Onderdelen en accessoires motor Honda CBR 650 F

Dit model, dat in 2017 en 2018 op de markt kwam, neemt de plaats in van de ter ziele gegane CBR 600 RR, maar neemt afstand van het radicalisme van de supersport en kiest voor de Sport-GT filosofie. Hij wordt geassembleerd in Honda's eigen fabrieken en profiteert van de ernst en betrouwbaarheid waar het merk bekend om staat. Zodra je erop gaat rijden, valt het scherpere design op, geïnspireerd op de CBR 1000 RR, met expressieve koplampen en een omhullende kuip die hem een dynamische look geven. Dankzij de vele beschikbare accessoires en onderdelen kan de CBR 650 F worden aangepast aan elk type gebruik, of het nu gaat om betere bescherming, meer comfort of meer maatwerk. Honda heeft dit model verder ontwikkeld door te werken aan de in- en uitlaat, waardoor de 4-cilindermotor meer vermogen en koppel heeft gekregen. De styling blijft trouw aan het DNA van het merk, met een zorgvuldige afwerking, bronskleurige carters en tuimelaars, en een zwarte achterbrug. De CBR 650 F behoudt een toegankelijke zithouding, met een afgeslankt zadel voor een betere grip op de grond en een uitgebreid instrumentenpaneel dat herinnert aan de ergonomie van de auto die Honda zo dierbaar is. Het model valt op door zijn gebruiksgemak, veelzijdigheid en lage prijs, waardoor het de ideale motor is voor rijders die een sportieve look willen voor dagelijks gebruik. Als vervanger van de CBR 650 F in 2017 en op zijn beurt vervangen door de CBR 650 R in 2019, heeft hij een speciale plaats op de markt veroverd dankzij zijn balans tussen sportiviteit en comfort. Om een beter idee te krijgen van de sterke punten van deze motorfiets, is het tijd om naar zijn technische specificaties te kijken.

Dit model is gebaseerd op een stalen Diamond-chassis, dat zorgt voor een aanzienlijke stijfheid en een geruststellende stabiliteit zonder aan wendbaarheid in te boeten. De voorvork is een 41mm telescoopvork met 120mm veerweg, terwijl de achtervork een monoshock is met 120mm veerweg. De remmen zijn voorzien van dubbele 320mm wave-schijven aan de voorkant, met Nissin tweezuigerremklauwen, en een 240mm schijf aan de achterkant, met standaard ABS voor optimale veiligheid. De 17-inch wielen zijn uitgerust met 120/70 banden voor en 180/55 banden achter voor een evenwichtig weggedrag. De motor, een vloeistofgekoelde 4-cilinder van 649 cc in lijn, 4-takt, 32 mm injectie, ontwikkelt 91 pk bij 11.000 t/min en een koppel van 6,60 kg bij 8.000 t/min. De in- en uitlaatsystemen zijn geoptimaliseerd voor een beter reactievermogen, terwijl de 6-versnellingsbak, met verkorte overbrengingsverhoudingen van de 2e naar de 5e, de acceleratie vergemakkelijkt. De secundaire transmissie werkt met een ketting, een klassieke en betrouwbare keuze. De 17,3-liter brandstoftank betekent dat je je kunt verheugen op mooie ritten, met een geschatte actieradius van 363 km dankzij een gemiddeld brandstofverbruik van 4,76 liter/100 km. De zithoogte van 810 mm maakt de motorfiets toegankelijk voor een breed publiek en het gewicht van 213 kg blijft binnen de perken voor deze categorie. Het goed afleesbare digitale instrumentenpaneel biedt alle informatie die je nodig hebt. De zorgvuldige afwerking, met details zoals de bronzen carters, onderstreept de zorg die Honda aan de motor heeft besteed. Voordat we erachter komen hoe motorrijders zich dagelijks voelen, laten we eerst eens kijken hoe dit model op de weg presteert en wat de gebruikers ervan vinden.

Motorrijders roemen de veelzijdigheid van de Honda CBR 650 F en zijn vermogen om zich aan te passen aan alle soorten gebruik. Velen beschouwen het als een uitstekende allround motorfiets, ideaal voor toertochten, dynamische ritten met vrienden of dagelijks woon-werkverkeer. Zijn rijgedrag boezemt vertrouwen in, zelfs bij onervaren rijders, dankzij de voorbeeldige stabiliteit en het effectieve ABS-remsysteem. Zijn balans en gebruiksgemak worden regelmatig geprezen, net als zijn wendbaarheid op secundaire wegen. De rijpositie, die als comfortabel en natuurlijk wordt beoordeeld, stelt je in staat lange afstanden af te leggen zonder oververmoeid te raken, ook al zullen langere rijders de ergonomie misschien wat geperfectioneerd vinden. Het algehele comfort blijft superieur aan dat van veel van zijn sportieve rivalen, waardoor het een goede keuze is voor degenen die een sportieve machine willen die dagelijks kan worden gebruikt. De motor is soepel in het middengebied en toont zijn karakter tussen 7.000 en 10.000 toeren, wat een aangenaam gevoel op de weg geeft. Sommige gebruikers waarderen de discretie van dit model, dat ongewoon is op de weg, en zijn sportieve look. Autres betreuren het gebrek aan motorkarakter voor wie meer sensatie zoekt, evenals het soms wat abrupte optrekken. Op de snelweg blijft de bescherming van de kuip symbolisch en het vermogen, hoewel voldoende voor de meeste toepassingen, toont zijn grenzen voor lange, snelle ritten. Het dashboard wordt gewaardeerd om zijn leesbaarheid en ergonomie, terwijl de betrouwbaarheid van Honda algemeen wordt erkend. Opgemerkt moet worden dat de 2017-versie geen A2-classificatie heeft, wat de toegang voor jonge bestuurders kan beperken. Sommigen betreuren ook het ontbreken van echte handgrepen voor passagiers of een driecilinderversie om te kunnen concurreren met andere merken. Ondanks deze punten is de CBR 650 F aantrekkelijk vanwege zijn prijs-kwaliteitverhouding en zijn algehele compromis, waardoor het een toegankelijke en geruststellende sporttourer is.

En als je op zoek bent naar cijfers, kun je dit model dankzij het gedetailleerde specificatieblad gemakkelijk vergelijken met zijn rivalen.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (motor met alle cilinderinhoud)
• Cilinderinhoud: 649 cm³
• Motortype: 4-cilinder-in-lijn, 4-takt, PGM-FI Ø 32 mm elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, DOHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 91 pk (67,5 kW) bij 11.000 tpm; maximumkoppel van 63 Nm (6,6 mkg) bij 8.000 tpm
• Zithoogte: 810 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 4,7 tot 4,8 L/100 km, afhankelijk van rijstijl
• Geschatte actieradius: 360 km
• Tankinhoud: 17,3 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 200-220 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: voor: 2 schijven Ø 320 mm, remklauw met 2 zuigers; achter: 1 schijf Ø 240 mm, remklauw met 1 zuiger; standaard ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: elke 12.000 km of één keer per jaar een onderhoudsbeurt, redelijke gebruikskosten voor een sportmotor, motoronderdelen en accessoires overal verkrijgbaar, gemiddelde verzekering (categorie sportmotor)