Onderdelen en accessoires motor Honda XL 1000 V Varadero

Sinds zijn introductie heeft dit model rijders aangesproken die op zoek zijn naar comfort en betrouwbaarheid over lange afstanden. In de loop der jaren heeft de Varadero een aantal wijzigingen ondergaan, met name in 2003 en opnieuw in 2007, met verbeteringen op het gebied van ergonomie, bescherming en uitrusting. De Japanse fabrikant heeft gekozen voor een V-twin afgeleid van de VTR 1000, herwerkt om meer flexibiliteit en koppel te bieden bij lage en middelhoge toerentallen, terwijl hij voldoet aan de Euro 3-normen. Accessoires en motoronderdelen zijn essentieel geworden voor het personaliseren en onderhouden van deze maxitrailer, die zeer gewaardeerd wordt door frequente reizigers. De XL V Varadero 1000 is geproduceerd en geassembleerd in Japan en heeft een stalen trellisframe, een zorgvuldige afwerking en een dynamisch design, met name dankzij de vernieuwde koplampen, de geïntegreerde richtingaanwijzers en de specifieke motorkleur. Het zadel is opnieuw ontworpen voor meer comfort, het verstelbare windscherm vermindert turbulentie en maakt het mogelijk om met open vizier te rijden en het aluminium motorblok biedt effectieve bescherming voor het onderste deel van het blok. Het gemoderniseerde dashboard, de afsluitbare opbergvakken en de geïntegreerde bagageset getuigen van de reislust van dit model. ABS en Dual CBS zijn standaard en de brandstoftank van 25 liter zorgt voor een grote actieradius. De Varadero was van 2007 tot 2011 op de markt en moest het opnemen tegen concurrenten als de BMW R1200GS, de KTM 990 Adventure en de Yamaha Super Ténéré 1200, dankzij zijn consistentie, comfort voor twee personen en betrouwbaarheid. Dit model verving de vorige versie en ging de Crosstourer 1200 voor. Hij is klaar om kilometers te maken en blijft een veilige keuze voor rijders die ver willen gaan, lang en met een gerust hart. Laten we overgaan naar de technische kenmerken die de kracht zijn van deze Honda maxitrailer.

De Honda is gebaseerd op een stalen trellis chassis met een dragende motor, een garantie voor robuustheid en stabiliteit op de weg. Aan de voorkant biedt de 43 mm tele-hydraulische vork een goed compromis tussen comfort en precisie, hoewel hij niet is afgesteld voor de meest veeleisende rijders. De achterkant is uitgerust met een Pro-Link monoshock die eenvoudig kan worden aangepast, zelfs tijdens het rijden, aan de belasting of het duo. De 19-inch wielen voor en 17-inch wielen achter garanderen in combinatie met brede banden een goede wegligging en stabiliteit, wat zeer gewaardeerd wordt op zowel snelwegen als landwegen. De 90° L-twin 4-taktmotor van 996 cc is rechtstreeks afgeleid van de VTR 1000, maar geoptimaliseerd om een royaal koppel en responsieve acceleratie te leveren bij lage en middelhoge toerentallen. Hij ontwikkelt 95 pk bij 8.000 t/min en een koppel van 9,9 kg bij 6.000 t/min, terwijl hij soepel en aangenaam blijft rijden. De 42 mm elektronische brandstofinjectie zorgt voor een nauwkeurige brandstoftoevoer, terwijl het vloeistofkoelsysteem de betrouwbaarheid over lange afstanden garandeert. De nauwkeurige 6-versnellingsbak brengt het vermogen via een ketting over op het achterwiel en de vermogen-gewichtsverhouding van 2,51 kg/pk plaatst dit model in het hogere middensegment van zijn klasse. Tot de standaarduitrusting behoren ABS, Dual CBS (gecombineerd remsysteem), een in drie standen verstelbaar windscherm, een LCD-instrumentenpaneel met conventionele meters, afsluitbare opbergvakken, een bagagekit, een aluminium motorblok en doeltreffende beschermkappen. Dankzij de brandstoftank van 25 liter (met 4 liter reserve) kun je lange, stressvrije ritten plannen, met een actieradius van 300 tot 400 km afhankelijk van het gebruik. Het brandstofverbruik varieert van 5 tot 6,4 liter/100 km, wat nog steeds redelijk is voor een maxitrailer van dit formaat. De veiligheid wordt vergroot door gecombineerde remmen en ABS, wat geruststellend is op nat wegdek of bij hard remmen. Laten we eens kijken [comment] hoe dit model dagelijks presteert en wat rijders ervan vinden.

