Onderdelen en accessoires motor Kawasaki KLX 400 R

Het comfort, het vermogen en de soepele vering hebben hem al snel overtuigd, waardoor hij ideaal is voor trail- en avonturiers. Motorrijders waarderen de beschikbaarheidvan motoraccessoires en onderdelen om hun machine aan hun wensen aan te passen en te onderhouden. De KLX R 400 is geassembleerd in Japan en profiteert van erkende expertise, met kwaliteitsonderdelen en een ergonomie die is ontworpen voor rijplezier. Zijn DNA is gebaseerd op betrouwbaarheid, toegankelijkheid en de geest van het delen, en biedt een solide alternatief voor wie op zoek is naar een krachtige, veelzijdige motorfiets. Hij werd voornamelijk tussen 2003 en 2006 op de markt gebracht en heeft een blijvende indruk gemaakt dankzij zijn vermogen om zich aan te passen aan alle soorten terrein, terwijl hij toegankelijk bleef voor motorrijders van elk niveau. Om de sterke punten van dit model beter te begrijpen, kijken we in het volgende gedeelte naar de technische specificaties.

Onder zijn scherpe lijnen wordt dit model aangedreven door een vloeistofgekoelde, eencilinder, viertakt, 398 cm³, DOHC, vierkleps motor. De brandstof wordt geleverd door een Keihin FCR39-carburateur en de digitale CDI-ontsteking zorgt voor een nauwkeurige respons. Het vermogen bedraagt 40 pk bij 8.500 tpm, in combinatie met een 6-versnellingsbak en een meerschijvenkoppeling met oliebad voor optimaal tractiemanagement. De elektrische start, exclusief voor deze versie, zorgt voor echt comfort tijdens het toeren. Het perimeterframe van hoogwaardig staal zorgt voor sterkte en stabiliteit, terwijl de telescopische voorwielophanging 11 verstelniveaus en 287 mm veerweg biedt. Aan de achterkant biedt het stangenstelsel 26 verstelmogelijkheden en 294 mm veerweg, voor een perfecte aanpassing aan elk terrein. De remmen worden verzorgd door een 250 mm schijf met dubbele zuigers voor en een 220 mm schijf met enkele zuigers achter, voor een effectieve controle. De zithoogte van 945 mm en de bodemvrijheid van 325 mm maken het gemakkelijk om obstakels te nemen, terwijl het droge gewicht van 119 kg hem gemakkelijk hanteerbaar maakt. De brandstoftank van 10 liter biedt voldoende actieradius voor lange tochten. Laten we overgaan naar de ervaringen van motorrijders en het dagelijks gebruik van deze machine.

De KLX 400 R staat bekend om zijn uitzonderlijke comfort en gebruiksgemak. Rijders roemen het zachte zadel, ideaal voor lange ritten, en de algemene ergonomie, die doet denken aan een grand tourer, met een licht naar achteren gekantelde zitpositie. Op de trails is de motor zeer volgzaam bij gematigde snelheden, waarbij de soepele vering alle oneffenheden in het terrein effectief absorbeert. De elektrische start wordt bijzonder gewaardeerd, net als de betrouwbaarheid van de motor en de soepele vermogensafgifte, die de rit zelfs op droog of stoffig terrein aangenaam maken. Sommige gebruikers hebben echter opgemerkt dat het gewicht voelbaar is bij sportief gebruik of op zanderig terrein, wat de prestaties in de wedstrijdmodus kan beperken. De dual-sport en off-road versies delen dezelfde technische basis en bieden veelzijdigheid en robuustheid. De mogelijkheid om de vering te versterken betekent dat de motor kan worden aangepast voor veeleisender gebruik, zonder dat dit ten koste gaat van het comfort. Zijn sterke punten zijn het rijgemak, de mechanische betrouwbaarheid en de ergonomie, terwijl zijn grootste zwakte het gewicht bij intensief gebruik is. Dit model blijft een favoriete keuze voor toer- en enduro-ritten, gewaardeerd om zijn veelzijdigheid en de kwaliteit van de onderdelen.

Dit zijn de kenmerken van dit model:

• Vereist rijbewijs: niet weglegaal
• Cilinderinhoud: 398 cm³
• Motortype: ééncilinder, 4-takt, dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), vierkleps, vloeistofgekoeld
• Motorvermogen en -koppel: 40 pk (29,2 kW) bij 8.500 tpm; geschat koppel rond 39 Nm bij 7.000 tpm
• Gewicht (leeg): 119 kg droog
• Zithoogte: 945 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 4,0 en 5,0 L/100 km
• Geschatte actieradius: 160 tot 200 km
• Inhoud brandstoftank: 10 liter
• Maximumsnelheid: 140 tot 150 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, secundaire transmissie door ketting (520 O-ring), originele overbrengingsverhouding: voorste tandwiel 14 tanden / achterste 50 tanden
• Remmen: voor: Ø 250 mm schijf, remklauw met twee zuigers; achter: Ø 220 mm schijf, remklauw met één zuiger
• Onderhoud en gebruikskosten: robuuste motorfiets, technisch vergelijkbaar met de Suzuki DR-Z 400E (identieke motor), eenvoudig maar regelmatig onderhoud aanbevolen (regelmatig olie verversen bij intensief off-road gebruik), onderdelen en verbruiksartikelen gemakkelijk te vinden.