Onderdelen en accessoires motor Kawasaki KLE 650 Versys

Vanaf het begin ontworpen om te voldoen aan een duidelijke doelstelling van de fabrikant : een trailmotor bieden die prestaties, comfort en aanpassingsvermogencombineert .De Kawasakiis ontworpen en gebouwd in Japan , in fabrieken die bekend staan om hun kwaliteit en nauwkeurigheid. Vanaf het begin heeft dit model zich onderscheiden door zijn speelse geest en zijn vermogen om zich aan te passen aan alle soorten gebruik, van de stad tot de open weg, zonder ooit aan comfort in te boeten. Motoraccessoires en -onderdelen werden al snel een belangrijke troef om deze machine te personaliseren en te optimaliseren naar individuele smaak. In 2015 onderging het model een grote revisie, met een nieuwe kuip geïnspireerd op de Ninja 1000, dynamischere lijnen, herziene ergonomie voor meer comfort, een groter, verstelbaar windscherm, meer laadvermogen dankzij een versterkt achterframe en een kofferbevestigingssysteem geïnspireerd op de Ninja 1000 SX. Deze evolutie versterkt zijn DNA als 'Zwitsers zakmes' trailmotor, die zowel in de stad als op de weg goed kan presteren en toch toegankelijk blijft dankzij de A2-versie. De Versys 650, die van 2015 tot 2021 op de markt is gebracht, heeft zich verder ontwikkeld met praktische oplossingen en een steeds aantrekkelijker ontwerp. Motorrijders waarderen zijn betrouwbaarheid, gebruiksgemak en de mogelijkheid om hem aan te passen aan alle rijstijlen. Laten we, voordat we in de technische details duiken, eerst uitzoeken wat deze trailfiets zo'n essentiële keuze maakt voor liefhebbers van tweewielers.Het succes van de Versys 650 is ook te danken aan zijn vermogen om een brede groep motorrijders aan te spreken , van beginners met een A2-rijbewijs tot ervaren rijders die op zoek zijn naar een betrouwbare , veelzijdige metgezel . Zijn filosofie is gebaseerd op een perfecte balans tussen robuustheid, wendbaarheid en comfort, waardoor elke rit een plezierige ervaringwordt , of je nu op de weg of op het circuit bent.Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of een langevakantie .

Dit model is gebaseerd op een stalen buizenframe, dat een balans biedt tussen stijfheid en wendbaarheid. De zithoogte van 840 mm zorgt voor een indrukwekkende, comfortabele zithouding, terwijl de brandstoftank van 21 liter voldoende actieradius biedt voor lange ritten. Aan de voorzijde kan de vering naar wens worden afgesteld dankzij de 41 mm upside-down telescoopvork met langere vorken en toegankelijke verstellingen. De veerweg is 150 mm voor en 145 mm achter, met een monoshock en een gemakkelijk bereikbare veervoorspanningregelaar onder het zadel. Remmen gebeurt met dubbele 300mm schijven aan de voorkant met dubbele zuigerremklauwen en een 250mm schijf aan de achterkant, met standaard ABS voor extra veiligheid. De vloeistofgekoelde 649cc viertakt tweecilinder-in-lijn motor met 38mm brandstofinjectie ontwikkelt 66 pk bij 8.500 t/min en 6,20 km/u bij 7.000 t/min en is gekoppeld aan een 6-versnellingsbak en kettingaandrijving. Het uitlaatsysteem uit één stuk is geoptimaliseerd voor betere prestaties bij hoge toerentallen. Het instrumentenpaneel is overgenomen van de ER-6n. De standaarduitrusting omvat ABS, terwijl de opties zijkoffers, topkoffer, mistlampen met LED's, beschermplaten voor de motor, handkappen en een 12V-aansluiting omvatten. Deze technische configuratie betekent dat elke motorrijder zijn Versys kan aanpassen aan zijn eigen behoeften. Laten we nu eens kijken hoe deze trailfiets presteert in het dagelijks gebruik en wat gebruikers erover te zeggen hebben.

De feedback van motorrijders benadrukt het gebruiksgemak en de veelzijdigheid van deze trailfiets, die door zijn eigenaars vaak wordt omschreven als een 'fiets'. Het model wordt als comfortabel beschouwd voor ritten van minder dan twee uur, ook al vinden sommigen de originele luchtbel iets te klein voor grotere rijders; de luchtbel kan echter worden aangepast aan de meeste rijders. De actieradius bedraagt vaak meer dan 350 km in redelijke rijomstandigheden, een voordeel op lange ritten. Trillingen, aanwezig op de eerste modellen, zijn nu goed onder controle dankzij de toevoeging van silentblocs. De motor is minder krachtig dan sommige van zijn rivalen, maar is nog steeds een plezier om mee te rijden, vooral in het middengebied, en kan na verloop van tijd krachtigere motoren bijbenen. Sommigen zullen het ontbreken van een standaard 12V-aansluiting en het extra gewicht van het model betreuren, maar ze zijn blij met het hogere laadvermogen en de kwaliteit van het zadeltasbevestigingssysteem. De originele banden (Dunlop D222) worden soms bekritiseerd om hun gebrek aan vertrouwen op ruwe oppervlakken of in de regen. Velen kiezen voor beter presterende modellen zoals de Michelin Pilot Road 5. De hoge zithoogte verbetert het zicht, maar kan het zadel beschadigen. De hoge zithoogte verbetert het zicht, maar kan een probleem zijn voor kleinere rijders, terwijl de natuurlijke rijpositie vermoeidheid vermindert, zelfs over lange afstanden. Remmen wordt als effectief beschouwd, het weggedrag opmerkelijk en de wegligging geruststellend. Er zijn een paar kleine tekortkomingen, zoals het ontbreken van een middenstandaard en het matige geluid van het originele uitlaatsysteem, maar de auto wordt zeer gewaardeerd om zijn prijs-kwaliteitverhouding, betrouwbaarheid en aanpasbaarheid. De Grand Tourer-versies, uitgerust met koffers, topkoffer en andere opties, zijn vooral aan te raden voor langeafstandsrijders.

Laten we voor een snel overzicht overgaan naar de lijst met technische specificaties van deze trail.

• Vereist rijbewijs: A2 (of beperkt tot 47,5 pk / 35 kW)
• Cilinderinhoud: 649 cm³
• Motortype: 4-takt-in-lijn twin, Ø 38 mm brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 66 pk bij 8.500 tpm, 6,20 mkg bij 7.000 tpm
• Gewicht (vol): 217 kg
• Zithoogte: 840 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: naar verluidt zuinig, werkelijke actieradius meer dan 350 km
• Geschatte actieradius: brandstoftank van 21 liter, actieradius niet opgegeven
• Inhoud brandstoftank: 21 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 200 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundair door ketting
• Remmen: Voor: 2 schijven Ø 300 mm, remklauw met 2 zuigers; achter: 1 schijf Ø 250 mm, remklauw met 1 zuiger; standaard ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: Elke 12.000 km onderhoud, originele banden bekritiseerd (voorkeur Michelin Pilot Road 5), matige verzekeringskosten