In het dagelijks gebruik maakt de Honda XL 1000 V Varadero indruk met zijn comfort, waargenomen kwaliteit en veelzijdigheid. Rijders roemen het uitnodigende zadel, de antislipbekleding en de verstelbare luchtbel, die effectieve bescherming tegen de wind biedt, zelfs bij hoge snelheden. In de stad blijft hij, ondanks zijn imposante afmetingen, nauwkeurig en gemakkelijk te plaatsen in het verkeer, waarbij de dominante zithouding uitstekend zicht biedt. Op de snelweg zorgen de kuip en de bel ervoor dat je lange periodes kunt rijden zonder moe te worden, zelfs als je met z'n tweeën bent en de motor tot 4.500 toeren per minuut draait bij 130 km/u in de zesde versnelling. Bescherming tegen weersinvloeden en stabiliteit zijn belangrijke pluspunten voor frequente reizigers. Gebruikers waarderen de flexibiliteit van de motor, de opmerkelijke betrouwbaarheid (sommige hebben meer dan 80.000 km gereden zonder grote problemen) en het gecontroleerde brandstofverbruik van ongeveer 5 tot 6,4 liter/100 km, afhankelijk van het tempo en de belading. De wegligging wordt als degelijk en geruststellend beoordeeld, ook al toont het chassis zijn grenzen bij sportief rijden, waarbij de voorvorken bij snelle overgangen niet stijf genoeg zijn. De ABS en Dual CBS remmen zijn effectief en geruststellend, hoewel het gevoel soms als wat zacht wordt ervaren. Comfort voor beide rijders is een sterk punt, met een voorgevormd zadel, goede handvatten en een beschermende bel. De motor maakt inhalen gemakkelijk, zelfs met veel lading, en de versnellingsbak is over het algemeen soepel, ondanks het feit dat het schakelen van de eerste naar de tweede versnelling soms een assertief gebaar vereist. Zwakke punten zijn het aanzienlijke gewicht (bijna 277 kg in rijklare toestand), de zithoogte (838 mm), die intimiderend kan zijn voor kleinere rijders, en het ontbreken van bepaalde opties zoals een middenstandaard of handvatverwarming. Desondanks blijft de XL V Varadero een consistente, betrouwbare machine, ideaal voor lange afstanden, met beperkt onderhoud en gemakkelijk verkrijgbare accessoires en motoronderdelen om de ervaring te optimaliseren.

Dit zijn de belangrijkste technische specificaties van deze Honda maxi-trail.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 996 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, PGM-FI elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, dubbele ACT, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 95 pk (70 kW) bij 8.000 tpm; 98 Nm (9,9 mkg) bij 6.000 tpm
• Gewicht: 276,7 kg in rijklare toestand
• Zithoogte: 838 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5 tot 6,4 L/100 km, afhankelijk van rijstijl
• Geschatte actieradius: 300 tot 400 km
• Brandstoftankinhoud: 25 liter (inclusief 4 liter reserve)
• Maximumsnelheid: 210 tot 220 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: ABS standaard, Dual CBS gecombineerd systeem (remdistributie), dubbele voorschijf Ø 296 mm met 3-zuiger remklauwen, achterschijf Ø 256 mm met 3-zuiger remklauw
• Onderhoud en gebruikskosten: regelmatig onderhoud elke 6.000 tot 12.000 km, afhankelijk van gebruik, kettingset moet ongeveer elke 30.000 km worden vervangen, longlife-bougies moeten elke 50.000 km worden vervangen, matige gebruikskosten dankzij robuustheid en beschikbaarheid van onderdelen