Onderdelen en accessoires motor Honda CBR 600 RR Charpentier

Hij is bedoeld voor liefhebbers van volbloed sportmotoren en zeldzame modellen. Hij is geproduceerd in een gelimiteerde oplage van slechts 80 genummerde exemplaren voor de Franse markt en de kenmerkende 'Win win' kleurstelling is rechtstreeks geïnspireerd op de machine die het kampioenschap won. Op het eerste gezicht dompelen het Supersport-design en de bijpassende rugleuning de rijder onder in de wereld van de racerij. Eigenaars profiteren van bevoorrechte toegang tot een breed assortimentmotoraccessoires en onderdelen om hun motor te onderhouden of aan te passen, wat het gevoel deel uit te maken van een gemeenschap van enthousiastelingen verder versterkt. Honda heeft dit model zo ontworpen dat iedereen de geest van het wegracen kan herontdekken en tegelijkertijd kan profiteren van de betrouwbaarheid en technische expertise van het CBR-gamma. Deze motorfiets, die in Japanse fabrieken wordt geassembleerd, is technisch gebaseerd op het standaardmodel, maar onderscheidt zich door zijn sterke identiteit en zijn verbondenheid met de geschiedenis van de Franse motorsport. Als opvolger van de versie uit 2004 treedt hij in de voetsporen van de CBR's, waarbij elke evolutie is gericht op meer rijplezier en precisie, zonder ooit aan kwaliteit in te boeten. Motorrijders waarderen vooral zijn exclusiviteit, zijn assertieve stijl en de mogelijkheid om op een officiële replica te rijden, een echt object van verlangen voor verzamelaars. Voor degenen die verder willen gaan, onthullen de technische kenmerken van dit model zijn volledige potentieel op zowel de weg als het circuit.

Dit model heeft een aangescherpt chassis en een motor die is ontworpen voor prestaties. Het aluminium frame met dubbele balken zorgt voor stijfheid en lichtheid, essentiële elementen voor een sportmotor van dit kaliber. De vooras is uitgerust met een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 41 mm en een veerweg van 120 mm, terwijl de achteras is uitgerust met een monoshock met een veerweg van 130 mm. De remmen worden verzorgd door twee radiale remschijven van 310 mm aan de voorkant met remklauwen met 4 zuigers en een remschijf van 220 mm aan de achterkant met een remklauw met 2 zuigers, wat kracht en controle garandeert onder alle remomstandigheden. De motor, een ^{599 cc} in-line 4-cilinder, brandstofingespoten, vloeistofgekoeld, DOHC met 4 kleppen per cilinder, ontwikkelt 116 pk bij 13.000 t/min en 6,60 kg koppel bij 11.000 t/min. Dankzij de 6-versnellingsbak en secundaire kettingaandrijving kan de powerband optimaal worden benut, hoewel sommige motorrijders de versnellingsbak stug maar precies vinden. Het drooggewicht is 163 kg, vergeleken met 191 kg bij volledige belading, wat een uitstekende vermogen-gewichtsverhouding geeft van 1,41 kg/pk. De brandstoftank van 18 liter geeft een actieradius van ongeveer 225 km, met een gemiddeld brandstofverbruik van 8 L/100 km. De uitrusting omvat een bij het design passende rugleuning, wat de exclusiviteit van deze versie versterkt. Technisch verschilt dit model niet van het standaardmodel, maar het Supersport-design, de nieuwe vooras en de heroriëntatie van de massa maken hem tot een referentie voor sensatiezoekers. Laten we overgaan naar de dagelijkse ervaringen van motorrijders en hun meningen over deze uitzonderlijke sportmotor.

In het dagelijks leven maakt de Honda CBR 600 RR Charpentier indruk met zijn exclusiviteit en unieke visuele identiteit. Motorrijders roemen zijn rijplezier, de precisie van zijn chassis en de wendbaarheid die wordt geboden door zijn compacte afmetingen en gewichtsverdeling. Hij onderscheidt zich duidelijk in de categorie medium-displacement sportmotoren door zijn combinatie van prestaties, racestijl en betrouwbaarheid. Veel mensen waarderen het gevoel in een officiële replica te rijden, met decoraties die herinneren aan de heldendaden van Sébastien Charpentier. Feedback benadrukt ook het bedieningsgemak, de bouwkwaliteit en het rijplezier, vooral bij de overgang van andere sportmodellen zoals de ZX6R. De nauwkeurige bediening en het lichte gewicht van het hele pakket maken het gemakkelijk om vertrouwen te winnen, zelfs voor amateurrijders die hun vaardigheden willen verbeteren. De motor, die bijzonder efficiënt is tussen 11.000 en 14.000 tpm, levert een sterk gevoel bij hoge toerentallen, hoewel sommigen hem misschien een beetje hol vinden bij lage toerentallen. Hoewel het vermogen iets lager is dan dat van sommige concurrenten, is het nog steeds meer dan genoeg om plezier te hebben op zowel de weg als het circuit. Het gebruiksspectrum van de motor, die sterk gericht is op hoge toerentallen, doet denken aan het race-DNA van dit model en stimuleert dynamisch rijden. Krachtig remmen, wegligging en een sportieve rijpositie worden regelmatig genoemd als sterke punten. De instelbare vering maakt het eenvoudig om de motorfiets aan te passen voor gebruik op het circuit of op de weg, waardoor het een uitstekend compromis is. Gebruikers waarderen ook de mogelijkheid om hun motor te personaliseren dankzij de beschikbaarheid van geschikte accessoires. De rijkdom van Honda catalogus en de tweedehandsmarkt maken onderhoud en aanpassingen eenvoudig, of het nu gaat om het verbeteren van de prestaties of het uiterlijk. Verzamelaars zien deze versie als een echt juweeltje, zowel vanwege de zeldzaamheid als vanwege de geschiedenis die gekoppeld is aan kampioenschapsoverwinningen. De weinige zwakke punten, zoals de veeleisende houding of de scherpe motor, vervagen snel door het plezier dat je beleeft aan het rijden met zo'n exclusief model.

Als je nieuwsgierig bent, vind je hier het volledige specificatieblad van deze verzamelaarssportwagen.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (grote motor)
• Cilinderinhoud: 599 cm³
• Motortype: 4-cilinder-in-lijn, 4-takt, PGM-DSFI elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, 2-takt, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 116 pk (85 kW) bij 13.000 tpm, 6,6 mkg (65 Nm) bij 11.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 163 kg droog, 191 kg volgeladen
• Zithoogte: 820 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 7,5 tot 8 L/100 km
• Geschatte actieradius: 225 tot 240 km
• Inhoud brandstoftank: 18 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 260 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, kettingaandrijving, sportieve overbrengingsverhouding
• Remmen: Voor: 310 mm dubbele schijf, radiaal gemonteerd, Nissin 4-zuiger remklauwen; achter: 220 mm schijf, 2-zuiger remklauw
• Onderhoud en gebruikskosten: betaalbaar onderhoud voor een sportmotor in deze klasse; bewezen betrouwbaarheid, motoronderdelen en accessoires verkrijgbaar; aandacht voor band- en remblokslijtage tijdens sportief rijden