Onderdelen en accessoires motor Honda ST 1300 Pan European

Geïntroduceerd in 2002 als de opvolger van de 1100, is deze tourer ontworpen om te voldoen aan de verwachtingen van veeleisende motorrijders die willen toeren in Frankrijk en Europa zonder afbreuk te doen aan gemoedsrust en functionaliteit. Vanaf het begin heeft hij zich onderscheiden door zijn hoge afwerkingsniveau, zijn tijdloze uiterlijk en zijn vermogen om de kilometers te slikken zonder te haperen. Motorrijders waarderen de mogelijkheid om hun machine te personaliseren met een breed scalaaan motoraccessoires en onderdelen voor elke behoefte, van bagage en bescherming tot routineonderhoud. Dit model is geassembleerd volgens Honda's hoge normen en is ontworpen om een geruststellende en plezierige rijervaring te bieden, of je nu alleen rijdt of met z'n tweeën. Het aluminium Diamond-chassis met dubbele balken, geïnspireerd op de sportmotoren van het merk, biedt lichtheid en stijfheid, terwijl de opnieuw ontworpen zithouding, het in hoogte verstelbare zadel en de verstelbare bel getuigen van de bijzondere aandacht voor comfort. De Pan European bevindt zich halverwege de VFR en de Goldwing en combineert de wendbaarheid en het rijgedrag van een moderne tourer met het comfort en laadvermogen van een grote GT. Hij is op de markt gebracht van 2002 tot 2017 en heeft weinig grote veranderingen ondergaan, afgezien van een paar upgrades aan de afwerking en het onderscheid tussen standaard en luxe versies (ABS en elektrische bel standaard). Zijn robuustheid, ervaren kwaliteit en vermogen om zonder grote problemen indrukwekkende kilometers te maken, maken van deze motor een referentie in de wereld van het toeren met motoren. Gebruikers roemen de betrouwbaarheid van de V4-motor, de cardanaandrijving en het onderhoudsgemak, die allemaal bijdragen aan de reputatie van het model. De directe concurrentie, met name van de BMW R 1200 RT, heeft Honda er niet van weerhouden zich te vestigen als de favoriete keuze van frequente reizigers. Klaar om te ontdekken wat er onder de kuip verborgen zit? Laten we overgaan naar de technische specificaties.

Dit model is gebaseerd op een Diamond-chassis met dubbele aluminium balken, die stijfheid en lichtheid combineren voor een geruststellende wegligging. Een wielbasis van 1.490 mm en een zithoogte die kan worden ingesteld tussen 775 en 805 mm maken hem comfortabel voor rijders van alle lengtes. Het droge gewicht van 281 kg (324 kg volgeladen) wordt gecompenseerd door een laag zwaartepunt, waardoor de motor vanaf de eerste omwentelingen van het stuur verrassend wendbaar is. Aan de voorkant biedt de 45 mm luchtgeactiveerde telescoopvork 120 mm veerweg, terwijl de monoshock aan de achterkant 123 mm veerweg biedt voor optimaal comfort, zelfs op lange etappes. De 90°, 4-takt, PGM-FI ingespoten V4-motor ontwikkelt 126 pk bij 8.000 tpm en 12,5 mkg koppel bij 6.500 tpm. De 5-versnellingsbak in combinatie met de cardanoverbrenging garandeert een soepele en betrouwbare werking. De remmen zijn voorzien van dubbele 310 mm voorschijven met 3-zuiger remklauwen en een 316 mm achterschijf, met gecombineerd ABS (C-ABS) op sommige versies. De brandstoftank van 29 liter maakt het mogelijk om lange afstanden af te leggen, met een geschatte actieradius van 460 km en een gemiddeld brandstofverbruik van 6,3 liter/100 km. Tot de standaarduitrusting behoren een verstelbare voorruit (elektrisch op de Luxury versie), verstelbare stoel, geïntegreerde zijtassen, topkoffer, spoilers en een volledig instrumentarium. Beschikbare opties en accessoires optimaliseren het comfort en de veiligheid: verwarmde handgrepen, comfortzadels, hoogwaardige filters, stuurverhogers, armsteunen, radio en snelheidsmeter. Het onderhoud is naar verluidt eenvoudig en voordelig, met lange onderhoudsintervallen en een mechanische betrouwbaarheid die door eigenaren wordt geprezen. Om een beter idee te krijgen van de dagelijkse ervaring, laten we eens kijken wat motorrijders denken en vinden van dit model.

In het dagelijks leven maakt de Honda ST 1300 Pan European indruk met zijn uitzonderlijke comfort en zijn vermogen om lange afstanden af te leggen zonder moe te worden. Motorrijders roemen de souplesse en kracht van de V4 motor, de soepelheid van de cardanoverbrenging en de kwaliteit van het remmen, vooral bij versies die zijn uitgerust met gecombineerd ABS. De rijpositie, dichter bij de stuurkolom en met een breder stuur, is ergonomischer voor lange ritten. Het brede zadel, de verstelbare bel en de ruimte voor koffers en topkoffer maken deze fiets ideaal om alleen of met z'n tweeën te reizen. Het rijgedrag, dat beter is dan dat van de 1100, is verrassend goed voor een machine van dit formaat en de stabiliteit in de bochten is geruststellend, zelfs bij hoge snelheden. Feedback benadrukt de stevigheid van het geheel, de mechanische betrouwbaarheid en het vermogen om zonder grote problemen hoge kilometrages te halen. Passagiers waarderen ook het geboden comfort, waardoor het een ideale reisgenoot is voor lange ritten. Zwakke punten zijn het zware gewicht bij stilstand, de originele bel die soms voor verbetering vatbaar is, de hitte van de motor in de zomer, het ontbreken van een 6-versnellingsbak of de originele cruisecontrol, maar ook de gevoeligheid voor zijwind en wijzerplaten die moeilijk af te lezen zijn in zonlicht. Ook de boordcomputer is niet altijd even nauwkeurig. Ondanks deze paar tekortkomingen worden de veelzijdigheid, betrouwbaarheid en prijs-kwaliteitverhouding van dit model unaniem erkend. Motorrijders waarderen de mogelijkheid om hun machine aan te passen met een breed scala aan accessoires, om het comfort, de bescherming en de stijl naar wens te optimaliseren.

Hier is het volledige specificatieblad voor de liefhebbers van cijfers.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 1.261 cm³
• Motortype: 90° V4, 4-takt, PGM-FI elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, dubbele ACT, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 126 pk bij 8.000 tpm; 125 Nm (12,5 mkg) bij 6.500 tpm
• Gewicht (volledig geladen): 324 kg
• Zithoogte: instelbaar tussen 775 en 805 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 6,3 L/100 km
• Geschatte actieradius: 460 km
• Inhoud brandstoftank: 29 liter
• Topsnelheid: 220 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 5-versnellingsbak, secundaire cardanaandrijving
• Remmen: 310 mm dubbele remschijf voor (3-zuiger remklauwen), 316 mm remschijf achter, gecombineerd ABS en CBS systeem beschikbaar op sommige versies
• Onderhoud en gebruikskosten: motorolie elke 15.000 km ververst, bougies en filters na 25.000 km, banden na 6.000/7.000 km, remschijven na 200.000 km, eenvoudig en zuinig onderhoud