Onderdelen en accessoires motor Honda NC 700 X ABS DCT

Geïnspireerd door de Crossrunner en Crosstourer heeft dit model een moderne, dynamische styling, met gedurfde lijnen en bescherming die wordt versterkt door een groter windscherm en gespierde schouders. Vanaf de eerste kilometers is het duidelijk dat de NC X is ontworpen met veelzijdigheid in gedachten: de naar voren gekantelde motor verlaagt het zwaartepunt, waardoor hij wendbaarder is en er ruimte vrijkomt voor een slimme bagageruimte op de plaats van de brandstoftank, waarin een integraalhelm past. Dit slimme ontwerp is zeldzaam op de markt en zal iedereen aanspreken die op zoek is naar een praktische tweewieler voor dagelijks gebruik. Voor degenen die hun motorfiets willen aanpassen of onderhouden is er een breed scala aanaccessoires en motoronderdelen beschikbaar, wat de evolutionaire roeping van deze urban trail bike versterkt. De Honda onderscheidt zich ook door zijn DCT dual-clutch versnellingsbak, een technologie waarmee je kunt kiezen tussen automatisch of sequentieel rijden, ideaal voor zowel stadsritten als langere ritten. De assemblage van dit model is gebaseerd op een stalen Diamond-frame, een garantie voor robuustheid en betrouwbaarheid, en ergonomie ontworpen voor comfort, met een rechte rijpositie en vering aangepast aan wegen en paden met weinig onregelmatigheden. De NC X, die tussen 2012 en 2014 voor deze generatie op de markt is gebracht, heeft een breed scala aan klanten voor zich gewonnen, van jonge houders van een A2-rijbewijs tot ervaren motorrijders die op zoek zijn naar een betaalbaar, toegankelijk en praktisch model. Zijn lage gebruikskosten, soberheid en opvallende styling maken hem een goede keuze voor wie met een gerust hart wil rijden. Laten we nu overgaan naar de technische kenmerken die de kracht van dit model zijn.

Dit Honda-model is gebaseerd op een stalen Diamond-chassis, dat bekend staat om zijn degelijkheid en rijgedrag. Aan de voorkant heeft de 41 mm telehydraulische voorvork een veerweg van 153,5 mm, terwijl de achterste profiteert van een monoshock met een veerweg van 150 mm, die onregelmatigheden in de weg of op het circuit effectief opvangt. De remmen worden verzorgd door een 320 mm remschijf voor met 3-zuiger remklauw en een 240 mm remschijf achter, allemaal gekoppeld aan het standaard C-ABS-systeem, dat optimale veiligheid garandeert, zelfs op gladde oppervlakken. De 17-inch wielen (120/70 voor, 160/60 achter) zorgen voor een goede stabiliteit en een geruststellende wegligging. De vloeistofgekoelde, elektronisch ingespoten viertakt tweecilinder-in-lijnmotor ontwikkelt 52 pk bij 6.250 t/min en een koppel van 60 Nm bij 4.750 t/min. Met een cilinderinhoud van 670 cm³ onderscheidt deze motor zich door zijn flexibiliteit en lage brandstofverbruik. De 6-versnellingsbak kan worden gecombineerd met de beroemde DCT-transmissie, waarmee je met één druk op de knop kunt overschakelen van de automatische naar de sequentiële modus. De brandstoftank van 14,1 liter, die onder de stoel is geplaatst, biedt een unieke opbergruimte in plaats van de conventionele brandstoftank, wat dagelijks zeer op prijs wordt gesteld. Het digitale instrumentenpaneel geeft alle essentiële informatie weer: snelheid, twee ritten, klok, motortoerental en brandstofmeter. Tot de standaarduitrusting behoren een HISS startonderbreker, een motorblok, remschijven en een totaalgewicht van 218 kg (228 kg voor de DCT-versie). Het brandstofverbruik ligt tussen 3,6 en 4 liter/100 km, wat een actieradius geeft van 350 tot 400 km. Dit model, dat toegankelijk is voor houders van een A2-rijbewijs, is aantrekkelijk vanwege zijn onderhoudsvriendelijkheid en lage gebruikskosten. Laten we eens kijken hoe deze urban trail bike dagelijks presteert volgens de rijders die hem gebruiken.

In het dagelijks gebruik wordt de Honda NC 700 X ABS DCT geprezen om zijn gebruiksgemak en wendbaarheid, met name in stedelijke omgevingen. Motorrijders waarderen vooral het lage zwaartepunt, de rechte zithouding en de royale draaicirkel, waardoor hij gemakkelijk te manoeuvreren is en toegankelijk voor iedereen, van beginners tot ervaren motorrijders. De slimme bagageruimte op de plaats van de brandstoftank wordt vaak genoemd als een groot pluspunt, waardoor het gemakkelijk is om een integraalhelm of persoonlijke spullen mee te nemen. De DCT-versnellingsbak, verkrijgbaar in automatische of sequentiële versie, wordt geprezen om zijn soepelheid en comfort, vooral in de stad of in de file. Het brandstofverbruik is zeer laag, tussen 3,3 en 4,2 liter/100 km afhankelijk van het gebruik, dus lange ritten zijn mogelijk zonder zorgen over tanken, met een reële actieradius van 350 tot 400 km. De mechanische betrouwbaarheid is ook een sterk punt, veel gebruikers rijden meer dan 60.000 km zonder zich grote zorgen te maken. Het ABS/CBS-remsysteem boezemt vertrouwen in, ook al betreuren sommigen de aanwezigheid van een enkele schijf vooraan voor een motor van dit formaat. De vering, met zijn ruime veerweg, stelt de rijder in staat om zich op lichtere wegen te wagen, waardoor het gebruiksbereik groter is dan de gewone snelweg. Zwakke punten zijn het feit dat het vermogen als iets te laag wordt beschouwd voor sensatiezoekers, het originele zadel is soms te stevig op lange afstanden en de bescherming tegen de wind kan worden verbeterd zonder extra accessoires. De originele banden presteren goed op droog wegdek, maar moeten voorzichtig worden gebruikt op nat wegdek. Dit model wordt vaak aanbevolen voor beginners, motorrijders die terugkeren naar het motorrijden of mensen die op zoek zijn naar een zuinige, betrouwbare machine waar gemakkelijk mee te leven valt. Dankzij het brede assortiment accessoires kan de motorfiets worden aangepast aan individuele behoeften.

Hier zijn de gedetailleerde technische specificaties van deze urban trail bike, voor degenen die geïnteresseerd zijn in cijfers.

• Vereist rijbewijs: A2 (35 kW hoofdstel), toegankelijk met rijbewijs A
• Cilinderinhoud: 670 cm³
• Motortype: tweecilinder-in-lijn, 4-takt, enkele ACT, vloeistofgekoeld, PGM-FI elektronische brandstofinspuiting
• Motorvermogen en -koppel: 52 pk (38,1 kW) bij 6.250 tpm; 60 Nm bij 4.750 tpm
• Gewicht (volgeladen): 228 kg DCT-versie
• Zithoogte: 830 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 3,6 tot 4 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 350 tot 400 km
• Brandstoftankinhoud: 14,1 liter (onder stoel)
• Maximumsnelheid: ongeveer 180 km/u
• Type transmissie: 6-traps automatische transmissie met dubbele koppeling (DCT), kettingaandrijving
• Remmen: 320 mm voorschijf, 240 mm achterschijf, standaard gekoppeld C-ABS-remsysteem
• Onderhouds- en gebruikskosten: lage kosten, weinig onderhoud, bewezen mechanische betrouwbaarheid, uitstekende levensduur van de motor