Onderdelen en accessoires motor Honda CRF 1100 L Africa Twin DCT

Dit model is gebouwd volgens de hoogste normen en heeft zich in de loop der jaren ontwikkeld om te voldoen aan de verwachtingen van avonturiers en liefhebbers van veelzijdigheid. Vanaf de eerste kilometers vind je een sterke visuele identiteit, gekenmerkt door een geraffineerd ontwerp en een in 5 standen verstelbare bel, die optimale bescherming biedt op zowel de weg als het circuit. Vanaf de allereerste versies stonden robuustheid en betrouwbaarheid centraal in het project en de integratie van de DCT-versnellingsbak betekende een keerpunt door de bediening te vereenvoudigen, met name in het terrein. Motorrijders waarderen de mogelijkheid om hun machine te personaliseren dankzij een breed gammaaccessoires en motoronderdelen voor elk type gebruik, van toertochten tot het dagelijkse leven. De DCT-versie, die in 2024 en 2025 op de markt komt, onderscheidt zich door zijn vermogen om traditie en moderniteit te combineren. Het avontuurlijke DNA blijft intact, maar ergonomie, veiligheid en de integratie van geavanceerde elektronische hulpmiddelen zijn opnieuw ontworpen om een rijke en geruststellende rijervaring te bieden. Het model is in kleine stapjes geëvolueerd, met kleine cosmetische veranderingen en meer uitgesproken technische aanpassingen, terwijl de essentie van een trailfiets die klaar is voor elke weg behouden is gebleven. De fabrikant heeft zich gericht op algehele efficiëntie, veelzijdigheid en de integratie van geavanceerde technologieën, zonder ooit de avontuurlijke geest waar de Africa Twin-serie bekend om staat uit het oog te verliezen. Vandaag de dag is dit model een benchmark in de wereld van veelzijdige, technologische trailmotoren, die zich kunnen meten met de grootste namen in het segment. Klaar om in de technische specificaties te duiken? Laten we eens kijken wat deze uitzonderlijke motor zo speciaal maakt.

De Honda is gebaseerd op een stalen frame met dubbele balken en een enkele split cradle, een garantie voor robuustheid en stabiliteit op alle soorten terrein. De voorvering wordt verzorgd door een omgekeerde thermohydraulische vork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm, terwijl de achtervering is voorzien van een Pro-Link monoshock met een veerweg van 220 mm. Tubeless-spaakvelgen van 21 inch voor en 18 inch achter zorgen voor eenvoudig onderhoud en extra veiligheid op lange avonturen. De remmen worden verzorgd door dubbele 310mm schijven aan de voorzijde met 4 zuiger radiale remklauwen en een 256mm schijf aan de achterzijde, aangevuld met ABS in bochten voor optimale controle. De 1.084 cc in-line tweecilindermotor, getuned op 270°, ontwikkelt 102 pk bij 7.500 t/min en 11,4 kg koppel bij 5.500 t/min. De motor is gekoppeld aan een 6-versnellingsbak, verkrijgbaar in handgeschakelde versie of DCT-automaat, met schakelmechanisme als optie. De secundaire transmissie verloopt via een ketting. De standaarduitrusting is bijzonder uitgebreid: TFT-kleurentouchscreen van 6,5 inch met Apple CarPlay- en Bluetooth-compatibiliteit, cruisecontrol, HSTC-tractiecontrole, antidoorslipregeling op 3 niveaus, antidribbelkoppeling, motorremcontrole, 6 rijmodi, waarvan er twee kunnen worden aangepast, verwarmde handgrepen en 12V-aansluiting op de versie met elektronische ophanging, compacte Li-Ion batterij, versnellingsindicator en traagheidsunit met 6 assen. De Showa EERA semi-actieve vering is optioneel verkrijgbaar, met 5 instelstanden en 24 voorspanningsniveaus. Er zijn verschillende accessoirepakketten verkrijgbaar om de fiets aan te passen aan elk type gebruik: Rally, Adventure, Travel of Urban. Geavanceerde elektronica, fijn afgestelde rijhulp en ergonomie ontworpen voor langeafstandscomfort maken dit model tot een van de meest geavanceerde in zijn categorie. Laten we nu eens kijken naar het dagelijks gebruik en wat rijders te zeggen hebben over deze avontuurlijke machine.

In het dagelijks gebruik maakt de Honda CRF 1100 L Africa Twin DCT indruk met zijn balans tussen comfort op de weg en off-road capaciteiten. Motorrijders roemen de efficiëntie van de DCT-versnellingsbak, die het rijden gemakkelijker maakt, vooral voor beginnende offroadrijders en langeafstandsrijders. Wendbaarheid en manoeuvreerbaarheid worden vaak genoemd, net als het vermogen, dat meer dan voldoende wordt geacht voor alle toepassingen. De verhoogde bescherming door de nieuwe verstelbare bel en de veelzijdigheid van de ophanging zijn grote voordelen voor reizigers. Elektronische hulpmiddelen, zoals tractiecontrole, ABS in bochten en meerdere rijmodi, stellen de rijder gerust en stellen hem in staat om de motorfiets aan elke situatie aan te passen, van alledaagse ritten in de stad tot extreme avonturen. De bouwkwaliteit van de fiets, de betrouwbaarheid van de motor en het onderhoudsgemak, met name dankzij de tubeless wielen, worden ook zeer gewaardeerd. Dankzij de vele beschikbare accessoirepakketten kun je de fiets aan je eigen wensen aanpassen, of het nu gaat om bagage, bescherming of comfort. Sommige motorrijders wijzen echter op het aanzienlijke gewicht, vooral met de DCT-versnellingsbak en elektronische vering, waardoor het moeilijk kan zijn om te manoeuvreren als je stilstaat. Het brandstofverbruik in stedelijke omgevingen is soms hoger dan de fabrikant beweert. Een aantal gebruikers heeft geklaagd over de complexiteit van de overvloed aan elektronische hulpmiddelen en geeft de voorkeur aan een meer gestripte versie voor meer eenvoud en lichtheid. Ondanks deze punten worden de veelzijdigheid, veiligheid en het vermogen om zich aan alle rijstijlen aan te passen unaniem geprezen. Dit model wordt gezien als een betrouwbare metgezel op de weg, die zich kan aanpassen aan elke smaak, van een rustige wandeling tot een avontuurlijk avontuur.

Hier zijn de belangrijkste technische specificaties om in gedachten te houden.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 1.084 cm³
• Motortype: 4-takt-in-lijn twin, 270° timing, PGM-FI Ø 46 mm elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, 1 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 102 pk (75 kW) bij 7.500 tpm; 112 Nm (11,4 mkg) bij 5.500 tpm; compressieverhouding: 10,1:1
• Gewicht (volledig geladen): 244 kg
• Zithoogte: instelbaar tussen 850 mm en 870 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 4,9 L/100 km
• Geschatte actieradius: 380 tot 400 km
• Brandstoftankinhoud: 18,8 liter (inclusief 4 liter reserve)
• Maximumsnelheid: meer dan 200 km/u
• Type transmissie: 6-traps automatische DCT met bediening op het stuur, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: voor: Ø 310 mm dubbele zwevende schijf met Nissin radiale remklauwen met 4 zuigers; achter: Ø 256 mm schijf met remklauw met 1 zuiger; ABS in bochten, in de Offroad-modus kan ABS achter worden uitgeschakeld
• Onderhoud en gebruikskosten: regelmatig onderhoud elke 12.000 km of elk jaar; tubeless wielen voor eenvoudige reparaties, terugroepactie van de fabrikant op 20/06/2025 voor een afdichtbout