Onderdelen en accessoires motor Honda XL 700 V Transalp

Dit model, dat tussen 2008 en 2012 op de markt kwam, markeerde een belangrijke evolutie met een dynamischer design en een gemoderniseerde motor, maar met behoud van de filosofie van toegankelijkheid en veelzijdigheid die zijn voorgangers zo succesvol maakte. Vanaf het begin oogstte de Transalp bewondering voor zijn vermogen om het gebruiksgemak van een toermotor met gemiddelde cilinderinhoud te combineren met de robuustheid en het imago van een trailmotor, waarmee hij de weg vrijmaakte voor een nieuwe generatie motoren die zowel de stad als het buitenleven aankunnen. De Transalp maakte al snel naam met zijn avontuurlijke styling, op sportief toeren geïnspireerde carrosserie en unieke details, zoals de GPS-coördinaten van de Bonette-pas op de flanken, een verwijzing naar de hoogste weg in Europa die toegankelijk is per motorfiets. Dit model is geassembleerd in Honda's fabrieken met dezelfde aandacht voor detail en betrouwbaarheid die het merk koestert. De Transalp is geëvolueerd met tal van innovaties, zoals optioneel ABS/CBS, een gemoderniseerd instrumentenpaneel en het anti-diefstalsysteem met HISS-codering, die allemaal de veiligheid en het comfort verhogen. Om aan de behoeften van motorrijders te voldoen, biedt Honda een breed assortimentaccessoires en motoronderdelen specifiek voor de Transalp 700: topkoffer, zijkoffers, high bubble, verwarmde handgrepen, GPS, laag zadel, beschermers en nog veel meer uitrusting om elke rit te personaliseren en te optimaliseren. Dit model is geëvolueerd om met zijn tijd mee te gaan, terwijl het zijn DNA als veelzijdige trailfiets heeft behouden, klaar om elke uitdaging aan te gaan, solo of met z'n tweeën. Laten we eens kijken naar de technische kenmerken die dit model zo populair maken, zowel op de weg als op de trail.

De Honda wordt aangedreven door een 52° V-twin motor met een cilinderinhoud van 680 cc, geërfd van de Deauville en voldoet aan de Euro 3 normen. Deze viertaktmotor met PGM-FI-injectie heeft een kop met 4 kleppen per cilinder, een verhoogde compressieverhouding en krachtige injectoren en levert 60 pk bij 7.750 t/min en 6 mkg koppel bij 5.500 t/min. Hij onderscheidt zich door zijn flexibiliteit, betrouwbaarheid en 7% lager brandstofverbruik dan de vorige generatie. Het chassis is gebaseerd op een stalen frame met dubbele wieg, voor sterkte en stabiliteit. De 41 mm voorvork, in combinatie met een 10 mm langere wielbasis, verbetert de handling bij hoge snelheden. Het voorwiel is teruggebracht van 21 naar 19 inch en voorzien van een bredere band voor een betere wegligging, terwijl de achteras zijn trailmentaliteit behoudt. De remmen worden verzorgd door twee remschijven van 256 mm voor en een remschijf van 240 mm achter, met de optie van ABS/CBS voor meer veiligheid, met name op gladde oppervlakken. De motor is ook uitgerust met het gecodeerde antidiefstalsysteem HISS. Tot de standaarduitrusting behoren een gemoderniseerd instrumentenpaneel, koplampen met multireflector, katalytische uitlaat en een opvallende GPS-kaartafdekking. Tot de vele beschikbare accessoires behoren een 45-liter topkoffer, zijkoffers, hoge bel, lage stoel, verwarmde handgrepen, Honda GPS, alarm, mistlampen, 12V-aansluiting en diverse beschermende voorzieningen. De transmissie verloopt via een 5-versnellingsbak met secundaire kettingaandrijving. De 17-liter brandstoftank geeft een geschatte actieradius van tussen de 220 en 245 km, afhankelijk van het gebruik. Laten we eens kijken wat motorrijders in hun dagelijks leven hebben ervaren en wat ze van deze Honda trailmotor vinden.

In het dagelijks leven wordt de Honda XL 700 V Transalp geprezen om zijn veelzijdigheid en zijn vermogen om zich aan te passen aan alle soorten gebruik. Motorrijders waarderen vooral het gebruiksgemak, het ergonomische ontwerp en de rechte zithouding, waarmee ze lange afstanden kunnen afleggen zonder moe te worden, of dat nu in de stad is, op de weg of tijdens lange reizen. Stabiliteit in bochten, wendbaarheid en de soepele motor worden regelmatig genoemd als sterke punten, net als de robuustheid en betrouwbaarheid van het hele pakket. Het ABS/CBS-remsysteem wordt geprezen om zijn precisie en effectiviteit, met name op natte of grindwegen, en het HISS antidiefstalsysteem stelt eigenaren gerust. Het gemiddelde brandstofverbruik van tussen de 4,8 en 5,2 liter per 100 km maakt dit een zuinige motorfiets in onderhoud, met eenvoudige en goedkope routinewerkzaamheden. De actieradius vóór de reserves, geschat op 220 tot 245 km, wordt als behoorlijk beoordeeld, maar sommigen hadden graag een grotere brandstoftank gezien om te kunnen wedijveren met de concurrentie. Motorrijders raden vaak aan om accessoires toe te voegen zoals een hoge bel, een comfortzadel of verwarmde handgrepen om het comfort over lange afstanden te verbeteren. Zwakke punten waren windbescherming die verbeterd kon worden met de originele bel, een zadelhoogte die een probleem kon zijn voor kleinere rijders, een 5-versnellingsbak die als te kort werd beschouwd voor gebruik op de snelweg en een brandstofmeter die niet erg nauwkeurig was. Sommigen noemden ook de hitte die de motor in de stad produceerde en de soms lastige bediening van de middenstandaard. Ondanks deze enkele bedenkingen maakt de Transalp 700 indruk met zijn homogeniteit, zijn moderne look - vooral in de blauwe en witte versies met gouden velgen - en zijn gemak om zich aan te passen aan alle soorten terrein. Hij blijft de voorkeur genieten van rijders die op zoek zijn naar een betrouwbare, levendige en veelzijdige machine.

Voor de liefhebbers van cijfers is hier het gedetailleerde technische specificatieblad van de Honda XL V Transalp 700:

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 680 cm³
• Motortype: 52° V-twin, 4-takt, vloeistofgekoeld, 40 mm PGM-FI-brandstofinspuiting, SOHC-klepbediening, 8 kleppen (4 per cilinder), natte meervoudige platenkoppeling
• Motorvermogen en koppel: 60 pk bij 7.750 tpm, 60 Nm (6 mkg) bij 5.500 tpm
• Gewicht (volledig geladen): 214 kg
• Zithoogte: 841 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 4,7 tot 5,5 L/100 km, afhankelijk van rijstijl en terrein
• Geschatte actieradius: 300 tot 320 km
• Brandstoftankinhoud: 17 tot 17,5 liter, inclusief 3 liter reserve
• Maximumsnelheid: ongeveer 190 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 5-versnellingsbak, eindaandrijving met O-ringketting
• Remmen: voor: dubbele zwevende schijf Ø 256 mm, remklauwen met 2 zuigers; achter: schijf Ø 240 mm, remklauw met 1 zuiger
• Onderhoud en gebruikskosten: elke 6.000 km onderhoud aanbevolen, betrouwbare en robuuste motor, eenvoudige versnellingsbak, duurzame kettingaandrijving, reserveonderdelen overal verkrijgbaar, gecontroleerde onderhoudskosten