Onderdelen en accessoires motor Honda CG 125

Vanaf het begin hebben de accessoires en onderdelen van de motorfiets het mogelijk gemaakt om dit model aan te passen aan alle soorten gebruik, of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer, professioneel vervoer of toeren in de stad. Onder leiding van Tadashi Kume ontwikkelde Honda een robuuste viertaktmotor, een cascade van tandwielen en een afgedichte kettingaandrijving, allemaal geïntegreerd in een versterkt buizenframe. De naam 'CG' voor 'Cargo' onderstreept zijn utilitaire roeping en zijn vermogen om zich aan te passen aan veeleisende omgevingen. Geproduceerd in Japan, Brazilië, Pakistan, Turkije en Nigeria, heeft de CG 125 veel veranderingen ondergaan, maar is toch trouw gebleven aan zijn oorspronkelijke geest. Recente versies hebben een elektrische starter, brandstofinjectie, een schijfrem voor en een gemoderniseerd instrumentenpaneel, terwijl ze voldoen aan de Euro2-normen tegen vervuiling. Zijn sobere, efficiënte styling, gecombineerd met onderhoudsgemak, heeft generaties motorrijders over de hele wereld voor zich gewonnen. Het model staat bekend om zijn lange levensduur, mechanische eenvoud en lage gebruikskosten, waardoor het de voorkeur geniet van zowel jonge rijders als professionals. De Honda CG 125 wordt nog steeds in verschillende landen geproduceerd en bewijst zijn relevantie en succes bij motorrijders die op zoek zijn naar een eenvoudig, efficiënt en duurzaam voertuig. De overgang naar de technische specificaties van dit model stelt ons in staat om de samenhang tussen zijn geschiedenis en zijn specifieke mechanische kenmerken te waarderen.

Honda onderscheidt zich door een technisch ontwerp dat gericht is op betrouwbaarheid en onderhoudsgemak. Zijn luchtgekoelde eencilinder viertaktmotor van 124 cc levert 11 pk bij 9.000 tpm en een koppel van 1 kg⋅m bij 7.000 tpm. Afhankelijk van de uitvoering wordt het vermogen geleverd door een 22 mm Keihin carburateur of door elektronische injectie, wat een matig brandstofverbruik en betrouwbaar starten garandeert. De 5-versnellingsbak, gecombineerd met een kettingaandrijving met afgedicht carter, vermindert het onderhoud en zorgt voor een opmerkelijke levensduur. Het geperst stalen single-cradle frame, versterkt om bestand te zijn tegen intensief gebruik, biedt een solide basis. De voorvering is gebaseerd op een telescopische of hydraulische voorvork (108 tot 115 mm veerweg), terwijl de achtervering gebruik maakt van een buisvormige achterbrug of twee zijdelingse schokdempers (64 tot 80 mm veerweg). Het remmen is geëvolueerd: trommelremmen aan de voorkant bij de eerste versies, dan een 240mm schijf bij recente modellen, terwijl de achterkant trommel blijft of overschakelt naar een 130mm schijf afhankelijk van de markt. De 18" en 17" wielen zorgen voor stabiliteit en wendbaarheid. Met een gewicht tussen 95 en 126 kg afhankelijk van de versie, een zithoogte tussen 770 en 781 mm en een brandstoftank van 10 tot 13,5 liter biedt de CG 125 een aanzienlijke actieradius en toegankelijkheid voor alle maten. De standaarduitrusting is in de loop der jaren uitgebreid met onder andere een elektrische starter, brandstofmeter, CDI elektronische ontsteking en Euro2 conformiteit, zodat motorrijders kunnen genieten van een praktische, zuinige en duurzame motorfiets, terwijl ze hem kunnen personaliseren dankzij een breed scala aan opties. Laten we nu verder gaan met het gebruik en de meningen van motorrijders over dit emblematische model.

In het dagelijks gebruik wordt de Honda CG 125 geprezen om zijn betrouwbaarheid en eenvoud. Motorrijders roemen de robuustheid van de motor, die zonder grote problemen indrukwekkende kilometers kan maken, en het lage brandstofverbruik, vaak rond de 3 liter/100 km. De comfortabele zithouding, wendbaarheid en eenvoudige bediening maken het een ideale motor voor beginners of voor het stadsverkeer. Praktische voorzieningen zoals de middenstandaard, handgrepen voor de passagier en sjorhaken worden zeer gewaardeerd, net als de beschikbaarheid van accessoires en reserveonderdelen. De CG 125 wordt gebruikt voor het vervoer van zowel mensen als goederen en zelfs sommige openbare diensten, zoals de posterijen, hebben hem geadopteerd vanwege zijn betrouwbaarheid. Het is een comfortabel voertuig voor twee personen, met een goede wegligging, zelfs voor twee personen, zolang de passagier niet te zwaar is. Gebruikers wijzen op het onderhoudsgemak en de lage gebruikskosten, waardoor ze gerust kunnen zijn. Er zijn echter een paar klachten over de voorvorken, die als te zacht worden beschouwd, de voorremmen, die ondanks het gebruik van schijven niet perfect zijn in de regen, en corrosie op de brandstoftank bij sommige modellen. De utilitaire styling en het gebrek aan vermogen voor lange, snelle ritten werden soms aangehaald, maar de meeste meningen benadrukten de consistentie tussen de geboden prestaties en de oorspronkelijke doelstelling van de fabrikant. De verscheidenheid aan versies die wereldwijd worden geproduceerd, betekent dat iedereen de configuratie kan vinden die bij hem past, van eenvoudige ritten in de stad tot intensief professioneel gebruik.

Laten we overgaan tot een gedetailleerde lijst van de technische specificaties van dit model.

• Vereist rijbewijs: A1-rijbewijs (125 cm³) of B-rijbewijs met 125 cm³ opleiding
• Cilinderinhoud: 124 cm³ (sommige oudere versies: 121,10 cm³)
• Motortype: 4-takt, ééncilinder, luchtgekoeld, OHV (bovenliggende nokkenas) of OHC (bovenliggende nokkenas) afhankelijk van de versie, 2 kleppen per cilinder, carburateur (Keihin Ø 22 mm) of brandstofinjectie (recente modellen)
• Motorvermogen en koppel: 10,5 tot 11 pk (7,7 tot 8,2 kW) bij 8.500 tot 9.000 tpm; 0,96 tot 1,1 mkg (9,4 tot 10,8 Nm) bij 7.000 tot 8.250 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 95 tot 126 kg, afhankelijk van generatie en uitrusting
• Zithoogte: 770 tot 781 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: ongeveer 2,5 tot 3 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 300 tot meer dan 400 km
• Brandstoftankinhoud: 10 tot 13,5 liter
• Maximumsnelheid: 100 tot 110 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 5-versnellingsbak, secundaire transmissie door ketting in afgedichte behuizing
• Remmen: voor: trommel Ø 130 mm of schijf Ø 240 mm (recente modellen); achter: trommel Ø 130 mm (over het algemeen, behalve de zeldzame schijfversies)
• Onderhoud en gebruikskosten: eenvoudig en toegankelijk onderhoud voor beginners, laag brandstofverbruik en lage verzekeringskosten, onderdelen en accessoires beschikbaar en toegankelijk, ideaal voor woon-werkverkeer, leveringen of om te leren motorrijden