Onderdelen en accessoires motor Husqvarna TE 250

Het DNA van de TE 250 is gebaseerd op een traditie van innovatie en robuustheid, voortdurend in ontwikkeling om aan de verwachtingen van liefhebbers te voldoen. Gefabriceerd in Husqvarna's eigen werkplaatsen, eerst in Zweden en daarna in Oostenrijk, profiteert deze motorfiets van erkende expertise en bijzondere aandacht voor de kwaliteit van elk onderdeel. In de loop der jaren heeft dit model geavanceerde technologieën geïntegreerd, zoals elektronische brandstofinjectie, WP XACT-vering en Brembo-remmen, om een nauwkeurig rijgedrag en rotsvaste betrouwbaarheid te bieden. Rijders waarderen de centralisatie van het gewicht, de lichtheid en de wendbaarheid, waardoor ze elk terrein met vertrouwen kunnen bedwingen. De ergonomie is ontworpen voor alle lichaamsvormen, met een plat zadel, Scandinavisch geïnspireerde bekleding en geïntegreerde brandstoftank. De motor valt ook op door zijn moderne styling, iconische kleuren en zorgvuldige afwerking. Dit model biedt een breed scala aanaccessoires en motorfietsonderdelen om de machine te personaliseren en optimaliseren naar de behoeften van elke rijder. De TE 250 is in de loop der jaren geëvolueerd met innovaties zoals het ProTaper stuur, een elektrische starter en een kaartkeuzeschakelaar. Zijn staat van dienst in de competitie en zijn reputatie op het gebied van betrouwbaarheid maken hem tot een referentie in de endurowereld. Voor wie nieuwsgierig is, volgt hier een gedetailleerd overzicht van de technische specificaties.

De TE 250 wordt aangedreven door een 249cc 2-takt eencilindermotor, uitgerust met Keihin elektronische brandstofinjectie en een 39mm gasklephuis. De motor staat bekend om zijn koppel bij lage toerentallen en levendigheid bij hoge toerentallen en is voorzien van een innovatieve elektronische uitlaatklep en een elektronische oliepomp voor optimale dosering. De 6-versnellingsbak in combinatie met een hydraulische meervoudige plaatkoppeling van Brembo zorgt voor nauwkeurig schakelen en een perfecte modulatie, zelfs onder extreme omstandigheden. Het centrale frame met dubbele wieg van chroom-molybdeenstaal, gecombineerd met een hybride achterframe (polyamide en aluminium), biedt een balans van stijfheid, lichtheid en sterkte. Het chassis is uitgerust met een WP XACT gesloten cartridgevork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 300 mm en een WP XACT achterschokdemper met linkage-type, ook met een veerweg van 300 mm. Hydraulische Brembo-remmen, met een schijf van 260 mm voor en een schijf van 220 mm achter, zorgen voor superieure remkracht, aangevuld met GSK Wave-schijven. De D.I.D. spaakwielen zijn voorzien van Michelin Enduro banden en de ketting is een 520 X-Ring. Tot de standaarduitrusting behoren een ProTaper stuur, een snel te monteren LED-koplamp, een kaartkeuzeschakelaar met twee standen, geoptimaliseerde brede voetsteunen en een op het stuur gemonteerde elektrische starter. De brandstoftank van 8,5 liter, het platte zadel met grip en de ergonomische bekleding maken een pakket compleet dat is ontworpen voor prestaties en duurzaamheid. Er zijn tal van originele technische accessoires verkrijgbaar om de machine te personaliseren, waaronder Factory Racing-wielen, kunststof kits en speciale beschermers. Nu is het tijd om kennis te maken met dit iconische model en te horen wat rijders erover te zeggen hebben.

Op het terrein maakt de Husqvarna TE 250 indruk met zijn wendbaarheid en lichtheid, kwaliteiten waar enduro-rijders dol op zijn. De 2-taktmotor is levendig en heeft een hoog koppel, waardoor obstakels gemakkelijk te overwinnen zijn en het vermogen dankzij de mapselector aan het terrein kan worden aangepast. De WP XACT-vering absorbeert schokken effectief en biedt optimaal comfort en controle, zelfs op de meest veeleisende trails. De nauwkeurige 6-versnellingsbak en de hydraulische Brembo-koppeling worden geprezen om hun betrouwbaarheid en gebruiksgemak, net als de elektrische starter, die zeer gewaardeerd wordt bij het herstarten in moeilijke omstandigheden. Motorrijders roemen de robuustheid van het chassis, de kwaliteit van de onderdelen en de algehele ergonomie, die zich aan alle lichaamsvormen aanpast. Het achterstangenstelsel biedt een hoog comfortniveau en optimale tractie, zodat rijders met vertrouwen ruw terrein kunnen bedwingen. De zithoogte van ongeveer 950 mm kan echter een beetje intimiderend zijn voor kortere rijders en de levendigheid van de tweetaktmotor kan even wennen zijn voor minder ervaren rijders. Onderhoud wordt vergemakkelijkt door snelle toegang tot de airbox en de belangrijkste onderdelen, wat een echt pluspunt is voor regelmatige gebruikers. De afwerking, duurzame bekleding en effectieve bescherming dragen allemaal bij aan het gevoel van vertrouwen bij hard rijden. Recente versies hebben geprofiteerd van aanzienlijke technische en ergonomische verbeteringen, en de mogelijkheid om de machine aan te passen met een breed scala aan accessoires wordt zeer gewaardeerd. Hierdoor blijft de TE 250 een veilige keuze voor enduroliefhebbers, of ze nu concurrenten zijn of liefhebbers van sportieve ritten.

Zie voor gedetailleerde cijfers de volledige lijst met technische specificaties hieronder.

• Rijbewijs vereist: enduromotor niet weglegaal in de meeste landen
• Cilinderinhoud: 249 cm³ (boring x slag: 66,4 x 72 mm)
• Motortype: 2-takt eencilinder, Keihin elektronische brandstofinjectie, 39 mm gasklephuis, elektronische uitlaatklep, vloeistofgekoeld, standaard elektrische starter
• Motorvermogen en -koppel: ca. 52 pk en 45 Nm koppel
• Gewicht (droog): 104,4 tot 107 kg, afhankelijk van de uitvoering
• Zithoogte: 952 tot 960 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 6,5 tot 8 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 100 tot 130 km
• Brandstoftankinhoud: 8,5 tot 11 liter, afhankelijk van de versie
• Maximumsnelheid: 120 tot 125 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: voor: schijf van 260 mm, remklauw met 2 zuigers; achter: schijf van 220 mm, remklauw met 1 zuiger, Brembo-systeem
• Onderhoud en gebruikskosten: regelmatig onderhoud aanbevolen om prestaties en veiligheid te garanderen; kosten variëren afhankelijk van het gebruik, maar zijn over het algemeen lager dan voor een gelijkwaardige 4-taktmotor