Onderdelen en accessoires motor Honda CR 125 R

Dit offroadmodel, dat tot 2007 door de Japanse fabrikant Honda werd geproduceerd, heeft zijn stempel gedrukt op de wereld van het motorrijden dankzij zijn robuustheid en verfijnde ontwerp, ontworpen om de meest veeleisende circuits aan te kunnen. Vanaf het begin heeft hij zich onderscheiden door zijn solide frame en hoogwaardige vering, die de rijder opmerkelijk comfort en bescherming bieden. Voor de CR 125 R is een breed scala aan accessoires en motoronderdelen beschikbaar, zodat rijders hun machine kunnen aanpassen en onderhouden volgens hun behoeften, of het nu voor wedstrijden of vrije tijd is. In de loop der jaren heeft Honda regelmatig upgrades ondergaan, met jaarlijkse variaties die het chassis, de ergonomie en de betrouwbaarheid hebben verbeterd. Dit model werd geassembleerd in Honda's fabrieken in Japan, een garantie voor kwaliteit en expertise. Het doel van de fabrikant was duidelijk: een motor aanbieden die toegankelijk, krachtig en gemakkelijk te onderhouden was, en die zowel jonge als ervaren motorrijders tevreden kon stellen. Door zijn wendbaarheid en lichtheid was de 125 de ideale keuze voor wie op zoek was naar een machine die gemakkelijk te hanteren was en waarmee het prettig rijden was op alle soorten terrein. Hoewel sommige gebruikers hun bedenkingen hebben geuit over het vermogen van de motor in vergelijking met sommige van zijn rivalen, blijft de CR 125 R een benchmark voor betrouwbaarheid, comfort en onderhoudsgemak. Dankzij zijn lange levensduur en de beschikbaarheid van talloze jaarversies kan iedereen het model vinden dat het beste bij hem past. Voor degenen die verder willen gaan, is het tijd om de technische kenmerken te ontdekken die dit model zo populair hebben gemaakt.

Dit model onderscheidt zich door een technisch ontwerp dat is ontworpen voor off-road gebruik. Het chassis is gebaseerd op een robuust frame, ontworpen om de krachten van ruw terrein te weerstaan en uitstekende rijeigenschappen te bieden. Het chassis is gebaseerd op een robuust frame dat is ontworpen om de krachten van ruw terrein te weerstaan en een uitstekende wendbaarheid te bieden. Het chassis is voorzien van een hoogwaardige vering die schokken effectief kan absorberen en optimaal comfort garandeert, zelfs bij intensief gebruik. Zowel de voor- als achtervering zijn instelbaar voor motorcrossgebruik, zodat de motorfiets kan worden aangepast aan de voorkeuren van de rijder. De motor, een vloeistofgekoelde 2-takt eencilinder, ontwikkelt 42,5 pk. De motor staat bekend om zijn onderhoudsgemak en levert een scherpe acceleratie en snelle gasrespons. De carburatie wordt verzorgd door een complete set onderdelen, van de naald tot de carburateur, inclusief het luchtfilter en de brandstofpomp, die allemaal gemakkelijk toegankelijk zijn voor onderhoud of vervanging. Wat de transmissie betreft, is de CR 125 R uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak en ketting, waardoor het vermogen efficiënt wordt overgebracht op de grond. De remmen worden bediend door krachtige remschijven in combinatie met remklauwen die zijn ontworpen voor cross-country rijden, voor optimale veiligheid op alle soorten ondergrond. Tot de standaarduitrusting behoren ook een ergonomisch stuur, een comfortabel zadel en een compacte brandstoftank, allemaal ontworpen om de motorfiets gemakkelijker te hanteren en te berijden. De verschillende jaarversies bieden upgrades voor bepaalde onderdelen, zodat elke rijder de configuratie kan vinden die het beste bij hem of haar past. Na dit technische overzicht gaan we over op het dagelijks gebruik en de meningen van rijders die dit model op het circuit hebben gebruikt.

Op het circuit wordt de Honda CR 125 R unaniem geprezen om zijn wendbaarheid en lichtheid, twee kwaliteiten die hem makkelijk hanteerbaar maken, zelfs voor beginnende rijders. De vering, die wordt geprezen om zijn schokabsorberende vermogen, biedt aanzienlijk comfort tijdens lange off-road sessies of technische secties. Gebruikers waarderen vooral het rijgedrag van dit model, dat het gemakkelijk maakt om scherpe bochten te nemen en obstakels met vertrouwen te nemen. Het comfort van het zadel en de algemene ergonomie zijn ook sterke punten die regelmatig door rijders worden genoemd. Sommige ervaren rijders hadden echter bedenkingen bij de motor, die volgens hen soms minder krachtig was dan sommige directe concurrenten. Het gevoel van zwaarte tijdens het accelereren of bij hoge toerentallen kan voelbaar zijn, maar de betrouwbaarheid van het mechaniek en de eenvoud van onderhoud compenseren dit punt ruimschoots voor veel gebruikers. Krachtig, progressief remmen is een ander geruststellend kenmerk bij hard remmen of in moeilijke omstandigheden. Het brede scala aan jaarversies betekent dat iedereen een model kan vinden dat aan zijn behoeften voldoet, of het nu voor wedstrijden of vrije tijd is. Ervaren rijders zullen de robuustheid van het frame en de kwaliteit van de afstellingen waarderen, terwijl beginners het gebruiksgemak en de beschikbaarheid van onderdelen voor onderhoud zullen waarderen. Het resultaat is dat de CR 125 R nog steeds een uitstekende reputatie geniet onder motorcrossliefhebbers, die hem aanbevelen vanwege zijn lange levensduur en zijn vermogen om kilometers op het circuit te weerstaan.

Voor wie de precieze details wil weten, geeft het onderstaande technische informatieblad een overzicht van de belangrijkste punten.

• Vereiste licentie: A1- of FFM-licentie voor wedstrijden
• Cilinderinhoud: 125 cm³
• Motortype: 2-takt, ééncilinder, met klepinlaat, vloeistofgekoeld, 38-mm Keihin carburateur
• Motorvermogen en -koppel: 42,5 pk bij 11.000 tpm
• Gewicht (onbeladen): ca. 87 kg droog
• Zithoogte: ongeveer 960 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: tussen 6 en 8 liter/100 km bij intensief offroadgebruik
• Geschatte actieradius: 60 tot 90 km
• Inhoud brandstoftank: 8 liter
• Maximumsnelheid: 115 tot 120 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, natte meervoudige plaatkoppeling, kettingaandrijving
• Remmen: voor: 240 mm enkele schijf met remklauw met dubbele zuiger; achter: 220 mm schijf met remklauw met enkele zuiger
• Onderhoud en gebruikskosten: zeer regelmatig onderhoud vereist: zuigers vervangen om de 15 tot 25 uur afhankelijk van het gebruik, ringen vaker; versnellingsbak om de 8 tot 10 uur leeg laten lopen; luchtfilter gereinigd na elke rit; reserveonderdelen beschikbaar dankzij een sterke gemeenschap en de lange levensduur van het model; motorfiets niet goedgekeurd voor gebruik op de weg, strikt voorbehouden voor off-road- of wedstrijdgebruik.