Onderdelen en accessoires motor Honda CMX 500 Rebel Editie "S

Dit model, gelanceerd in 2020, markeert een belangrijke evolutie in de Honda 500-familie en spreekt zowel jonge als ervaren motorrijders aan. De S-versie onderscheidt zich door zijn specifieke afwerking: gestikt zadel met reliëf, vintage vorkstukken en gerookt windscherm, waardoor hij een donkere, stadse look heeft die trouw is aan de bobber-gedachte. De afwezigheid van opzichtig chroom, de 16-inch wielen en het compacte ontwerp versterken zijn identiteit, terwijl hij een goede toegankelijkheid biedt dankzij een laag zadel en een hoog stuur. De Rebel S is ontworpen om custom motorrijden te democratiseren en profiteert van de zorgvuldige productie en de bijzondere aandacht voor de gebruikerservaring. Honda heeft zich gericht op eenvoud, betrouwbaarheid en rijplezier, terwijl moderne voorzieningen zoals volledige LED-verlichting en een digitale snelheidsmeter zijn geïntegreerd. Voor degenen die hun machine willen personaliseren is er een breed scala aanaccessoires en motoronderdelen beschikbaar, zodat de Rebel S kan worden aangepast aan alle stijlen en behoeften. Deze motor, de enige Honda custom in Frankrijk, heeft veel fans gewonnen met zijn balans tussen design, toegankelijkheid en karakter, terwijl hij toch concurrerend blijft met zijn vaak duurdere rivalen. De evolutie van het model heeft geresulteerd in verbeteringen op het gebied van comfort, waargenomen kwaliteit en ergonomie, zonder ooit afbreuk te doen aan het DNA van het merk. De Rebel S is bedoeld voor iedereen die zich zonder beperkingen wil begeven in de wereld van custom motorrijden, met een motor die zowel de moeite waard als gemakkelijk te hanteren is. Om beter te begrijpen waarom hij zo'n succes is, is het tijd om naar zijn technische kenmerken te kijken.

De S-editie is gebaseerd op een compact, laaggebogen stalen buizenchassis dat uitstekende toegankelijkheid biedt voor rijders van alle maten. Het zadel bevindt zich op 690 mm van de grond, waardoor je gemakkelijk je voeten op de grond kunt zetten - een echt pluspunt voor beginners en kleinere rijders. De Euro5-conforme 471 cc in-line tweecilindermotor ontwikkelt 45 pk bij 8.500 tpm en een koppel van 44,6 Nm bij 6.000 tpm, voor een soepele, aangename rit die ideaal is voor zowel stads- als buitenritten. De 6-versnellingsbak is geoptimaliseerd voor soepeler schakelen en de secundaire transmissie verloopt via een ketting. De vering is opnieuw bewerkt, met een 41 mm telescopische voorvork met 100 mm veerweg, gecombineerde stikstofschokdempers achter en veren met een gewijzigde stugheidscoëfficiënt voor meer comfort. De remmen zijn voorzien van een hydraulische schijf van 320 mm aan de voorzijde (2-zuiger remklauw) en een schijf aan de achterzijde, beide uitgerust met ABS voor extra veiligheid. De standaarduitrusting omvat volledige LED-verlichting, geïntegreerde richtingaanwijzers, een volledig digitale snelheidsmeter (versnelling, brandstofmeter, klok, dubbele trip), een afneembaar passagierszadel en afneembare voetsteunen om de motorfiets in een echte bobber te veranderen. De 11,2-liter brandstoftank geeft een actieradius van meer dan 250 km in voorzichtige omstandigheden, met een gemiddeld brandstofverbruik tussen 4,1 en 5 liter/100 km afhankelijk van het gebruik. Het onderhoud is gespreid: eerste servicebeurt na 1.000 km, dan olie verversen na elke 12.000 km en kleppen- en filtercontrole na elke 24.000 km. Voor wie nog verder wil gaan op het vlak van personalisering of comfort is er een ruim aanbod aan accessoires en motoronderdelen. Laten we na dit technische overzicht eens kijken hoe de Rebel S dagelijks presteert, volgens de meningen van motorrijders.

In het dagelijks gebruik is de Honda CMX 500 Rebel Edition S gemakkelijk te hanteren en zeer toegankelijk. Rijders waarderen vooral de lage zithoogte en het lage zwaartepunt, die vanaf de eerste kilometers geruststellend zijn. Dit model is even geschikt voor vrouwen als voor mannen, zelfs voor degenen die lang niet hebben gereden of op zoek zijn naar een makkelijke motor voor in de stad of op toertochten. De bobberstijl, de donkere look en de mogelijkheid om de look aan te passen met speciale accessoires worden regelmatig genoemd als sterke punten. De bijna rechte zithouding en de goed bereikbare bedieningselementen zorgen voor een prettige rit, ook al vinden sommige mensen de rechtervoet ongemakkelijk door het carter. In de stad is het rijgedrag uitstekend en de motorfiets is gemakkelijk te verplaatsen, ook al beperkt de grote draaicirkel soms de bewegingsvrijheid in zeer krappe ruimtes. Op wegen en snelwegen is de motor soepel en krachtig genoeg om zonder problemen in te halen of in te voegen in het verkeer, maar het ontbreken van een windscherm betekent dat de motor op lange ritten wordt blootgesteld aan de wind. Veel gebruikers raden aan om een windscherm toe te voegen om het comfort op de snelweg te verbeteren. Aan de zwakke kant kunnen de stevige achtervering en het dunne zadel duoritten of ritten op ruwe wegen minder comfortabel maken. Remmen wordt als zacht ervaren en vereist enige anticipatie, maar het ABS zorgt voor veiligheid. De verlichting, hoewel volledig LED, wordt soms als onvoldoende beschouwd voor langdurig gebruik 's nachts. Ondanks deze bedenkingen wordt de Rebel S ervaren als betrouwbaar, zuinig in gebruik en aantrekkelijk, met een geruststellend imago en een aantrekkelijke prijs. Het is een uitstekende keuze als eerste stap in de wereld van custom bikes, voordat je overstapt op krachtigere modellen.

Voor wie van details houdt, is hier de volledige lijst met technische specificaties.

• Vereist rijbewijs: A2
• Cilinderinhoud: 471 cm³
• Motortype: in-line twin, 4-takt, vloeistofgekoeld, PGM-FI elektronische brandstofinspuiting, voldoet aan Euro5 eisen
• Motorvermogen en koppel: 45 pk (33,5 kW) bij 8.500 tpm, 44,6 Nm bij 6.000 tpm
• Gewicht (volledig): 190 kg in rijklare toestand
• Zithoogte: 690 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: tussen 4,1 en 5 L/100 km afhankelijk van rijstijl
• Geschatte actieradius: tussen 230 en 270 km, afhankelijk van het gebruik
• Inhoud brandstoftank: 11,2 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 170 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, kettingaandrijving
• Remmen: voor: 296 mm schijf met remklauw met dubbele zuiger; achter: 240 mm schijf met remklauw met enkele zuiger; standaard ABS-systeem met twee kanalen
• Onderhoud en gebruikskosten: Eerste servicebeurt na 1.000 km, olieverversing elke 12.000 km, filters en kleppen elke 24.000 km, jaarlijkse accu- en olie-inspectie, gemakkelijk te vinden reserveonderdelen en verbruiksartikelen tegen redelijke prijzen