Onderdelen en accessoires motor Honda CBR 600 RR ABS Repsol

Deze versie, die van 2013 tot 2017 in Frankrijk op de markt kwam, onderscheidt zich door een nieuw design, geïnspireerd op de RCV 213 in de MotoGP, en door aerodynamische oplossingen die zijn afgeleid uit de racerij, zoals de wrap-around carrosserie en de uitlaat onder het zadel. Het doel van de fabrikant was duidelijk: een high-performance motor bieden die toegankelijk en lonend is, net zo comfortabel op de weg als op het circuit. Dit model is geassembleerd met Honda's kenmerkende aandacht voor detail, waardoor het kan bogen op een erkende bouwkwaliteit en een nauwgezette afwerking. Liefhebbers kunnen rekenen op een breed assortimentaccessoires en motoronderdelen om hun machine te onderhouden of aan te passen, zowel voor op de weg als op het circuit. De CBR RR ABS Repsol 600 valt op door zijn klassieke styling, iconische kleuren zoals de Repsol Stoner versie, en concurrerende prijs-kwaliteitverhouding ten opzichte van rivalen als de Yamaha YZF-R6, Kawasaki ZX-6R en Suzuki 600 GSX-R. Zijn speciale kenmerken zijn de Unit Pro-link schokbrekerbevestiging, de HESD elektronische stuurdemper en een eenvoudig, gemakkelijk af te lezen instrumentenpaneel, die allemaal getuigen van zijn sportieve DNA. De laatste grote evolutie van dit model dateert uit 2013, met herziene injectiemapping en geoptimaliseerde geforceerde luchtinlaat, voor een betere respons van de motor en meer gebruiksgemak in het dagelijks verkeer. De laatste exemplaren werden verkocht tot het toegestane quotum op was, wat het einde van een tijdperk voor deze iconische sportwagen markeert. Klaar om in de details te duiken? Laten we overgaan naar de technische specificaties waar dit model bekend om staat.

Dit model onderscheidt zich door zijn aluminium perimeterchassis, een garantie voor stijfheid en lichtheid die garant staat voor uitstekende rijeigenschappen op zowel de weg als het circuit. Aan de voorkant bieden de 41mm Showa BPF omgekeerde vorken 120mm veerweg, terwijl de achterkant is uitgerust met een monoshock met 130mm veerweg en 'Unit Pro-link' montage. De remmen worden verzorgd door dubbele, radiaal gemonteerde remschijven van 310 mm met vierzuigerremklauwen aan de voorkant, aangevuld met een remschijf van 220 mm aan de achterkant, allemaal ondersteund door het standaard C-ABS-systeem voor optimale veiligheid. De motor, een 599 cc 4-cilinder-in-lijn, viertakt, brandstofingespoten en vloeistofgekoeld, ontwikkelt 120 pk bij 13.500 t/min en een koppel van 66 Nm bij 11.250 t/min. De elektronische brandstofinjectie en geoptimaliseerde geforceerde luchtinlaat zorgen voor een directe respons bij het accelereren. De 6-versnellingsbak en kettingaandrijving zorgen voor nauwkeurig en efficiënt schakelen. De brandstoftank van 18,1 liter maakt lange ritten mogelijk, met een geschatte actieradius van 362 km en een gemiddeld brandstofverbruik van 5 liter/100 km. De zithoogte van 823 mm brengt de rijder in een sportieve positie, maar de goed doordachte ergonomie maakt het intuïtief om vast te houden. De 17-inch wielen (120/70 voor, 180/55 achter) bieden uitstekende grip. Alles bij elkaar weegt de fiets 196 kg, wat bijdraagt aan zijn stabiliteit en reactievermogen. Met dit volledige technische informatieblad ontdek je [comment] hoe dit model presteert in het dagelijks gebruik en wat motorrijders ervan vinden.

In het dagelijks gebruik maakt dit model indruk met zijn veelzijdigheid en efficiëntie. Motorrijders roemen de bouwkwaliteit en Honda's meesterschap in assemblage, met voldoende vermogen en een opmerkelijke tractie. De motor is gemakkelijk onder de knie te krijgen, de sportieve zithouding blijft comfortabel dankzij de vele verstelmogelijkheden, en het werkelijke brandstofverbruik van ongeveer 5 liter/100 km betekent dat je optimaal kunt genieten van elke rit. Zelfs in de stad is de Honda CBR 600 RR ABS Repsol wendbaar en gemakkelijk te hanteren, met name dankzij een goede gewichtsverdeling en een nauwkeurige versnellingsbak. Het typische vertragingsgeluid van dit model is een van de kleine geneugten die worden gewaardeerd, net als het Repsol Stoner-kleurenschema, dat de aandacht en sympathie van de autocoureurs trekt. Het op de MotoGP geïnspireerde ontwerp geeft de motorfiets een exclusieve collector's look die zowel door jonge rijders als door liefhebbers van het merk wordt gewaardeerd. Als sterke punten worden regelmatig de verbeterde voorvork, de stabiliteit bij hoge snelheden, het progressieve remmen (vooral met gecombineerd ABS) en het gebruiksgemak genoemd. Het weggedrag wordt ook geprezen, met uitstekende feedback over bochtenhoeken en goede tractie bij het uitkomen van bochten, wat zelfs op nat wegdek geruststellend is. De opeenvolgende upgrades, zoals de herziene mapping van de brandstofinspuiting en de geoptimaliseerde luchtinlaat, worden gezien als echte pluspunten voor zowel sportief als dagelijks gebruik. Sommige gebruikers hebben echter geklaagd dat het uiterlijk van de nieuwste versies een beetje conservatief is, dat het vermogen niet is toegenomen en dat het comfort op lange ritten beperkt is, ondanks de zeer sportieve houding en de windbescherming die typerend zijn voor deze categorie. Versies met ABS worden vooral gewaardeerd om hun verbeterde veiligheid, terwijl speciale edities en race-geïnspireerde kleuren bijdragen aan de aantrekkingskracht van maatwerk. Dit model blijft een referentie voor motorrijders die op zoek zijn naar een betrouwbare, hoogwaardige sportmotor met hoge prestaties, en dankzij de beschikbaarheid van geschikte accessoires kunnen onderhoud en aanpassingen optimaal worden afgestemd op individuele behoeften.

Voor meer informatie vind je hier het gedetailleerde specificatieblad van dit iconische model.

• Vereist rijbewijs: Een rijbewijs
• Cilinderinhoud: 599 cm³
• Motortype: 4-cilinder-in-lijn, 4-takt, PGM-DSFI elektronisch, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 120 pk (88 kW) bij 13.500 tpm, 66 Nm bij 11.250 tpm
• Gewicht (vol): 196 kg
• Zithoogte: 823 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5 L/100 km
• Geschatte actieradius: 362 km
• Inhoud brandstoftank: 18,1 liter
• Topsnelheid: 250 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 2 x 310 mm schijven, radiaal gemonteerd, 4-zuiger remklauw; achter: 1 x 220 mm schijf, 1-zuiger remklauw, C-ABS standaard
• Onderhoud en gebruikskosten: afhankelijk van het gebruik elke 6.000 tot 12.000 km onderhoud nodig, met onderhoudsvriendelijke mechanica voor een sportieve motor; ruime beschikbaarheid van reserveonderdelen, verbruiksartikelen en motoraccessoires; lage gebruikskosten voor een sportmotor in deze categorie