Onderdelen en accessoires motor Honda CRF 1100 L Africa Twin ADVSport DCT SE replica

Sinds het begin heeft de Africa Twin-serie bewonderaars gewonnen met zijn vermogen om robuustheid, comfort en geavanceerde technologie te combineren, terwijl hij trouw blijft aan de geest van verkenning waar hij bekend om staat. Voor deze ADVSport DCT SE replica 1100 versie heeft Honda zich gericht op veelzijdigheid en toegankelijkheid door een aantal belangrijke innovaties toe te voegen. Dankzij het aanbod aan accessoires en motoronderdelen kan de motor worden aangepast aan de behoeften van elke rijder, of het nu gaat om de weg, avontuur of dagelijks gebruik. De komst van een 19-inch voorwiel, de verlaagde zithoogte en de Showa-EERA™ elektronische vering markeren een belangrijke evolutie, waardoor de motor comfortabeler en geruststellender wordt, terwijl het dynamische karakter behouden blijft. De opnieuw ontworpen kuip, het in 5 standen verstelbare windscherm en het nieuwe, dikkere zadel getuigen van Honda's streven om de best mogelijke rijervaring te bieden, zelfs over lange afstanden. Dit [model], dat zorgvuldig is geassembleerd in Honda's fabrieken, kan bogen op een voorbeeldig afwerkingsniveau en een erkende betrouwbaarheid. De DCT-transmissie met dubbele koppeling, die standaard is op deze versie, illustreert het voortdurende streven naar innovatie en gebruiksgemak. Dankzij de verschillende accessoirepakketten, royale bagage en versterkte bescherming kan iedereen zijn motorfiets naar eigen inzicht configureren. Deze replica-versie richt zich op mensen met een passie voor reizen, comfort en technologie, terwijl ze trouw blijven aan de geest van avontuur die de motorfietslijn drijft. Laten we overgaan naar de technische kenmerken die de kracht van dit model vormen.

Op het gebied van aandrijflijnen beschikt Honda over een technische specificatie die is ontworpen voor avontuur en grand touring. Zijn 1.084 cc in-line tweecilindermotor, getuned op 270° met een UNICAM cilinderkop, levert 102 pk (75 kW) en 112 Nm koppel bij 5.500 t/min, 7% meer koppel in het middengebied dan de vorige generatie. Deze toename in koppel, bereikt dankzij een verhoogde compressieverhouding van 10,5:1, geoptimaliseerde inlaatkanalen en een nieuw uitlaatsysteem, zorgt voor een scherpe acceleratie en een grote flexibiliteit, zelfs met bagage aan boord. Het chassis is verder ontwikkeld met een 19-inch voorwiel voorzien van een 110/80-19 band, een verlaagd zwaartepunt en Showa-EERA™ elektronische vering met verminderde veerweg, voor een voorbeeldig rijgedrag en een betere toegankelijkheid. De zithoogte, zonder gereedschap instelbaar tussen 835 en 885 mm, past zich aan alle lichaamsafmetingen aan, terwijl het nieuwe urethaanschuim in het zadel 8% meer oppervlakte biedt voor optimaal comfort. De brandstoftank van 24,8 liter garandeert een grotere actieradius, ideaal voor lange etappes. De DCT transmissie met dubbele koppeling, die uniek is voor deze versie, biedt soepele en ogenblikkelijke automatische schakelingen, met verschillende rijmodi (Urban, TOUR, GRAVEL, OFF-ROAD en twee volledig aanpasbare GEBRUIKERSmodi). Het TFT-touchscreen van 6,5 inch centraliseert het modusbeheer, de Bluetooth-, Apple CarPlay®- en Android Auto®-connectiviteit en de navigatie en audio. De elektronische hulpmiddelen zijn uitgebreid: HSTC tractiecontrole met 7 niveaus, body roll control met 3 niveaus, ABS in bochten, IMU traagheidsunit en lichtmanagement in bochten. De accessoirepakketten voor Urban, Rally, Travel en Adventure kunnen worden gebruikt om de motorfiets te optimaliseren voor elk type gebruik. Laten we eens kijken hoe motorrijders dit model dagelijks ervaren.

