Onderdelen en accessoires motor Honda CRF 300 L

Vanaf het moment dat dit model in 2021 in de verkoop ging, viel het in de smaak bij zowel weg- als offroadliefhebbers, dankzij zijn gestroomlijnde [style] en heroverwogen ergonomie. Motorrijders konden hun motor al snel aanpassen en onderhouden, met een breed assortimentaccessoires en onderdelen voor elke smaak. Dit model neemt de geest van de Honda 250 XLS uit de jaren 1970 over, maar bevat moderne ontwikkelingen zoals een enkelzijdig stalen wiegframe, een taps toelopende aluminium swingarm en een gewicht dat 4 kg lichter is dan dat van de vorige generatie. De integratie van een slipkoppeling, een slankere brandstoftank en een geoptimaliseerde ergonomie versterken zijn DNA als een leuke motorfiets die gemakkelijk te hanteren en zuinig in het gebruik is. Hij is beschikbaar voor de modeljaren 2021 tot 2025 en is een veelzijdige, solide trailfiets die op elk terrein uit de voeten kan. Hij is ook ontworpen om te voldoen aan de huidige emissienormen, met behoud van een soepel , snel reagerend motorkarakter . De CRF 300 L is ontworpen als een alledaagse motorfiets die ook buiten de gebaande paden uit de voeten kan. Honda 's wens om een eenvoudige, betrouwbare machine aan te bieden die geschikt is voor vele toepassingen. De CRF 300 L is geproduceerd in Honda's fabriek in Thailand en belichaamt de nauwgezetheid van Japansdesign. industriële expertise gericht op kwaliteit en duurzaamheid. Honda heeft deze motorfiets ontworpen om tegemoet te komen aan de behoeften van motorrijders die op zoek zijn naar vrijheid en eenvoud, zonder in te boeten aan rijplezier.Honda heeft gekozen voor een sober maar zorgvuldig ontwerp, met gebruik van slijtvaste kunststoffen,een hoekige koplamp en een felrode kleur die doet denken aan het raceverleden van het merk.Voor de techneuten volgt hier een gedetailleerde beschrijving van alle kenmerken van dit iconische model.

De CRF 300 L wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde 4-takt ééncilindermotor van 286 cc met twee bovenliggende nokkenassen en vier kleppen. De motor levert 27,3 pk bij 8.500 t/min en 2,8 kg koppel bij 6.500 t/min, met elektronische brandstofinspuiting voor een nauwkeurige respons. De 6-versnellingsbak heeft korte overbrengingsverhoudingen in de eerste vijf versnellingen voor meer dynamiek, waarbij de zesde versnelling fungeert als overdrive op de weg. Het stalen frame met een enkele split cradle, gecombineerd met een taps toelopende aluminium achterbrug, geeft de motorfiets een leeggewicht van 142 kg. De Showa-ophanging biedt een veerweg van 260 mm voor (43 mm upside-down vorken) en achter (Pro-Link monoshock), terwijl de bodemvrijheid 285 mm is. De remmen worden verzorgd door enkele 256mm schijven aan de voorzijde (2-zuiger remklauw) en 220mm schijven aan de achterzijde, met uitschakelbare ABS aan de achterzijde. Tot de uitrusting behoren een LCD-display met versnellingsindicator en, vanaf 2023, standaard handbeschermers. Met een brandstoftankinhoud van 7,8 liter, een geschatte actieradius van 252 km en een gemiddeld brandstofverbruik van 3,1 l/100 kmis de motor bijzonder soepel bij lage toerentallen , wat het rijden in de stad of door technischepassages vergemakkelijkt . De originele banden , gemonteerd op 21-inch wielen voor en 18-inch wielen achter, bieden veelzijdigheid op de weg en op het circuit, ook al kiezen sommige gebruikers al snel voor agressievere offroadbanden. De kabelboom is vereenvoudigd , wat het mechanische werk vergemakkelijkt en doe-het-zelversgeruststelt . Laten we nu verder gaan met het dagelijks gebruik en de meningen van motorrijders over deze trailfiets!

In het dagelijks gebruik wordt deze fiets geprezen om zijn veelzijdigheid en gebruiksgemak. Motorrijders roemen zijn lichtheid, wendbaarheid en stevigheid en beschouwen hem als een ideale plezierfiets voor zowel op de weg als off-road. Eenvoudig onderhoud, laag brandstofverbruik en betaalbare verzekering zijn argumenten die zowel beginners als ervaren rijders aanspreken. De mechanische eenvoud en efficiëntie maken het een geloofwaardig alternatief voor een scooter voor stads- of vrijetijdsgebruik. De vering wordt als comfortabel beoordeeld voor gemengd gebruik, hoewel sommigen aanraden om de vering strakker te zetten voor serieuzer off-road gebruik. De zithoogte van 880 mm kan een belemmering vormen voor kleinere rijders, maar de vering zakt voldoende in zodat een rijder van 1,70 m de grond kan raken. De brandstoftank van 7,8 liter zorgt in combinatie met het gematigde brandstofverbruik voor een behoorlijke actieradius, ook al vinden sommigen het jammer dat je tijdens lange ritten de meter in de gaten moet houden. Sterke punten zijn de betrouwbaarheid, het gebruiksgemak, de lage prijs, het lichte gewicht en de wendbaarheid. Zwakke punten zijn het feit dat het vermogen soms als iets te laag wordt ervaren, het gedrag op de weg in plaats van op de weg, en het ontbreken van de Rally-versie in de catalogus. Dit model wordt ervaren als gemakkelijk om mee te leven, solide en geschikt voor een breed scala van toepassingen, van touring tot offroadavontuur, terwijl het toch toegankelijk en zuinig blijft. Hij heeft ook zijn plaats gevonden in de garages van veel motorrijders als tweede motorfiets, gewijd aan uitstapjes in de natuur of utiliteitstochten.

Hier zijn de gedetailleerde technische specificaties voor wie van cijfers houdt.

• Vereist rijbewijs: A2
• Cilinderinhoud: 286 cm³
• Motortype: Eencilinder, 4-takt, brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, dubbele ACT, vierkleps
• Motorvermogen en -koppel: 27,3 pk bij 8.500 tpm, 2,8 mkg bij 6.500 tpm
• Gewicht (vol): 142 kg
• Zithoogte: 880 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 3,1 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 252 km
• Inhoud brandstoftank: 7,8 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 140 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: 256 mm remschijf voor (2-zuigerremklauw), 220 mm remschijf achter (1-zuigerremklauw), uitschakelbare ABS achteraan
• Onderhoud en gebruikskosten: Onderhoudsvriendelijk, lage prijs, betaalbare verzekering, bewezen betrouwbaarheid