Onderdelen en accessoires motor Kawasaki KLR 250

Deze motorfiets, die van 1984 tot 2005 door Kawasaki in Japan is geproduceerd, is ontworpen om een betrouwbare en veelzijdige ervaring te bieden, zowel voor offroadavonturen als voor dagelijks woon-werkverkeer. Vanaf het begin heeft hij motorrijders over de hele wereld aangesproken en werd hij geëxporteerd naar de VS, Canada, Europa en Australië. Het model werd zelfs gekozen door het Amerikaanse leger voor koerier- en verkenningsmissies en door de Chileense nationale politie, een bewijs van zijn betrouwbaarheid en degelijkheid. Het ontwerp is vergelijkbaar met dat van de KLR 650, maar compacter en wendbaarder. De KLR 250 heeft in de loop der jaren weinig grote veranderingen ondergaan en heeft de eenvoudige, effectieve formule behouden die zijn reputatie heeft gevestigd. Hij is de opvolger van de KL 250 C en is sinds 2000, afhankelijk van de markt, vervangen door de KLX 250 S of de KLX 250. Motorrijders waarderen de ruime beschikbaarheid vanaccessoires en motoronderdelen om hun machines te onderhouden of aan te passen, wat het leven voor zowel liefhebbers als professionals gemakkelijker maakt. Dit model valt op door zijn veelzijdigheid, mechanische eenvoud en aanpassingsvermogen, waardoor het een vertrouwde keuze is voor trailrijders. Laten we eens kijken naar de technische specificaties om de sterke punten van deze motorfiets beter te begrijpen.

Dit trailmodel wordt aangedreven door een 249 cc, eencilinder, viertakt, DOHC, vierkleps, vloeistofgekoelde motor. Afhankelijk van het modeljaar varieert het vermogen tussen 28 pk (1985-1989) en 23 pk (1990-2005, VS-versie), met een maximumkoppel van 23 Nm bij 8.000 tpm. De brandstof wordt geleverd door een Keihin CVK34-carburateur en de motor wordt kickstartend gestart. De zesversnellingsbak in combinatie met een 104-schakel EK520 L-O kettingaandrijving maakt hem geschikt voor alle soorten terrein. Het lichtgewicht buizenchassis zorgt voor goede rijeigenschappen, versterkt door een hydraulische telescopische voorvork (met instelbare luchtdruk) en een instelbare UNI-TRAK monoshock achter. De remmen zijn een combinatie van een hydraulische schijf aan de voorkant en een hydraulische trommel aan de achterkant, voor een effectief compromis tussen weg en circuit. De wielen zijn uitgerust met 3.00 x 21 banden voor en 4.60 x 17 banden achter, ideaal voor gemengd gebruik. De 11-liter brandstoftank biedt een aanzienlijke actieradius en het droge gewicht van 117 kg maakt hem gemakkelijk hanteerbaar. Dankzij de eenvoud van zijn mechaniek en de beschikbaarheid van accessoires en motoronderdelen is deze trailfiets gemakkelijk te onderhouden en geschikt voor een breed scala aan gebruik. Laten we eens kijken [comment] hoe dit model dagelijks presteert en wat de motorrijders die hem gebruiken erover te zeggen hebben.

In het dagelijks leven maakt de Kawasaki KLR 250 indruk met zijn wendbaarheid en gebruiksgemak, zowel in de stad als op de openbare weg. Motorrijders roemen het lichte gewicht en de redelijke zithoogte van het [model], waardoor je je vanaf de eerste kilometers op je gemak voelt. De robuustheid van de KLR 250 wordt vaak genoemd als een groot pluspunt, vooral voor lange ritten of professioneel gebruik, zoals door de politie. Zijn mechanische eenvoud is een echt pluspunt voor doe-het-zelvers, die hun machine gemakkelijk kunnen onderhouden of aanpassen. Gebruikers waarderen ook de soepele versnellingsbak en het comfort van de vering, die oneffenheden in het terrein goed opvangt. Zwakke punten zijn de kickstarter, die als minder praktisch wordt beschouwd dan elektrisch starten, en het matige vermogen op de weg, vooral bij versies van na 1989. Ondanks deze kleine tekortkomingen blijven de betrouwbaarheid, veelzijdigheid en zuinigheid sterke argumenten voor wie op zoek is naar een motor die zich aan alle omstandigheden kan aanpassen. De verschillende generaties van dit model hebben een sterke identiteit behouden, waardoor deze trailmotor een veilige en sympathieke keuze is voor zowel avontuur als dagelijks gebruik.

Als je nieuwsgierig bent geworden, vind je hier een overzicht van de technische specificaties die deze machine zo speciaal maken.

• Vereist rijbewijs: A1 voor jonge bestuurders, of A2/A afhankelijk van regelgeving en jaar van goedkeuring.
• Cilinderinhoud: 249 cm³
• Motortype: ééncilinder, 4-takt, DOHC, 4-kleppen, vloeistofgekoeld
• Motorvermogen en -koppel: 28 pk (1985-1989), 23 pk (1990-2005, VS) bij 9.000 tpm; maximumkoppel 23 Nm bij 8.000 tpm
• Gewicht (leeg): 117 kg droog
• Zithoogte: 856 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 2,9 L/100 km
• Geschatte actieradius: 300 km
• Inhoud brandstoftank: 11 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 120 tot 130 km/u
• Type transmissie: 6 versnellingen, 104 schakels EK520 L-O ketting
• Remmen: hydraulische schijf voor, hydraulische trommel achter
• Onderhoud en gebruikskosten: eenvoudig, robuust mechanisme, ideaal voor leerling-monteurs, onderdelen nog steeds beschikbaar op de tweedehandsmarkt, lage gebruikskosten, eenvoudig onderhoud