Onderdelen en accessoires motor Kawasaki KLX 450 R

Hij is gebaseerd op het crosscountrymodel en maakt gebruik van hetzelfde aluminium frame en de viertaktmotor met dubbele nokkenas, terwijl de instellingen zijn aangepast voor endurogebruik. Sinds zijn komst naar de dealers in 2008 heeft dit model fans voor zich gewonnen met zijn agressieve styling, zijn emblematische Lime Green kleur en zijn elektrische starter, die het leven van liefhebbers op het meest veeleisende terrein gemakkelijker maakt. Het assortiment accessoires en motoronderdelen dat voor deze motorfiets verkrijgbaar is, betekent dat hij kan worden aangepast en geoptimaliseerd om te voldoen aan de behoeften van elke rijder, of het nu gaat om racen of toeren. De KLX 450 R is van 2008 tot 2011 op de markt gebracht, met regelmatige upgrades aan het chassis, de vering en de ergonomie. Kawasaki heeft zich gericht op rijeigenschappen en comfort, het zadel is breder gemaakt en de inhoud van de brandstoftank is vergroot tot 8 liter. Het Kayaba veersysteem is opnieuw ontworpen om zich perfect aan te passen aan ruw terrein, terwijl de versnellingsbak een korte eerste versnelling heeft voor technische passages en een lange vijfde versnelling voor snelle secties. Gebouwd met Kawasaki's kenmerkende oog voor detail, combineert deze motor robuustheid, lichtheid en toegankelijkheid, waardoor hij bij elke rit een unieke ervaring biedt. Om de sterke punten van dit model beter te begrijpen, is het de moeite waard om de technische specificaties te bekijken.

Deze Kawasaki wordt aangedreven door een 449cc vloeistofgekoelde 4-takt ééncilindermotor met dubbele nokkenassen en 4 kleppen. Hij wordt gevoed door een Keihin FCR Ø 40 mm carburateur, die garant staat voor een snelle en nauwkeurige respons. De motor wordt gestart door een elektrische kickstarter, waardoor hij ideaal is voor elke situatie. De 5-versnellingsbak is ontworpen met enduro rijden in gedachten, met een korte eerste versnelling en een lange vijfde versnelling om je aan te passen aan verschillende soorten terrein. Het aluminium perimeterframe, gecombineerd met een afneembare achterbok, biedt lichtheid en sterkte. Kayaba's vering, met een 48mm omgekeerde vork en viervoudig verstelbare achterschokdemper, biedt een royale veerweg (305mm voor, 315mm achter) om schokken te absorberen en een uitstekende wegligging te garanderen. Wave-type-remschijven voor en achter zorgen voor een krachtige en nauwkeurige remwerking. De brandstoftank van 8 liter en het brede zadel zorgen voor comfort tijdens lange ritten. Al deze kenmerken samen maken dit model tot een van de maatstaven voor enduromotoren. Laten we nu eens kijken naar de meningen van rijders over deze motorfiets.

In het dagelijks gebruik valt de KLX 450 R op door zijn gebruiksgemak en veelzijdigheid. De elektrische start wordt gewaardeerd om zijn eenvoud, vooral als je tijdens het toeren vaak moet stoppen. De zithouding, met een breed, comfortabel zadel, zorgt ervoor dat je kilometer na kilometer kunt afleggen zonder oververmoeid te raken. Ondanks het feit dat de fiets iets groter is dan de cross-country versie, is hij nog steeds zeer wendbaar dankzij het lage gewicht en de zachtere vering, die oneffenheden in het terrein effectief opvangt. Motorrijders roemen de soepelheid van de motor bij lage en middelhoge toerentallen, waardoor het vermogen gemakkelijker te beheersen is en de motor toegankelijk is voor motorrijders van elk niveau. De stabiliteit, trouw aan Kawasaki's reputatie, is geruststellend op snelle, technische trails. De Kayaba vering biedt uitstekende grip en vlakt obstakels af, wat de rit aangenaam en veilig maakt. Een nadeel is dat de prijs van de gehomologeerde versie een behoorlijke investering kan zijn en dat de zithoogte op kortere rijders indruk kan maken. De verschillende versies die tussen 2008 en 2011 zijn uitgebracht, hebben geprofiteerd van verbeteringen aan de vering en het chassis, waardoor de betrouwbaarheid en evolutie van het model zijn verbeterd. Voor wie op zoek is naar een krachtige, comfortabele enduro-motor, blijft de KLX 450 R een eersteklas keuze.

Hier zijn de gedetailleerde technische specificaties.

• Rijbewijs verplicht: niet weglegaal
• Cilinderinhoud: 449 cm³
• Motortype: 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, vierkleps, afgeleid van het KX450F-motorblok
• Motorvermogen en -koppel: circa 45-50 pk (33-37 kW); geschat koppel circa 45 Nm bij 7.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 115 kg droog, 126 kg volgeladen
• Zithoogte: 935 mm tot 940 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5 tot 6 L/100 km
• Geschatte actieradius: 100 tot 120 km
• Inhoud brandstoftank: 8 liter
• Maximumsnelheid: 150 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 5-versnellingsbak, kettingaandrijving
• Remmen: voor: wave-type-remschijf Ø 250 mm, remklauw met twee zuigers; achter: wave-type-remschijf Ø 240 mm (soms aangekondigd als 225 mm, afhankelijk van het model), remklauw met één zuiger
• Onderhoud en gebruikskosten: high-performance enduromotor, vereist regelmatig onderhoud (regelmatig olie verversen, filters, klepspelingcontroles), ontworpen voor competitie en veeleisende rijders.