Onderdelen en accessoires motor Honda GL 1800 Goldwing DCT

Vanaf het moment dat hij opnieuw werd ontworpen, is dit model verleidelijk, met een compacter en dynamischer silhouet, maar met behoud van de aanwezigheid die zijn reputatie heeft gevestigd. Liefhebbers van lange afstanden zullen de mogelijkheid om hun rit te personaliseren met een breed scala aanaccessoires en motoronderdelen, om te voldoen aan elke behoefte op het gebied van comfort en onderhoud, op prijs stellen. De assemblage van deze motor getuigt van een streven naar uitmuntendheid, met bijzondere aandacht voor de kwaliteit van de materialen en de integratie van innovaties zoals bandenspanningscontrole, premium audio en intelligente navigatie. De fabrikant heeft gestreefd naar een combinatie van rijplezier, veiligheid en reisplezier, waardoor dit model een referentie is voor liefhebbers van avontuur en sensatie op de weg. De Goldwing is geëvolueerd van een tourer met een enorme achterklep naar een meer taps toelopende baggerversie, waarbij de nadruk ligt op dynamiek en veelzijdigheid, terwijl hij trouw blijft aan zijn DNA als geweldige reiziger. De motor is op de markt gebracht van 2018 tot 2025 en elk modeljaar heeft zijn eigen verbeteringen gebracht, met name op het gebied van comfort, uitrusting en boordtechnologie. Een van de sterke punten van dit model is de integratie van de gerobotiseerde versnellingsbak met dubbele koppeling (DCT), een primeur in dit segment, en de rijkdom aan uitrusting en de kwaliteit van de assemblage. Deze constante evolutie, gecombineerd met een sterke identiteit, heeft ervoor gezorgd dat de Goldwing een vaste waarde in het GT-segment is gebleven en tegelijkertijd een nieuwe generatie motorrijders voor zich heeft weten te winnen. Om te ontdekken waarom deze tourer zo'n succes is, hoef je alleen maar te kijken naar zijn technische kenmerken en innovaties aan boord.

Dit model heeft een Diamond-type aluminium chassis met dubbele balken dat stabiliteit en wendbaarheid garandeert, zelfs met een wielbasis van 1.695 mm en een volgeladen gewicht van 367 kg. Aan de voorkant zorgt een vierzijdige vork met dubbele langsarmen voor nauwkeurig sturen en optimale absorptie van onregelmatigheden, terwijl de achterkant profiteert van een monoshock en een 316 mm schijf met 3-zuiger remklauw. Het remmen wordt gewaarborgd door dubbele 320mm schijven aan de voorkant, voorzien van 6-zuiger remklauwen, en een krachtig ABS-systeem voor maximale veiligheid. De flat-six-motor van 1^{.833 cc} met brandstofinjectie met een diameter van 50 mm en vloeistofkoeling ontwikkelt een vermogen van 126 pk bij 5.500 t/min en een koppel van 17,30 kg bij 4.500 t/min voor een soepele en krachtige acceleratie. De transmissie is een geautomatiseerde 7-traps DCT versnellingsbak met dubbele koppeling, met secundaire aandrijving via een kruiskoppeling, voor soepel en moeiteloos schakelen. De standaarduitrusting is bijzonder uitgebreid: 7-inch TFT-kleurenscherm, intelligente navigatie, premium audio, cruisecontrol, Hill Start Assist, 60-liter bagagetassen, sleutelloze start, elektronisch instelbare vering, koppelregeling, 4 rijmodi (Tour, Sport, Econ, Rain), Bluetooth-connectiviteit, GPS, USB-aansluiting en bandenspanningscontrole. De zithoogte van 745 mm vergemakkelijkt het op- en afstappen en de brandstoftank van 21 liter betekent dat je lange ritten kunt maken, met een gemiddeld brandstofverbruik van 5,5 liter/100 km en een geschatte actieradius van 382 km. Voor een lange levensduur wordt regelmatig onderhoud aanbevolen en zijn er motoronderdelen en accessoires beschikbaar voor optimaal onderhoud. Laten we na dit technische overzicht eens kijken hoe deze tourer dagelijks presteert aan de hand van de meningen en gevoelens van motorrijders.

De feedback van gebruikers over de Honda GL 1800 Goldwing DCT is bijzonder lovend en benadrukt het ongeëvenaarde rijcomfort en de topervaring van topklasse. De automatische DCT-versnellingsbak wordt vaak genoemd als een groot pluspunt, waardoor de rijder zich volledig kan concentreren op het rijden en genieten van de weg. De vering zorgt ondanks het aanzienlijke gewicht van de machine voor een verbazingwekkend rijgedrag en opmerkelijk comfort, zelfs als je met z'n tweeën rijdt. Motorrijders waarderen de veiligheid, de rijprecisie en de technologie aan boord, die elke rit aangenaam en geruststellend maken. Sommigen wezen erop dat het gewicht voelbaar kan zijn bij het manoeuvreren bij lage snelheden, vooral met een partner, en raadden aan om goed te anticiperen op het remmen en het traject goed te beheren in de bochten. De bagagecapaciteit, die als kleiner wordt ervaren dan bij eerdere versies, wordt soms als een zwak punt gezien, net als de hoge prijs en het ontbreken van bepaalde verwachte opties, zoals de gestuurde vering op de baggerversie. Ondanks deze bedenkingen is het merendeel van de reviews enthousiast over de kwaliteit, het rijplezier en de mechanische betrouwbaarheid, zelfs na tienduizenden kilometers. De styling van de bagger, vooral in matzwart, heeft een rebelse geest en een onderscheidende uitstraling, terwijl de gemakkelijke toegang tot accessoires voor het aanpassen en onderhouden van de machine bijdraagt aan de algehele tevredenheid. Dit model blijft een benchmark voor lange reizen, uitstapjes met vrienden of als duo, en voor liefhebbers van premium sensaties.

Als je meer wilt weten, helpt de gedetailleerde technische fiche je om de volledige technologische dimensie van deze uitzonderlijke tourer te begrijpen.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A
• Cilinderinhoud: 1.833 ^cm3
• Motortype: 6-cilinder, 4-takt, brandstofinspuiting Ø 50 mm, vloeistofgekoeld, 2 x 1 ACT Unicam, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 126 pk (93 kW) bij 5.500 tpm, 170 Nm (17,30 mkg) bij 4.500 tpm
• Gewicht (vol): 367 kg
• Zithoogte: 745 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,4 tot 5,6 L/100 km
• Geschatte actieradius: 380 tot 390 km
• Inhoud brandstoftank: 21 liter
• Topsnelheid: 180 km/u
• Type transmissie: 7-traps DCT gerobotiseerde versnellingsbak met dubbele koppeling, secundaire cardanoverbrenging, handgeschakeld of automatisch (D/S), bidirectionele hydraulische koppeling
• Remmen: voor: 2 zwevende schijven Ø 320 mm, remklauwen met 6 zuigers; achter: 1 schijf Ø 316 mm, remklauw met 3 zuigers; gecombineerd ABS en geïntegreerde tractiehulp
• Onderhoud en gebruikskosten: regelmatig onderhoud aanbevolen met intervallen tot 10.000 km of 1 jaar, erkende betrouwbaarheid van de Gold Wing-serie, design in autostijl, onderdelen en accessoires verkrijgbaar, bandenspanningscontrole, terugroepactie fabrikant 2024 voor brandstofpompturbine