is voor gebruik in de stad of op de weg. Sommige motorrijders vinden het echter jammer dat het motorvermogen achterblijft bij dat van zijn directe rivalen, zoals de Kawasaki Ninja 300 of de KTM RC 390, maar ze waarderen de beschikbaarheid van koppel bij lage toerentallen, wat de rit aangenaam en toegankelijk maakt. Het alledaagse comfort wordt vaak genoemd, ook al is de praktische draagbaarheid beperkt. De bouwkwaliteit, betrouwbaarheid en redelijke onderhoudskosten zijn sterke argumenten voor wie een zuinige, gemakkelijk te onderhouden sportwagen wil. Sommige gebruikers betreuren het dat dit model niet op grotere schaal verkrijgbaar is in Frankrijk, maar algemene tevredenheid overheerst, vooral bij houders van een A2-rijbewijs of mensen die een veelzijdige, betrouwbare en betaalbare motorfiets willen.

Als je meer wilt weten over deze roadster, bekijk dan het gedetailleerde specificatieblad.

• Vereist rijbewijs: A2 rijbewijs of 47,5 pk / 35 kW hoofdstel
• Cilinderinhoud: 286 cm³
• Motortype: 4-takt, eencilinder, PGM-FI elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) met 4 kleppen
• Motorvermogen en -koppel: 30 pk (22,4 kW) bij 8.500 tpm en 2,90 mkg (28 Nm) koppel bij 7.250 tpm
• Gewicht (volledig geladen): 134 kg
• Zithoogte: 785 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 3,3 L/100 km
• Geschatte actieradius: 394 km
• Inhoud brandstoftank: 13 liter
• Maximumsnelheid: 162 km/u op de kilometerteller (145 km/u in werkelijkheid)
• Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: 296 mm remschijf voor (remklauw met 2 zuigers), 220 mm remschijf achter (remklauw met 1 zuiger), standaard ABS met 2 kanalen
• Onderhoud en gebruikskosten: Lage gebruikskosten, eenvoudig onderhoud, breed assortiment onderdelen en accessoires beschikbaar, lage onderhoudskosten, waardoor het een uitstekende keuze is voor jonge bestuurders.