Onderdelen en accessoires motor Honda CRF 1100 L Africa Twin ADVSport DCT

Sinds zijn oprichting heeft dit model een solide reputatie opgebouwd in de wereld van de GT-trails, door het DNA van de grote rally-epos te erven. Voor 2024 profiteert de ADVSport DCT 1100 van subtiele wijzigingen, terwijl zijn kenmerkende styling en explorersmentaliteit behouden blijven. Vanaf de eerste kilometers is het gemakkelijk te zien waarom hij zo populair is bij motorrijders die op zoek zijn naar vrijheid. Dankzij het ruime aanbodaan motoraccessoires en -onderdelen kan iedereen zijn motor aanpassen aan zijn smaak, of het nu gaat om de open weg, toertochten of offroadavonturen. Deze trailfiets, die is samengesteld met de knowhow van Honda, heeft een opvallend ontwerp, een groter, in 5 richtingen verstelbaar windscherm en een blauw-wit-rood kleurenschema dat is voorbehouden aan de versie met elektronische vering. Het doel van de fabrikant is duidelijk: een veelzijdige motor bieden die zowel lange afstanden als veeleisende trails aankan en tegelijkertijd comfort en veiligheid garandeert. Recente ontwikkelingen zijn onder andere een motor die is geoptimaliseerd voor meer koppel, Showa EERA semi-actieve vering, verbeterde boordelektronica en de beroemde DCT-versnellingsbak, die het rijden vloeiender en intuïtiever maakt. Deze ADVSport DCT-versie zet de traditie voort van Honda trailmotoren, die bekend staan om hun betrouwbaarheid en vermogen om zich aan elk terrein aan te passen. Deze motor is al enkele jaren op de markt en heeft zich voortdurend verder ontwikkeld om aan de verwachtingen van de meest veeleisende rijders te voldoen. Rally, Adventure, Travel of Urban packs: iedereen kan zijn machine aanpassen aan zijn behoeften. Dit model blijft een referentie voor liefhebbers van weidse ruimtes en sensatie, terwijl het een veilige, moderne rijervaring biedt. Klaar om te ontdekken wat er onder de kuip schuilgaat? Laten we eens kijken naar de technische kenmerken die het verschil maken, op de weg en daarbuiten.

Op technisch gebied is de Honda gebaseerd op een stalen frame met dubbele balken en een enkele gedeelde wieg, wat garant staat voor stevigheid en wendbaarheid. De brandstoftank van 18,8 liter biedt voldoende actieradius voor lange ritten, terwijl de zithoogte kan worden versteld van 850 tot 870 mm, zodat iedereen de ideale positie kan vinden. Het totaalgewicht is 248 kg, met 13 kg extra voor de DCT-versie die is uitgerust met ES-EERA elektronische vering, een compromis tussen stabiliteit en comfort, zelfs met z'n tweeën of beladen. Het chassis is zorgvuldig uitgedacht, met een 45 mm telehydraulische omgekeerde voorvork (veerweg 230 mm), een 220 mm monoshock achter, tubeless spaakwielen (21" voor, 18" achter) en gemengde banden voor maximale veelzijdigheid. De remmen zijn voorzien van dubbele 310mm voorschijven met 4 zuiger radiale remklauwen en een 256mm achterschijf, met Cornering ABS voor extra veiligheid. De transmissie is kettingaangedreven, met een handgeschakelde 6-versnellingsbak of een DCT-versnellingsbak en optionele schakelpook. De 1.084 cc lijntwin levert 102 pk bij 7.500 t/min en een koppel van 11,4 kg bij 5.500 t/min, voor een scherpe acceleratie bij alle toerentallen. De boordelektronica is state-of-the-art: 6,5-inch TFT-touchscreen met Apple CarPlay, Bluetooth, cruisecontrol, 6-assige traagheidsunit, tractiecontrole met 7 niveaus, wielbesturing, anti-stoppie, 6 rijmodi waaronder 2 aanpasbare, verwarmde handvatten en een 12V-aansluiting op de versie met elektronische vering. Met verschillende accessoirepakketten kun je de fiets optimaliseren voor elk type gebruik, van toeren tot avontuur. Nu is het [place] om te horen wat rijders te zeggen hebben over dit iconische model.

In het dagelijks gebruik valt de Honda CRF 1100 L Africa Twin ADVSport DCT op door zijn veelzijdigheid en comfort, of het nu gaat om lange ritten of off-road escapades. Motorrijders zullen vooral de rechte zithouding, de verstelbare bel en het comfortabele zadel waarderen, ideaal om lange kilometers te maken zonder moe te worden. Met de Showa-EERA™ elektronische vering kan het gedrag van de motorfiets worden aangepast aan elke situatie, voor optimale controle op zowel de weg als het parcours. De DCT-transmissie maakt indruk met zijn gebruiksgemak en maakt het rijden toegankelijker, met name wanneer je met z'n tweeën rijdt of tijdens technische offroad-trajecten. De tweecilindermotor wordt geprezen om zijn royale koppel en flexibiliteit in het middengebied, terwijl de standaarduitrusting, het TFT-scherm en de vele elektronische hulpmiddelen het dagelijks leven eenvoudiger maken. De actieradius wordt als voldoende beoordeeld voor frequente reizigers, hoewel sommige gebruikers een hoger brandstofverbruik in de stad of bij intensief gebruik constateren. Dankzij de verschillende accessoirepakketten kan de motor worden aangepast aan elke behoefte, of je nu licht reist of op avontuur gaat met alle gemakken van het moderne leven. Een van de zwakke punten blijft het gewicht van de motorfiets, vooral bij lage snelheden of manoeuvreren bij stilstand. De gewichtsverdeling en algehele ergonomie verminderen dit gevoel echter als je eenmaal onderweg bent. Motorrijders hebben de robuustheid en betrouwbaarheid geprezen van dit model, dat een benchmark is geworden in de GT trail bike categorie voor zijn comfort, dynamische capaciteiten en veiligheid. Voor wie van reizen en avontuur houdt, is deze motor de perfecte keuze.

Voor de nieuwsgierigen is hier het volledige specificatieblad.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 1.084 cm³
• Motortype: 4-takt-in-lijn twin, 270° timing, PGM-FI Ø 46 mm elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, 1 bovenliggende nokkenas (OHC), 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en koppel: 102 pk (75 kW) bij 7.500 tpm; 11,4 mkg (112 Nm) bij 5.500 tpm
• Gewicht: 248 kg volledig geladen
• Zithoogte: verstelbaar van 850 tot 870 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 4,9 L/100 km, afhankelijk van gebruik
• Geschatte actieradius: 384 km
• Inhoud brandstoftank: 18,8 liter
• Maximumsnelheid: meer dan 200 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, gerobotiseerde dubbele koppeling met handmatige schakeling aan het stuur, optionele shifter, kettingaandrijving
• Remmen: voor: dubbele, zwevende remschijven van 310 mm met radiale remklauwen met 4 zuigers; achter: enkele remschijf van 256 mm; standaard ABS in bochten
• Onderhoud en gebruikskosten: elke 12.000 km of 12 maanden een onderhoudsbeurt; matige onderhoudskosten vergeleken met Europese rivalen in dezelfde klasse; laag brandstofverbruik en bewezen betrouwbaarheid; accessoirepakketten verkrijgbaar voor bescherming, comfort en reizen