Onderdelen en accessoires motor Honda XR 250 R

Dit model, dat tot 2004 werd geproduceerd, heeft avonturiers voor zich gewonnen dankzij zijn robuustheid, betrouwbaarheid en grote veelzijdigheid. Hij is verkrijgbaar in een enduroversie (XR250R) en een versie die geschikt is voor de weg (XR250L) en voldoet aan de behoeften van zowel offroadliefhebbers als mensen die een motorfiets willen voor dagelijks gebruik. Het assortimentmotoraccessoires en -onderdelen is ook snel uitgebreid, zodat motorrijders hun motorfiets helemaal naar eigen smaak kunnen aanpassen en onderhouden. Honda ontwierp deze trailmotor rond een eencilinder viertaktmotor met vier kleppen, waarbij de nadruk lag op mechanische eenvoud en onderhoudsgemak, terwijl belangrijke ontwikkelingen zoals de RFVC-verbrandingskamer uit 1984 werden geïntegreerd. Het stalen frame van de XR 250 R, het typische trailbike-silhouet met een hoog zadel en rechtopstaande houding, en het vermogen om kilometers te maken, maken het een tijdloze motorfiets. De versies geproduceerd tussen 1996 en 2004 profiteerden vooral van esthetische verbeteringen, een bewijs van de volwassenheid van het concept. De XR 250 L, het best verkochte model in de XR-serie met meer dan 814.000 verkochte exemplaren, illustreert het succes van deze filosofie. Motorrijders waarderen de beschikbaarheid van onderdelen, het onderhoudsgemak en de mogelijkheid om hun motor na verloop van tijd te upgraden. Voor degenen die hun motorfiets graag aanpassen aan hun rijstijl, blijft de XR 250 R de favoriete keuze. Om de sterke punten van deze trailmotor beter te begrijpen, is het tijd om zijn technische specificaties te bekijken.

Deze Japanse trailfiets heeft een solide technische basis, ontworpen voor enduro en touring. Zijn 249 cc eencilinder viertaktmotor met vierkleps cilinderkop en bovenliggende nokkenas (SOHC) is lucht- en oliegekoeld, wat het onderhoud beperkt en een lange levensduur garandeert. De transmissie verloopt via een handgeschakelde zesversnellingsbak, ideaal voor het benutten van het koppel bij lage toerentallen of het opvoeren van het toerental op glooiend terrein. Het stalen buizenframe is ontworpen om de belasting van terreinrijden te weerstaan, terwijl de voorvering van generatie tot generatie verschilt: vorken met een diameter van 37 tot 41 mm, een veerweg tot 280 mm, en 270 mm op de nieuwste modellen, uitgerust met hydraulische cartridges en compressie-instellingen. Aan de achterkant staat de KYB monoshock, gecombineerd met een robuuste achterbrug, garant voor comfort en stabiliteit, met opmerkelijke veranderingen in diameter en dempingskwaliteit door de jaren heen. De remmen worden verzorgd door een 240mm schijf aan de voorkant en een 220mm schijf aan de achterkant vanaf 1990, ter vervanging van de trommel van de eerste generaties. De 21-inch wielen voor en 18-inch wielen achter, voorzien van off-roadbanden, zorgen voor een goede tractie. Een drooggewicht van 108 tot 110 kg, afhankelijk van de versie, en een zithoogte van 910 tot 920 mm dragen allemaal bij aan de wendbaarheid en toegankelijkheid van de motorfiets. De brandstoftank van 9 tot 9,8 liter biedt voldoende actieradius voor lange offroad-tochten. De L-versie biedt extra voorzieningen voor op de weg, zoals voetsteunen voor de passagier en zachtere vering. De upgrades van 1996, met een lichter frame en afneembaar subframe, hebben de motorfiets onderhoudsvriendelijker en beter aanpasbaar gemaakt. Om te weten te komen hoe deze technische keuzes zich in de praktijk vertalen, is er geen betere manier dan dagelijks feedback te krijgen van motorrijders!

In het gebruik maakt de Honda XR 250 R indruk met zijn robuustheid en zijn vermogen om alle soorten terrein aan te kunnen. Motorrijders roemen de betrouwbaarheid van de aandrijflijn, die ideaal is voor off-roadritten, raids of enduro-uitstapjes voor amateurs. De eenvoud van de motor betekent dat hij gemakkelijk te onderhouden is, wat erg gewaardeerd wordt in de off-roadwereld, waar de beschikbaarheid van onderdelen en reparatiegemak essentieel zijn. Velen roemen de veelzijdigheid van de XR 250 R, die zowel technische trails als landweggetjes aankan en dankzij de gehomologeerde L-versie ook geschikt is voor dagelijks gebruik. De hoge zithoogte is een voordeel voor langere rijders, maar sommige kortere rijders kunnen het intimiderend vinden, vooral op de R-versies. De vering wordt als effectief beoordeeld, met een goed compromis tussen comfort en ondersteuning, hoewel sommigen het gebrek aan geavanceerdere instellingen op modellen van voor 1996 zullen betreuren. Het rijgedrag is eenvoudig, de motor blijft handelbaar en vergevingsgezind, zelfs voor beginners, terwijl hij genoeg karakter heeft om ervaren rijders tevreden te stellen. Sterke punten zijn de verkrijgbaarheid van onderdelen, het lage brandstofverbruik, de grote actieradius en de lange kilometrage. Zwakke punten zijn het feit dat het vermogen soms wat ontoereikend wordt geacht voor sportief gebruik of lange tochten over de weg, en dat de standaarduitrusting minimalistisch is, maar dit komt overeen met de off-road spirit. De verschillende versies, R voor enduro en L voor gebruik op de weg, worden geprezen om hun betrouwbaarheid, redelijke gebruikskosten en het vermogen om in de loop der tijd mee te groeien dankzij onderhoud en aanpassingen. Dit model blijft een vaste favoriet op de tweedehandsmarkt, gewild om zijn duurzaamheid en zijn potentieel om te evolueren, of het nu gaat om toertochten, trainingen of amateurwedstrijden.

Voor wie van getallen houdt, staat hieronder een overzicht van alle essentiële informatie.

• Vergunning vereist: geen homologatie voor de weg, alleen off-road gebruik
• Cilinderinhoud: 249 cm³
• Motortype: 4-takt, ééncilinder, bovenliggende nokkenas (SOHC), 4-kleppen, lucht- en oliegekoeld (met oliekoeler)
• Motorvermogen en -koppel: ongeveer 28 pk (20,6 kW) bij 8.000 tpm; koppel van 2,3 mkg (22,5 Nm) bij 6.500 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 108 tot 110 kg droog, afhankelijk van het jaar, 118 tot 122 kg volgeladen
• Zithoogte: 910 tot 920 mm afhankelijk van de versie
• Gemiddeld brandstofverbruik: 4 tot 5 liter/100 km afhankelijk van off-road of gemengd gebruik
• Geschatte actieradius: 180 tot 220 km
• Brandstoftankinhoud: 9 tot 9,8 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 120 tot 125 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, kettingaandrijving
• Remmen: 240 mm schijf voor, 220 mm schijf achter (vanaf 1990, trommel voor)
• Onderhoud en gebruikskosten: eenvoudig onderhoud dankzij eenvoudige mechanica, redelijke kosten, grote beschikbaarheid van onderdelen en accessoires