Onderdelen en accessoires motor Honda CRF 1100 L Africa Twin DCT SE

Sinds de herlancering in 2016 heeft dit model liefhebbers van open ruimtes en avontuur voor zich gewonnen, met meer dan 104.000 verkochte exemplaren in Europa. Tijdens de evolutie van deze motorfiets is de cilinderinhoud vergroot tot 1.084 cc, is de DCT-transmissie met dubbele koppeling geïntroduceerd en zijn de Showa EERA™ elektronische vering geïntroduceerd. Zijn assertieve 'rally'-styling, opnieuw ontworpen kuip en in vijf standen verstelbaar windscherm getuigen van de wens om moderniteit te combineren met avontuurlijk DNA. Vanaf het begin heeft het assortiment accessoires en motoronderdelen elke motorrijder in staat gesteld om zijn machine aan te passen aan zijn behoeften, of het nu gaat om lange tochten of off-road avonturen. De CRF L Africa Twin is geproduceerd in Japan en heeft een onberispelijke montagekwaliteit, trouw aan Honda's reputatie. Het doel van de fabrikant is duidelijk: een motor bieden die elk terrein aankan, met een opmerkelijke actieradius dankzij een brandstoftank van 24,8 liter, een opnieuw ontworpen ergonomie en een verstelbare zithoogte. Door de integratie van de DCT-transmissie, uniek in dit segment, en de Showa-EERA™ elektronische vering staat dit model aan de top van de technologie. De verschillende versies, waaronder de Adventure Sports, bieden een uitrusting die ontworpen is om te reizen, wat de veelzijdigheid en veiligheid ten goede komt. De concurrentievoordelen liggen in de mogelijkheid om comfort, wendbaarheid, autonomie en maatwerk te combineren, terwijl de geest van avontuur intact blijft. Sinds de lancering is de SE-versie een vaste favoriet geworden bij motorrijders die op zoek zijn naar betrouwbaarheid en sensatie, en hij blijft zich ontwikkelen om aan de verwachtingen van moderne reizigers te voldoen. Om te weten te komen wat er achter dit avontuurlijke ontwerp schuilt, nemen we een kijkje bij de technische specificaties.

Honda heeft een stalen chassis met dubbele balken, een aluminium achterframe en een achterbrug die is geïnspireerd op de CRF 450 R, die garant staat voor kracht en wendbaarheid. Zijn paralleltwin van 1.084 cc, getuned op 270°, levert 102 pk (75 kW) en een maximumkoppel van 112 Nm bij 5.500 t/min, met een compressieverhouding van 10,5:1. De 6-traps DCT transmissie met dubbele koppeling biedt automatische, handmatige en S-modi (drie kaarten) en een G-knop om de off-road tractie te optimaliseren. De Showa-EERA™ elektronische vering biedt vijf standen (MID, HARD, SOFT, OFF-ROAD, USER) en maakt precieze afstelling in realtime mogelijk, zelfs tijdens het rijden. Het 19-inch voorwiel, voorzien van een 110/80-19 band, verbetert de handling en grip op zowel de weg als het circuit. Tot de standaarduitrusting behoren een 6,5-inch TFT-touchscreen dat compatibel is met Apple CarPlay®, Android Auto® en Bluetooth, cruisecontrol, handvatverwarming, USB- en 12V-aansluitingen, een in vijf standen verstelbaar windscherm en een in hoogte verstelbaar zadel (835 tot 885 mm). De remmen zijn voorzien van dubbele 310mm voorschijven met 4 zuiger radiale remklauwen, een 256mm achterschijf, actief bochten-ABS, 6-assige IMU traagheidsunit, 7-traps HSTC tractiecontrole en 3-traps neus-omhoog controle. De brandstoftank van 24,8 liter zorgt voor een actieradius van meer dan 500 km. Met de accessoirepakketten kun je koffers, een topkoffer, valbeugels of comfortzadels toevoegen. Met dit uitrustingsniveau behoort de Africa Twin DCT SE tot de maatstaven in het GT trail segment. Om beter te begrijpen hoe deze technologieën zich vertalen naar dagelijks gebruik, laten we eens luisteren naar de meningen en ervaringen van rijders die hem op de weg en op het circuit gebruiken.