In het dagelijks gebruik maakt de Honda CRF 1100 L Africa Twin ADVSport DCT SE replica indruk met zijn comfort en veelzijdigheid. Motorrijders waarderen de stabiliteit die wordt geboden door het 19-inch voorwiel en de Showa-EERA™ elektronische vering, die zorgt voor een uitstekende absorptie van onregelmatigheden en een verbeterd rijgedrag, zelfs bij hard remmen. Het nieuwe zadel, dat dikker en breder is, en de in 5 standen verstelbare bel zorgen voor een echt pluspunt op het gebied van comfort, met name tijdens lange ritten of wanneer je met z'n tweeën rijdt. De bagageruimte, tot 128 liter met toebehoren, wordt door reizigers geprezen om zijn praktische bruikbaarheid. De DCT-transmissie, die in Frankrijk verplicht is op deze versie, verdeelde de gebruikers: sommigen betreurden het ontbreken van een mechanische versnellingsbak, terwijl Autres de soepelheid en het gebruiksgemak prees, vooral op de weg en tijdens lange reizen. Tubeless velgen worden gezien als een voordeel op het gebied van veiligheid en onderhoudsgemak bij een lekke band. De lagere zithoogte maakt het voor kleinere rijders gemakkelijker om zich aan de fiets vast te houden, waardoor deze toegankelijker wordt zonder dat dit ten koste gaat van de rijpositie. Sommige rijders hadden misschien meer motorvermogen gewild om in te halen met een beladen duo, maar de beschikbaarheid van koppel in het middengebied maakt dit meer dan goed bij gebruik op de weg. De meer on-road oriëntatie van deze versie, met zijn herziene geometrie en kortere veerwegen, beperkt nu zijn off-road capaciteiten, wat extreme off-roaders kan doen aarzelen. Over het geheel genomen wordt dit model ervaren als een topklasse motorfiets, comfortabel, goed uitgerust en perfect geschikt voor reizen op de weg en avontuur.

Voor wie van cijfers houdt, zijn hier de belangrijkste technische specificaties om rekening mee te houden.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (motor met alle cilinderinhoud)
• Cilinderinhoud: 1084 cm³
• Motortype: parallelle tweecilinder-in-lijn, 270° timing, 4-takt, Unicam-cilinderkop (afgeleid van motorcross), enkele bovenliggende nokkenas, 4 kleppen per cilinder, vloeistofgekoeld, PGM-FI elektronische brandstofinspuiting
• Motorvermogen en koppel: 102 pk (75 kW) bij 7.500 tpm; 112 Nm bij 5.500 tpm; compressieverhouding: 10,5:1
• Gewicht: 253 kg volledig geladen
• Zithoogte: instelbaar van 835 tot 885 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 4,9 L/100 km (op gemengde wegen)
• Geschatte actieradius: tot 509 km
• Inhoud brandstoftank: 24,8 liter
• Maximumsnelheid: meer dan 200 km/u
• Type transmissie: DCT-versnellingsbak met 6 versnellingen; automatische modi (Drive en Sport) of handmatig schakelen via stuurtriggers; G-modus voor optimale offroadreactie; secundaire transmissie via ketting
• Remmen: voor: 2 x 310 mm schijven met radiale remklauwen met 4 zuigers; achter: 1 x 256 mm schijf; ABS-systeem voor bochtenwerk, 6-assige IMU traagheidsunit, instelbare HSTC-tractiecontrole met 7 niveaus, aanpasbare rijmodi (Weg, Off-Road, Regen, Gebruiker)
• Onderhoud en gebruikskosten: elke 12.000 km of 12 maanden een onderhoudsbeurt; redelijke onderhoudskosten voor een premium trailmotor, alom erkende betrouwbaarheid van Honda; middenstandaard standaard gemonteerd voor eenvoudig onderhoud