Onderdelen en accessoires motor Honda GL 1800 Goldwing Touring DCT

Ontworpen om meer dan een decennium mee te gaan voor elke nieuwe generatie, betekende dit model een beslissende stap voorwaarts in de wereld van wegmotoren en GT's. Honda heeft de Goldwing opnieuw ontworpen om hem compacter, lichter en resoluut technologisch te maken, met behoud van de aanwezigheid en waardigheid die de kenmerken zijn van de Goldwing-dynastie. Vanaf de eerste kilometer is het duidelijk dat deze motorfiets is ontworpen om een unieke rijervaring te bieden, waarbij elk detail is geoptimaliseerd voor het plezier van zowel rijder als passagier. De assemblage van deze generatie motorfietsen getuigt van uitzonderlijk vakmanschap: het ontwerp legt de nadruk op dynamiek en wendbaarheid, zonder ooit aan comfort in te boeten. De 'Tour'-versie behoudt de geest van het wegschip, terwijl de 'bagger'-versie een dynamischere styling en een kleinere bagageruimte heeft. De fabrikant heeft de uitrusting aan boord verbeterd, de DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling geoptimaliseerd en de brandstofinjectie aangepast voor meer flexibiliteit bij lage snelheden. Hierdoor is de Goldwing een maatstaf geworden voor comfort en technologie in zijn segment, terwijl hij ook een breed scala aanaccessoires en motoronderdelen biedt om de motorfiets aan te passen en te onderhouden. Deze tourer, die sinds 2018 op de markt is en nog steeds verkrijgbaar is in 2025, is geëvolueerd om te voldoen aan de verwachtingen van moderne motorrijders: assertieve stijl, veelzijdigheid, rijplezier en innovaties aan boord. De Touring-versie richt zich op iedereen die droomt van vrijheid op de weg, met een sterke identiteit en een erkend erfgoed. Laten we nu overgaan naar de technische kenmerken die van dit model een referentie maken op het gebied van grand touring.

Onder het zadel heeft dit model een 1.833 cm³ zescilinder flat-six motor met 50 mm Ø brandstofinjectie, vloeistofkoeling, 4 kleppen per cilinder en een Unicam systeem. De motor produceert 126 pk bij 5.500 t/min en een koppel van 17,30 kg bij 4.500 t/min, voor een opmerkelijke souplesse en snelle acceleratie, zelfs met z'n tweeën of met volle belading. De gerobotiseerde DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling biedt 7 versnellingen, met rijmodi (Tour, Sport, Econ, Rain) die de motorrespons, vering en remverdeling aanpassen aan de behoeften van de rijder. De secundaire cardanoverbrenging garandeert betrouwbaarheid en weinig onderhoud, waardoor deze ideaal is voor lange afstanden. Het aluminium chassis met dubbele balken van het Diamond-type, gecombineerd met een vierzijdige voorvork met dubbele langsarmen en een monoshock achter, zorgt voor een voorbeeldige stabiliteit en verrassende wendbaarheid voor een motorfiets van dit formaat. De remmen zijn voorzien van dubbele 320mm voorschijven met 6-zuiger remklauwen en een 316mm achterschijf met 3-zuiger remklauw, allemaal standaard ondersteund door ABS. De standaarduitrusting is bijzonder uitgebreid: TFT-kleurenscherm van 7 inch, Smart Key sleutelvrije toegang, GPS-navigatie met 99 nuttige punten, dubbele USB-aansluitingen, compatibiliteit met Apple CarPlay en Android Auto, volledige LED-verlichting, geavanceerde cruisecontrol, Bluetooth-connectiviteit, vergrote handgrepen voor de passagier, centrale vergrendeling, automatische richtingaanwijzers, elektrische achteruitversnelling en hulp bij het starten op een helling. De zithoogte van 745 mm helpt je om de controle te houden bij stilstand, terwijl het volgeladen gewicht van 367 kg verdwijnt zodra de motorfiets in beweging komt. De brandstoftank van 21 liter biedt een geschatte actieradius van ongeveer 382 km, genoeg voor lange, ontspannen ritten. De 'Tour'-versie biedt een topkoffer en superieur passagierscomfort, terwijl de 'Bagger' zich richt op compactheid en stijl. Nu is het [place] voor motorrijders om dagelijks kennis te maken met deze uitzonderlijke tourer.

Motorrijders die dagelijks op de Honda GL 1800 Goldwing Touring DCT rijden, zijn unaniem in hun lof voor het ongeëvenaarde rijcomfort: het pluche zadel, de beschermende kuip en het windscherm, de soepelheid van de zescilindermotor en de kwaliteit van de vering maken elke rit tot een waar genoegen. De automatische DCT-versnellingsbak wordt vooral gewaardeerd om zijn gebruiksgemak, waardoor de rijder zich op de weg kan concentreren en optimaal van de rit kan genieten, alleen, met z'n tweeën of met vrienden. De stabiliteit bij hoge snelheden, de precisie van de besturing en de veiligheid van de elektronische assistenten worden regelmatig benadrukt, net als de connectiviteit en ergonomie van de bedieningselementen. De veelzijdigheid van dit model is net zo aantrekkelijk voor dagelijks woon-werkverkeer als voor lange reizen. Gebruikers wijzen erop dat het gewicht van 367 kg wordt vergeten zodra de motor rijdt, hoewel voorzichtigheid geboden is bij het manoeuvreren op lage snelheden, vooral met twee personen. Sommigen betreuren het dat de bagagecapaciteit op de baggerversie als laag wordt beschouwd voor een GT, en het ontbreken van pilootgestuurde vering op dit model, maar Honda bouwkwaliteit en betrouwbaarheid worden alom geprezen. De 'Tour'-versie biedt superieur passagierscomfort dankzij de topkoffer en rugleuning, ideaal voor langere ritten. Reviews vermelden ook de noodzaak om te anticiperen op het remmen en het bochtenwerk te beheersen, maar de Goldwing DCT blijft gezien worden als het toppunt van comfort en plezier op de weg. Regelmatig onderhoud en de beschikbaarheid van accessoires betekenen dat de motor kan worden aangepast aan elke levensstijl, wat zijn status als grand touring icoon versterkt.

Voor wie van cijfers houdt, lees meer over de technische specificaties van dit model:

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 1.833 cm³
• Motortype: 6-cilinder, 4-takt, Ø 50 mm elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, Unicam-timingsysteem met 2 bovenliggende nokkenassen en 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en koppel: 126 pk (93 kW) bij 5.500 tpm; 170 Nm (17,30 mkg) bij 4.500 tpm
• Gewicht (volledig geladen): 367 kg
• Zithoogte: 745 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,5 L/100 km
• Geschatte actieradius: 382 km
• Inhoud brandstoftank: 21 liter
• Topsnelheid: 180 km/u
• Type transmissie: gerobotiseerde 7-traps DCT dual-clutch versnellingsbak, secundaire aandrijving via kruiskoppeling
• Remmen: voor: 2 schijven Ø 320 mm, remklauw met 6 zuigers, achter: 1 schijf Ø 316 mm, remklauw met 3 zuigers, ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: onderhoudsbeurt aanbevolen om de 12.000 km of één keer per jaar, terugroepactie van fabrikant voor injectie- en brandstofpompproblemen, redelijke onderhoudskosten voor een GT dankzij Honda betrouwbaarheid en gerenommeerde dealernetwerk, CO2-uitstoot: ongeveer 127 g/km, voldoet aan de Euro 5-normen.