Onderdelen en accessoires motor Honda VT 1300 CX Fury

Ontworpen door de teams van Honda R&D Americas en geassembleerd in de prefectuur van Kumamoto, valt de Fury 1300 op door zijn radicale ontwerp, lange druppeltank en minimalistische styling die de grote twin benadrukt. Honda's doel was om een machine aan te bieden met een 'handgebouwd' uiterlijk, terwijl de betrouwbaarheid en afwerkingskwaliteit waar het merk bekend om staat gewaarborgd blijft. Voor degenen met een passie voor customisation is er een brede selectieaccessoires en motoronderdelen beschikbaar om het unieke karakter van dit model nog verder te versterken. De Fury werd vanaf oktober 2009 in Europa op de markt gebracht als de VT 1300 CX en werd in 2010 en 2011 geproduceerd, voordat hij in 2021 werd vervangen door de CMX 1100 Rebel. Het model werd ook aangeboden in Noord-Amerika onder de naam Fury en de productie wordt in bepaalde markten voortgezet. Dit model valt op door zijn lange wielbasis, smalle 21-inch voorwiel, zeer lage zithoogte en faux-hardtail achterkant, die allemaal doen denken aan het DNA van choppers maar toch bruikbaar blijven voor alledaags gebruik. De introductie van ABS in dit segment, samen met de bouwkwaliteit en de mogelijkheid tot customisation, spreken allemaal custom enthousiastelingen aan die op zoek zijn naar een motor die anders is, betrouwbaar en lonend. In de loop der jaren zijn er varianten op de Fury 1300 ontwikkeld, zoals de Sabre, de Stateline en de Interstate, die elk gebruik maken van dezelfde technische basis in verschillende stijlen. Dit model blijft een benchmark in de productie chopper markt, bekend om zijn assertieve stijl en veelzijdigheid. Laten we eens kijken naar de technische kenmerken die deze motor zo speciaal maken.

De Honda Fury is gebaseerd op een stalen buizenframe met dubbele wieg dat is ontworpen om stabiliteit en comfort te bieden, zelfs met een wielbasis van 1.805 mm die zijn langgerekte houding accentueert. Aan de voorkant biedt de 45 mm telescoopvork 100-102 mm veerweg, afhankelijk van de versie, terwijl de aluminium achterbrug een monoshock met 94-95 mm veerweg bevat. De wielen hebben typische chopperafmetingen: 21 inch voor (90/90 banden) en 18 inch achter (200/50 banden), voor een onnavolgbare look en een opvallende aanwezigheid op de weg. De motor is een 52° V-twin, 4-takt, met 38 mm PGM-FI elektronische brandstofinspuiting, vloeistofkoeling, enkele motorreductor, drie kleppen per cilinder en een cilinderinhoud van 1.312 cm³. Hij ontwikkelt 56 pk bij 4.250 t/min (of 57,3 pk bij 4.300 t/min, afhankelijk van de versie) en een koppel van 10,90 mkg bij 2.250 t/min (of 107 Nm), voor een krachtige acceleratie en een soepel rijgedrag, ideaal om te cruisen. De transmissie verloopt via een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een secundaire cardanaandrijving voor betrouwbaarheid en onderhoudsgemak. De brandstoftank van 12,9 liter is ideaal om te cruisen, hoewel de actieradius beperkt is voor lange ritten. Tot de standaarduitrusting behoren dubbele uitlaten, een goed geïntegreerde waterkoeler, een discrete aandrijfas en een groot aantal kabels en slangen die zijn weggewerkt om de strakke lijnen te benadrukken. ABS en Combined Braking System (CBS) zijn optioneel, afhankelijk van de markt, met een 336 mm remschijf voor met remklauw met dubbele zuiger en een 296 mm remschijf achter met remklauw met enkele zuiger. Aanverwante versies (Sabre, Stateline, Interstate) delen dezelfde technische basis, maar bieden uitrustingsvarianten zoals een grotere brandstoftank, harde koffers en een touring windscherm. Laten we overgaan naar de dagelijkse ervaringen van motorrijders met deze uitzonderlijke chopper.

In het dagelijks leven boeit de Honda VT 1300 CX Fury met zijn radicale styling en zijn vermogen om de visuele en zintuiglijke ervaring van een custom chopper te bieden, terwijl hij profiteert van de betrouwbaarheid en het gebruiksgemak van een groot merk. Motorrijders waarderen het bedieningsgemak ondanks de extreme geometrie, de lage en ontspannen zithouding en het algehele comfort voor een motorfiets in dit segment. De tweecilindermotor wordt beoordeeld als gewillig, koppelrijk en krachtig voor zijn klasse, met een goede aerodynamica waardoor er zonder al te veel windweerstand mee op snelheid kan worden gereden. De cardanaandrijving wordt geprezen om zijn soepelheid en onderhoudsgemak, net als de bouwkwaliteit en de algehele afwerking van het model. Tot de sterke punten die door gebruikers worden genoemd behoren de aanwezigheid van ABS (optioneel afhankelijk van de markt), gecombineerd remmen, een betrouwbare wegligging en de mogelijkheid om de motorfiets te personaliseren met een breed scala aan accessoires. Het uiterlijk van de Fury is opvallend en zorgt ervoor dat hij opvalt in de massa, of het nu tijdens een rit is of op een bijeenkomst. Er worden echter regelmatig enkele zwakke punten genoemd: het hoge gewicht, de brandstoftankinhoud die iets te klein wordt geacht voor lange ritten, de beperkte draaicirkel in de stad en enkele geïsoleerde problemen met de warme starter of het filter van de injectiepomp. Sommige gebruikers betreurden ook de afwerking van bepaalde verchroomde plastic onderdelen, die niet leek te passen bij de oorspronkelijke prijs. Met de verwante versies (Sabre, Stateline, Interstate) kan iedereen de versie vinden die het beste bij zijn behoeften past, van puur custom tot reiscruiser uitgerust met koffers en windscherm. Dit model is nog steeds gewild om zijn persoonlijkheid, originaliteit en vermogen om op te vallen op de weg.

Ontdek de volledige technische specificaties van deze iconische chopper.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A
• Cilinderinhoud: 1.312 cm³
• Motortype: 52° V-twin, 4-takt, enkele bovenliggende nokkenas (SOHC), 3 kleppen per cilinder, vloeistofgekoeld, PGM-FI elektronische brandstofinspuiting
• Motorvermogen en -koppel: 56 tot 57,3 pk bij 4.250-4.300 tpm; maximumkoppel van 107 Nm (10,9 mkg) bij 2.250 tpm
• Gewicht (volledig geladen): 301 tot 303 kg
• Zithoogte: tussen 678 en 683 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,9 L/100 km
• Geschatte actieradius: 200-220 km
• Tankinhoud: 12,9 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 180 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 5-versnellingsbak, secundaire cardanaandrijving
• Remmen: voor: 1 schijf Ø 336 mm, remklauw met 2 zuigers; achter: 1 schijf Ø 296 mm, remklauw met 1 zuiger, ABS/CBS optioneel
• Onderhoud en gebruikskosten: robuuste motor afgeleid van de VTX1300, eenvoudig onderhoud, verkrijgbaarheid van onderdelen en accessoires, matige totale onderhoudskosten, enkele geïsoleerde problemen met startmotor/injectiefilter gemeld