Onderdelen en accessoires motor Honda NT 1100

Deze motorfiets, die in 2022 op de markt komt, is bedoeld voor iedereen die op zoek is naar een veelzijdige machine die zowel alleen als met z'n tweeën kilometers kan maken en tegelijkertijd toegankelijk en vertrouwd is. Dit model maakt deel uit van Honda 's strategie om een moderne, betrouwbare en goed uitgeruste tourer aan tebieden die een gat in de markt kan vullen.Een goed uitgeruste tourer die het gat opvult dat is ontstaan door de stopzetting van de VFR 800 X Crossrunner. De NT1100 maaktvan meet af aan indruk met zijn royale standaarduitrusting: zijtassen, handvatverwarming, cruisecontrol, middenstandaard, TFT-scherm en niet te vergeten de mogelijkheid om de motorfiets te personaliseren met een breed assortimentaccessoires en motoronderdelen voor elk gebruik. De sobere, efficiënte styling, geïnspireerd op zowel Honda-scooters als de CBF 1000 F, legt de nadruk op bescherming en praktische bruikbaarheid: imposante vorkkoppen, boemerangvormige zijpanelen, handspatborden, koffers en bagagedrager zijn standaard. Hij wordt geproduceerd in Honda Kumamoto-fabriek in Japan, een garantie voor kwaliteit en rigoureuze assemblage. De NT1100 onderscheidt zich ook door zijn DCT automatische versnellingsbak, uniek in het segment, die het leven van motorrijders zowel in de stad als op de weg gemakkelijker maakt. Ondanks het ontbreken van een cardanoverbrenging en de beperkte opbergcapaciteit voor een integraalhelm, onderscheidt dit model zich door zijn prijs-kwaliteitverhouding en zijn consistentie. Het wordt sinds 2022 op de markt gebracht en evolueert elk jaar om aan de verwachtingen van moderne reizigers te voldoen. De Japanse fabrikant richt zich op een breed publiek, van ervaren motorrijders toerkoppels die op zoek zijn naar betrouwbaarheid, comfort en connectiviteit. Latenwe overgaan naar de technische specificaties om de sterke punten van deze tourer beter te begrijpen.

Dit Honda-model is gebaseerd op een stalen frame met dubbele balken en een aluminium achterframe, geërfd van de Africa Twin, voor sterkte en stabiliteit. Het chassis is zorgvuldig ontworpen, met een 43mm Showa omgekeerde voorvork en een Pro-Link monoshock achter, beide met instelbare voorbelasting en 150mm veerweg.De 17-inch aluminium wielenzijn voor voorzien van 120/70 banden en achter van 180/55 banden vooreen optimale wegligging . De remmen worden verzorgd door twee remschijven van 310 mm aan de voorzijde met radiale remklauwen met 4 zuigers en een remschijf van 256 mm aan de achterzijde. De motor is een 1.084 cc in-line twin, 4-takt, 46mm brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, met een vermogen van 102 pk bij 7.500 t/min en een koppel van 104 Nm bij 6.250 t/min. De transmissie verloopt via een ketting, via een 6-versnellingsbak die verkrijgbaar is in een handgeschakelde versie of een DCT-versie met dubbele koppeling, met shifter als optie.Met DCT (Dual Clutch Transmission), een technologie exclusief voor Honda, kun je kiezen tussen volledig automatischrijden of handmatig schakelen.of handmatig schakelen via op het stuur gemonteerdetriggers . De standaarduitrusting is bijzonder uitgebreid: TFT-kleurenscherm van 6,5 inch dat compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto, vijf rijmodi, cruisecontrol, een in 5 standen verstelbaar windscherm, verwarmde handgrepen, tractiecontrole, antiwielerstand, zijkoffers, middenstandaard, USB-aansluitingen en accessoires. Het gemiddelde brandstofverbruik wordt geschat op 5 liter/100 km, met een actieradius van meer dan 400 km dankzij de brandstoftank van 20,4 liter. Laten we eens kijken hoe deze motorfiets dagelijks presteert en wat motorrijders ervan vinden.

Motorrijders waarderen tijdens het rijden op de NT1100 vooral het comfort van het zadel, de rechte zithouding en de effectieve bescherming tegen de elementen dankzij de verstelbare luchtbel en luchtdeflectoren. De handling bij lage snelheden, de stabiliteit op snelwegen en het rijgemak worden ook regelmatig geprezen, net als de standaarduitrusting: koffers, verwarmde handvatten, cruisecontrol, aangesloten TFT-scherm en stopcontacten. De boordelektronica, met meerdere rijmodi en smartphonecompatibiliteit, wordt gezien als een echt pluspunt voor lange ritten en het dagelijks leven. De automatische DCT-versnellingsbak kreeg zeer positieve beoordelingen voor zijn gebruiksgemak, vooral in de stad of op lange ritten, ook al voegt hij gewicht en extra kosten toe op het moment van aankoop. Sommige gebruikers betreurden het gebrek aan universele aandrijving, de beperkte opslagcapaciteit voor een integraalhelm en de niet-verstelbare zithoogte. De discrete styling, de motorwarmte die bij hoge temperaturen in de benen voelbaar is, de complexiteit van de linker schakelkast en de waargenomen kwaliteit van bepaalde kunststoffen worden soms ook genoemd als gebieden die voor verbetering vatbaar zijn. Ondanks deze bedenkingen staat de NT1100 bekend om zijn prijs-kwaliteitverhouding, zijn veelzijdigheid en zijn vermogen zich aan te passen aan alle soorten gebruik: stad, snelweg, duo, bagage, lange afstanden. Hij heeft zich bewezen als een serieus alternatief voor de duurdere wegmodellen en profiteert van een dicht Honda netwerk dat bekend staat om zijn betrouwbaarheid.De verschillende versies die sinds 2022 op de markt zijn, bevestigen de constante evolutie van het model, dat klanten aanspreekt die op zoek zijn naar comfort, veiligheid en innovaties voor lange reizen.

Als je nieuwsgierig bent, zijn hier de technische specificaties.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 1.084 cm³
• Motortype: In-line twin, 4-takt, 46 mm brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, 1 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 102 pk bij 7.500 tpm, 104 Nm bij 6.250 tpm
• Gewicht (volgeladen): 238 kg (248 kg met DCT)
• Zithoogte: 820 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5 liter/100 km
• Geschatte actieradius: Ongeveer 400 tot 408 km
• Inhoud brandstoftank: 20,4 liter
• Topsnelheid: Meer dan 200 km/u
• Type transmissie: Handgeschakeld of DCT met 6 versnellingen, secundaire kettingaandrijving, optionele versnellingspook
• Remmen: Voor: dubbele remschijf van 310 mm, radiale remklauwen met 4 zuigers; achter: remschijf van 256 mm, standaard ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: Eerste servicebeurt na 1.000 km, daarna elke 12.000 km of 12 maanden. Kleppen gecontroleerd na 24.000 km. Geschatte onderhoudskosten : tussen €300 en €700 , afhankelijk van het onderhoud.