Motorrijders die de Honda CRF 1100 L Africa Twin DCT SE dagelijks gebruiken, zijn unaniem vol lof over zijn veelzijdigheid en comfort, of het nu gaat om lange tochten over de weg of veeleisende offroad-escapades. De automatische transmissie met dubbele koppeling (DCT) wordt vaak genoemd als een grote troef, waardoor het rijden soepel, intuïtief en schokvrij verloopt, wat vooral gewaardeerd wordt als duo, op ritten in de stad of in de file. Schakelen gaat moeiteloos, zodat je je volledig kunt concentreren op de weg of op obstakels in het terrein, terwijl de elektronische Showa-EERA™-vering het gedrag van de motor aanpast aan elke situatie, waardoor het gevoel van veiligheid en controle wordt versterkt, zelfs met een zware lading. De bescherming die wordt geboden door de kuip en de verstelbare bel wordt hoog gewaardeerd op snelwegen, terwijl het brede, verstelbare zadel zorgt voor blijvend comfort, zelfs na vele uren op de weg. Veel gebruikers roemen ook de natuurlijke rijpositie, die is aangepast aan lange rijders, en de goede toegankelijkheid van de bedieningselementen op het stuur. De connectiviteit aan boord (Apple CarPlay®, Android Auto®, Bluetooth) wordt ook geprezen voor het praktische gebruik in het dagelijks verkeer. Als zwak punt wordt genoemd dat het gewicht van de DCT-versie indrukwekkend kan zijn bij stilstand of bij manoeuvreren op lage snelheid en dat de overvloed aan elektronische apparatuur even wennen is om het volledige potentieel te benutten. Dankzij de verschillende versies, met of zonder DCT, kan iedereen de ideale configuratie vinden die bij zijn behoeften past. Honda betrouwbaarheid, onderhoudsgemak en beschikbaarheid van een breed scala aan accessoires worden regelmatig geprezen door gebruikers. Hierdoor is dit model de favoriete keuze voor reis- en avonturiers, terwijl het betaalbaar blijft dankzij de vele aanpassingsmogelijkheden.

Voor de nieuwsgierigen volgt hier een overzicht van de belangrijkste technische specificaties.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A
• Cilinderinhoud: 1.084 cm³
• Motortype: 270°-in-lijn parallelle tweecilinder, 4-takt, vloeistofgekoeld, enkele nokkenas UNICAM-cilinderkop, 4 kleppen per cilinder, PGM-FI elektronische brandstofinspuiting
• Motorvermogen en -koppel: 102 pk (75 kW), maximumkoppel 112 Nm bij 5.500 tpm, compressieverhouding 10,5:1
• Gewicht: 253 kg in rijklare toestand
• Zithoogte: instelbaar tussen 835 en 885 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 4,9 L/100 km (WMTC standaard)
• Geschatte actieradius: tot 509 km
• Inhoud brandstoftank: 24,8 liter
• Maximumsnelheid: meer dan 200 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingen DCT (dubbele koppeling), automatische of handmatige standen via stuurtriggers, G off-road knop, secundaire transmissie via ketting
• Remmen: voor: dubbele remschijven van 310 mm met radiale remklauwen met 4 zuigers; achter: remschijven van 256 mm; ABS in bochten, HSTC-tractieregeling met 7 niveaus, pitchregeling met 3 niveaus, traagheidseenheid IMU met 6 assen
• Onderhouds- en gebruikskosten: onderhoudsintervallen om de 12.000 km of 1 jaar; gebruikskosten onder controle dankzij Honda's befaamde mechanische betrouwbaarheid