Onderdelen en accessoires motor Honda NT 1100 DCT

Vanaf het begin heeft de NT 1100 indruk gemaakt met zijn sobere ontwerp, strakke lijnen en vermogen om een hoog niveau van comfort te bieden, zowel solo als met z'n tweeën. De evolutie van het model, in het bijzonder met de versie 2025, getuigt van onze grote aandacht voor de behoeften van motorrijders, met een opnieuw ontworpen kuip, geïntegreerde richtingaanwijzers, een beter beschermd windscherm en geoptimaliseerde zijwindgeleiders. Gebruikers profiteren van een breder, zachter zadel, verbeterde handvatverwarming en herziene zijbagage voor meer capaciteit. Met zijn platform dat is afgeleid van de Africa Twin, erft de NT 1100 een reputatie van betrouwbaarheid en technologische overdrachten die geruststellend zijn op de weg. Voor liefhebbersvan motoraccessoires en -onderdelen is dit een ideaal gebied voor customisation, want de motor is ontworpen om zich aan te passen aan elke behoefte op het gebied van comfort en veiligheid. De motor is zorgvuldig geassembleerd in Honda's fabrieken en onderscheidt zich door zijn robuustheid en gebruiksgemak, terwijl hij betaalbaarder blijft dan zijn directe rivalen. De DCT-versie, met zijn versnellingsbak met dubbele koppeling, wordt vooral gewaardeerd om zijn gebruiksgemak en reactiesnelheid, waardoor elke reis soepeler verloopt. De NT 1100 blijft zich ontwikkelen met subtiele innovaties, waardoor hij zijn plaats op de weg- en GT-markt verstevigt. Om de sterke punten van dit model beter te begrijpen, hoeven we alleen maar te kijken naar de technische kenmerken, de echte pijlers van zijn succes.

De NT 1100 heeft een stalen frame met dubbele balken en een enkele, gedeelde wieg en biedt daarmee de ideale stabiliteit en robuustheid voor langeafstandsritten. Het chassis is voorzien van een 43mm upside-down voorvork met 150mm veerweg en instelbare voorbelasting, plus een instelbare monoshock achter voor opmerkelijk comfort, zelfs onder zware belasting. Remmen gebeurt via dubbele 310mm Nissin voorschijven met 4 zuiger radiale remklauwen en een 256mm achterschijf, allemaal ondersteund door een 6-assige inertiële eenheid (IMU). Deze technologie biedt ABS in bochten, geoptimaliseerde HSTC-tractiecontrole en antidoorslipregeling. De 1.084 cm³ 4-takt tweecilinder-in-lijn motor, getuned op 270°, met Ø 46 mm brandstofinjectie en vloeistofkoeling, ontwikkelt 102 pk bij 7.500 tpm en 11,40 mkg koppel bij 5.500 tpm. De kettingaandrijving is gekoppeld aan een 6-versnellingsbak, verkrijgbaar in handgeschakelde of DCT-versies, met verbeterd softwaremanagement voor een soepele, responsieve rit. Tot de standaarduitrusting behoren een 6,5-inch TFT-kleurenscherm dat compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto, cruisecontrol, verwarmde handvatten, een in 5 richtingen verstelbaar windscherm, zijkoffers, USB-aansluiting, middenstandaard, Li-Ion-accu, automatisch dimmende richtingaanwijzers, een noodremwaarschuwing en een totale opslagcapaciteit van 73 liter. Met vijf rijmodi (Urban, Rain, Tour, User 1 & 2) kunnen vermogen, motorremmen en elektronische hulpmiddelen worden afgestemd op de voorkeuren van de rijder. De EERA-versie met Showa semi-actieve vering is ideaal voor wie zich optimaal wil aanpassen aan alle wegomstandigheden. Met een gewicht van 238 kg volledig beladen (tot 262 kg uitgerust met DCT, koffers en elektronische vering), een brandstoftank van 20,4 liter en een geschatte actieradius van 408 km is deze motorfiets de lichtste in zijn klasse. De meningen van motorrijders geven een beter idee van hoe hij dagelijks presteert.

In het dagelijks gebruik maakt de Honda NT 1100 DCT indruk met zijn rijcomfort, wendbaarheid en grote veelzijdigheid. Rijders prezen de soepelheid en het reactievermogen van de DCT-versnellingsbak, waardoor ze zonder vermoeid te raken kilometer na kilometer konden afleggen, zowel in de automatische modus als handmatig via de peddels. Ook het draagvermogen van de motor, de handzaamheid van de omvangrijke bagage en het gebruiksgemak van de verschillende rijmodi worden regelmatig geprezen. Het comfort van het zadel, de verwarmde handvatten en de windbescherming zijn belangrijke pluspunten, net als de geavanceerde connectiviteit (Apple CarPlay, Android Auto) en het gebruiksgemak van de standaarduitrusting. Veel gebruikers waarderen ook de natuurlijke, ontspannen rijpositie, ideaal voor lange ritten op de snelweg en in de stad. Sommige gebruikers wezen er echter op dat het standaardzadel een beetje stevig was op de eerste modellen, waarbij de optie comfortzadel werd aanbevolen, of dat de schokdemper achter verbeterd moest worden, een punt dat op de 2025-versie is gecorrigeerd. De styling, die soms als te discreet wordt beschouwd, is verdeeld, maar discretie en efficiëntie worden vaak als pluspunten gezien. De secundaire ketting wordt als onderhoudsvriendelijk beschouwd, hoewel sommigen de voorkeur hadden gegeven aan een cardanaandrijving. Desondanks biedt de ketting een welkom reactievermogen en draagt hij bij aan de dynamiek van het chassis. Waar voor je geld, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten worden regelmatig genoemd, waardoor de NT 1100 zowel jonge rijbewijshouders als ervaren rijders aanspreekt. Deze moderne tourer valt op door zijn balans, zijn boordtechnologie en zijn vermogen om een geruststellende en toegankelijke reiservaring te bieden.

Bekijk voor meer informatie het volledige specificatieblad.

• Vereist rijbewijs: Een rijbewijs
• Cilinderinhoud: 1.084 cm³
• Motortype: tweecilinder-in-lijn, 4-takt, 270° timing, Ø 46 mm elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, enkele bovenliggende nokkenas (1 OHC), 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en koppel: 102 pk bij 7.500 tpm; 104 Nm (10,6 mkg) bij 6.250 tpm
• Gewicht (volgeladen): tot 262 kg met DCT, koffers en elektronische vering
• Zithoogte: 820 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5 L/100 km
• Geschatte actieradius: 400 tot 420 km
• Inhoud brandstoftank: 20,4 liter
• Maximumsnelheid: meer dan 200 km/u
• Type transmissie: 6-traps automatische DCT, secundaire kettingaandrijving, optionele versnellingsbak
• Remmen: voor: Nissin dubbele schijf Ø 310 mm, radiaal gemonteerd, remklauwen met 4 zuigers; achter: schijf Ø 256 mm, remklauw met 1 zuiger; ABS in bochten
• Onderhoud en gebruikskosten: onderhoudsvriendelijke ketting, regelmatig onderhoud, beproefde, betrouwbare motor; 5 jaar fabrieksgarantie (onderworpen aan de Honda France-voorwaarden); lage kilometerkostprijs voor het segment