Onderdelen en accessoires motor Honda ST 1100 Pan European ABS
De Honda ST 1100 Pan European ABS is sinds zijn introductie in 1989 een icoon in de wereld van de Grand Touring-motoren. Ontworpen om te wedijveren met de Duitse benchmarks, werd deze tourer ontworpen om een uitzonderlijk reiscomfort, een onfeilbare betrouwbaarheid en een grote actieradius te bieden, wat liefhebbers van lange afstanden erg aansprak
Accessoires en onderdelen voor Honda ST 1100 Pan European ABS
Vind alles wat je nodig hebt voor je Honda ST 1100 Pan European ABS volgens het jaar.
Dit model is gebaseerd op een solide stalen buizenframe met dubbele wieg, wat garant staat voor een voorbeeldige stabiliteit op zowel de weg als de snelweg. Aan de voorkant zorgt een telescopische voorvork met een diameter van 41 mm en een veerweg van 150 mm voor een uitstekende filtering van onregelmatigheden, terwijl de achterkant profiteert van een monoshock van 120 mm, ideaal om schokken te absorberen, zelfs als je met z'n tweeën bent en volgeladen. Remmen is een van de sterke punten van de ST Pan European ABS 1100: vanaf 1992 was hij uitgerust met ABS, daarna met het Dual-CBS systeem dat de voor- en achterremmen koppelt, en tot slot met het optionele TCS voor extra veiligheid op gladde oppervlakken. De 1.084 cc 4-takt V4-motor van 90° ontwikkelt 100 pk bij 7.500 t/min en een koppel van 11,2 kg bij 6.000 t/min. De motor wordt aangedreven door vier carburateurs en is soepel, stil en robuust, maar toch zuinig in het gebruik. De secundaire aandrijving via een cardanas vermindert het onderhoud en zorgt voor een hoge betrouwbaarheid, terwijl de 5-versnellingsbak een soepele, aangename bediening biedt. Dankzij de brandstoftank van 28 liter kun je etappes van meer dan 400 km plannen zonder te tanken, een echt pluspunt voor frequente reizigers. Het zadel, dat is ingesteld op 800 mm, is opmerkelijk comfortabel voor zowel rijder als passagier en de rechte zithouding maakt het gemakkelijk om te ontspannen over lange afstanden. De volledige kuip biedt effectieve bescherming tegen weer en wind, hoewel sommige gebruikers lichte turbulentie ter hoogte van de helm hebben opgemerkt. De best uitgeruste versies bieden ABS, CBS, TCS en de mogelijkheid om talloze accessoires en motoronderdelen toe te voegen om het comfort of de bruikbaarheid te optimaliseren. Het routineonderhoud beperkt zich tot het verversen van de olie en het vervangen van filters, remblokken, banden en tandwieloverbrenging om de 100.000 km, kosten die redelijk worden geacht gezien de lange levensduur van de machine. Ben je benieuwd [comment] over de dagelijkse prestaties van deze tourer? Luister [place] naar de meningen en gevoelens van motorrijders op de weg!
In het dagelijks gebruik toont de Honda ST 1100 Pan European ABS al zijn potentieel als een geweldige tourer. Motorrijders zijn unaniem in hun lof voor zijn imperiaal comfort, voor zowel berijder als passagier, en zijn vermogen om kilometers te maken zonder moe te worden. De stabiliteit van het chassis, de soepelheid van de V4-motor en de bescherming die de kuip biedt, worden regelmatig geprezen, net als de grote actieradius, waarmee je meer dan 400 km in één keer kunt afleggen. De ABS-, CBS- en TCS-systemen stellen de rijder gerust, vooral op nat wegdek of bij een noodstop, en maken van deze motor een referentie op het gebied van veiligheid. De betrouwbaarheid van dit model is legendarisch: veel eigenaren kunnen getuigen van machines die meer dan 100.000, 200.000 of zelfs 400.000 km hebben gereden zonder grote problemen, een bewijs van de kwaliteit van het ontwerp en de assemblage. De cardanaandrijving, het lage brandstofverbruik (tussen 5 en 7 liter/100 km afhankelijk van het gebruik) en het beperkte onderhoud zijn allemaal argumenten die zware rijders aanspreken. De geïntegreerde fietstassen en het draagvermogen worden gewaardeerd, ook al betreuren sommigen dat de capaciteit wat beperkt is voor lange ritten met z'n tweeën. Een van de zwakke punten is dat het aanzienlijke gewicht bij stilstand (bijna 300 kg) manoeuvreren lastig kan maken, vooral in de stad of bij lage snelheden. Sommige gebruikers noemen ook de spiegels, die te laag worden bevonden, de capaciteit van de koffers en de omslachtige verwijdering van de kuip. Maar als hij eenmaal rijdt, is de Pan European verrassend eenvoudig te bedienen, zelfs voor minder ervaren rijders. Velen beschouwen hem als de ideale metgezel om het hele jaar door te rijden, dankzij zijn robuustheid, mechanische eenvoud en de mogelijkheid om hem aan te passen aan je behoeften met een reeks accessoires. Met deze tourer heb je zin om ver te gaan, voor een lange tijd, en altijd met een glimlach op je gezicht.
Voor de liefhebbers van cijfers is hier het volledige specificatieblad van de Honda ST 1100 Pan European ABS:
- Vereist rijbewijs: rijbewijs A (motor met grote cilinderinhoud)
- Cilinderinhoud: 1.084 cm³
- Motortype: 90° V4-motor, 4-takt, 4 Keihin carburateurs, vloeistofgekoeld, 16 kleppen, dubbele nokkenastiming
- Motorvermogen en koppel: 100 pk bij 7.500 tpm, 110 Nm (11,2 mkg) bij 6.000 tpm
- Gewicht (leeg en vol): 287 kg droog, ongeveer 315-320 kg volgeladen
- Zithoogte: 800 mm (variabel afhankelijk van uitvoering/zitting)
- Gemiddeld brandstofverbruik: 5 tot 7 L/100 km
- Geschatte actieradius: 400 tot 450 km
- Inhoud brandstoftank: 28 liter
- Maximumsnelheid: meer dan 210 km/u
- Type transmissie: handgeschakelde 5-versnellingsbak, cardanaandrijving
- Remmen: dubbele 316 mm voorschijven (ABS, Dual CBS), 1 316 mm achterschijf, TCS optioneel
- Onderhoud en gebruikskosten: ververs de motorolie elke 10.000 tot 15.000 km; controleer de lucht- en oliefilters elke 20.000 tot 30.000 km; vervang de bougies na ongeveer 40.000 km; vervang de banden na ongeveer 8.000 tot 10.000 km; bewezen betrouwbaarheid, het model kan meer dan 200.000 km rijden bij goed onderhoud.
