Onderdelen en accessoires motor Honda FES 150 Pantheon

p. A in Atessa, werd dit model ontworpen om een compacter alternatief te bieden voor de Foresight 250, met behoud van de veelzijdigheid en bruikbaarheid waar het merk bekend om staat. Vanaf het begin heeft het een breed publiek aangetrokken, vooral in Italië, waar het snel een van de best verkochte scooters van de vroege jaren 2000 werd. Motorrijders konden rekenen op een uitgebreid assortimentaccessoires en motoronderdelen om hun voertuigen te personaliseren of te onderhouden, wat de aantrekkingskracht van dit model nog vergrootte. De eerste generatie (1998-2002) onderscheidde zich door zijn 150cc tweetaktmotor, Euro 1 goedgekeurd dankzij een ACR katalysator, en door lokale productie met 70% van de onderdelen geproduceerd in Italië. Deze scooter is met zijn tijd meegegaan: in 2003 nam de tweede generatie een vloeiender ontwerp aan, herkenbaar aan zijn V-stijl voorkant en achterlichten geïnspireerd op de Silver Wing. Het frame bleef hetzelfde, maar de motor veranderde in een viertakt eencilinder met PGM-FI elektronische brandstofinspuiting en HECS3 katalysator, die voldoet aan de Euro 2 normen. Het doel van de fabrikant was om moderne stijl, comfort en betrouwbaarheid te combineren en tegelijkertijd praktische oplossingen te bieden voor stedelijke mobiliteit. Dit model onderscheidt zich door zijn zorgvuldige productie, onderscheidende ontwerp en onderhoudsgemak, waardoor het een duidelijk voordeel heeft in de markt van middelgrote scooters. Bij de technische specificaties gaan we dieper in op de mechanische en uitrustingskenmerken waar deze scooter bekend om staat.

Het specificatieblad van de Pantheon onthult een scooter die is ontworpen voor prestaties en betrouwbaarheid in het dagelijks gebruik. De eerste generatie (1998-2002) werd aangedreven door een 150cc tweetaktmotor die 16,9 pk leverde bij 7.000 tpm en een maximumkoppel van 17,3 Nm bij 7.500 tpm. Vanaf 2003 werd de tweede generatie aangedreven door een 150 cc viertaktmotor met één bovenliggende nokkenas (SOHC) met PGM-FI elektronische brandstofinspuiting, vloeistofkoeling, twee kleppen en HECS3 katalysator, die 15,9 pk leverde bij 9.000 t/min en een koppel van 14,2 Nm bij 8.500 t/min. De continu variabele automatische transmissie (CVT) met centrifugaalkoppeling en V-snaar zorgt voor een soepele, responsieve rit, ideaal voor stadsritten. Het robuuste chassis, dat beide generaties gemeen hebben, wordt ondersteund door een 33 mm vork en dubbele schokdempers achter, wat zorgt voor stabiliteit en comfort op alle wegtypen. Het remsysteem is voorzien van een 240mm hydraulische remschijf aan de voorzijde met een driezuigerremklauw en een 220mm hydraulische remschijf aan de achterzijde met een eenzuigerremklauw, voor een effectieve, geruststellende remwerking. De 13-inch wielen aan de voorzijde (110/90) en 12-inch wielen aan de achterzijde (130/70) bieden een goede wegligging, terwijl de brandstoftank van 9,5 liter betekent dat je lang kunt tanken. Met een leeggewicht van 149 kg valt deze scooter in de categorie middelzware modellen, die gewaardeerd worden om hun balans tussen wendbaarheid en stabiliteit. Om de dagelijkse ervaring beter te begrijpen, is het de moeite waard om de meningen en gevoelens van gebruikers te bekijken.

In het dagelijks leven heeft dit model zich bewezen als een betrouwbare en comfortabele bondgenoot voor stadsbewoners. Gebruikers waarderen vooral de ergonomische zithouding en de comfortabele vering, die onregelmatigheden in het wegdek effectief opvangen en stadsritten zelfs over lange afstanden aangenaam maken. De ruime bagageruimte onder het zadel en de optie om een topkoffer toe te voegen zullen in de smaak vallen bij mensen die hun persoonlijke bezittingen of boodschappen met gemak willen vervoeren. Het moderne ontwerp van de tweede generatie, met zijn V-stijl voorkant en Silver Wing-geïnspireerde achterlichten, geeft deze scooter een dynamische, onderscheidende look die vaak wordt opgemerkt in het stadsverkeer. Motorrijders roemen het onderhoudsgemak en de beschikbaarheid van reserveonderdelen, waardoor dit model perfect blijft werken. Andere sterke punten zijn de betrouwbaarheid van de motor, de soepelheid van de automatische transmissie en de efficiëntie van het remsysteem, dat vertrouwen wekt in alle situaties. Sommige gebruikers hebben echter opgemerkt dat hij relatief zwaar is voor zijn klasse, wat merkbaar kan zijn bij manoeuvreren bij stilstand of lage snelheden, en dat het brandstofverbruik iets hoger is dan dat van sommige van zijn recentere rivalen. Ondanks deze kanttekeningen blijft deze scooter zeer gewaardeerd om zijn stevigheid, veelzijdigheid en prijs-kwaliteitverhouding, zowel voor dagelijks woon-werkverkeer als voor incidentele uitstapjes buiten de stad.

Voor wie meer wil weten, is het de moeite waard om het gedetailleerde specificatieblad van de scooter te bekijken.

• Vereist rijbewijs: A1 of B rijbewijs (met 7 uur training)
• Cilinderinhoud: 150 cm³
• Motortype: Eerste generatie (1998-2002): tweetakt, Euro 1 met ACR-katalysator; Tweede generatie (2003-2008): ééncilinder, viertakt, SOHC, PGM-FI elektronische injectie, vloeistofgekoeld, tweekleps, HECS3-katalysator, Euro 2
• Motorvermogen en -koppel: Première: 16,9 pk (12,4 kW) bij 7.000 tpm, maximumkoppel van 17,3 Nm bij 7.500 tpm; Tweede generatie: 15,9 pk (11,7 kW) bij 9.000 tpm, maximumkoppel van 14,2 Nm bij 8.500 tpm
• Actieradius en brandstofverbruik: Ongeveer 4,3 l/100 km (1e generatie, 2T) en 3,5 l/100 km (2e generatie, 4T); geschatte actieradius: 190 tot 230 km afhankelijk van generatie; brandstoftank: 8,2 liter
• Opbergruimte: Vak onder stoel: biedt plaats aan een integraalhelm; linker handschoenenkastje met kleine opbergruimte; topkoffer optioneel verkrijgbaar
• Comfort: Zithoogte: ca. 780 mm; voorvork met 33 mm veerpoten, dubbele achterschokdemper; vlakke vloer: vergemakkelijkt op- en afstappen en het meenemen van een lichte tas; standaard vaste luchtbel voor aerodynamische bescherming
• Gewicht (leeg & vol): 149 kg droog, ongeveer 162 kg in rijklare toestand
• Remmen: 240 mm hydraulische remschijf voor met remklauw met drie zuigers; 220 mm hydraulische remschijf achter met remklauw met één zuiger
• Wielmaat: Voor 13 inch (110/90), achter 12 inch (130/70)
• Maximumsnelheid: 1e generatie (2T): ongeveer 115-120 km/u en 110-115 km/u voor de 2e generatie (4T)
• Onderhoud en gebruikskosten: Gemakkelijk en zuinig in onderhoud, onderdelen nog steeds verkrijgbaar op de aftermarket; 2T: reageert beter, maar verbruikt meer en vereist een apart oliemengsel of -systeem; 4T: zuiniger en betrouwbaarder op de lange termijn.