Onderdelen en accessoires motor Kawasaki KLZ 1000 Versys
De Kawasaki KLZ 1000 Versys heeft zich sinds zijn debuut in 2011 opgeworpen als een referentie in de Trail GT-klasse. Dit model, ontworpen en geassembleerd in Japan, is bedoeld voor motorrijders die op zoek zijn naar comfort en avontuur, met een duidelijke focus op lange reizen
Accessoires en onderdelen voor Kawasaki KLZ 1000 Versys
Vind alles wat je nodig hebt voor je Kawasaki KLZ 1000 Versys volgens het jaar.
De KLZ 1000 Versys is gebaseerd op een aluminium dubbelbalkchassis, waarbij de motor als dragend element wordt gebruikt om de stijfheid en stabiliteit te optimaliseren. Zijn viercilinder-in-lijnmotor van 1.043 cm³, met dubbele ACT en 15 kleppen, levert tussen de 118 en 120 pk bij 9.000 tpm, met een koppel van meer dan 10 mkg bij 7.000-7.500 tpm. De brandstofinjectie met dubbele gaskleppen zorgt voor een nauwkeurig reactievermogen, en dankzij twee motorprogramma’s kan het vermogen aan de behoeften worden aangepast. De KTRC-tractiecontrole met drie niveaus, het Bosch-ABS en het KCMF-systeem, dat wordt aangestuurd door een inertiële centrale, garanderen optimale veiligheid. De achtervering van het type Back-link met instelbare Kayaba-schokdemper en de 43 mm SHOWA-upside-down-voorvork zorgen voor comfort en stabiliteit, zelfs met een passagier of bij zware belading. Het remsysteem bestaat uit radiale Tokico-remklauwen en twee 310 mm-remschijven met petal-ontwerp aan de voorzijde, aangevuld met een 250 mm-remschijf aan de achterzijde. De standaarduitrusting omvat een verstelbaar windscherm, een middenstandaard, een 12V-aansluiting en volledige LED-verlichting. De S- en SE-versies zijn voorzien van semi-actieve vering, een shifter en geïntegreerde bagageruimte. Dit model is klaar voor de weg, de vakantie of het dagelijks gebruik. Laten we nu eens kijken hoe motorrijders deze motorfiets in het dagelijks leven ervaren.
In het dagelijks gebruik wordt deze motorfiets geprezen om zijn uitzonderlijke comfort, zowel solo als met z'n tweeën. Motorrijders waarderen de soepelheid en het vermogen van de motor, die een aangenaam rijgedrag op alle soorten wegen mogelijk maken. De ergonomie en de kwaliteit van het passagierszadel worden vaak genoemd als sterke punten, net als de praktische bagageruimte, die plaats biedt aan meerdere integraalhelmen. Ondanks het aanzienlijke gewicht blijft de motorfiets gemakkelijk te besturen zodra hij rijdt, dankzij een goede gewichtsverdeling en een breed stuur. Het remsysteem wordt als doeltreffend en goed doseerbaar beschouwd, en de vering vangt oneffenheden in de stad en op de weg goed op. Sommige gebruikers vinden het jammer dat het zadel niet in hoogte verstelbaar is, dat de zithoogte vooral geschikt is voor mensen langer dan 1,75 m en dat de ketting lawaai maakt bij het afremmen. Het ontwerp van de voorkant deelt soms de meningen, en de 12V-aansluiting is geen USB-aansluiting. Ondanks deze details zijn de meeste beoordelingen zeer positief, waarbij de veelzijdigheid, de bescherming tegen de elementen en het rijplezier worden benadrukt. De passagiers zijn bijzonder tevreden, en veel gebruikers blijven trouw aan dit model, zelfs nadat ze concurrerende modellen hebben uitgeprobeerd.
Hieronder volgen de gedetailleerde technische specificaties van deze motorfiets:
- Vereist rijbewijs: rijbewijs A
- Cilinderinhoud: 1.043 cm³
- [Type]: 4-cilinder in lijn, dubbele ACT, 15 kleppen, injectie, vloeistofkoeling
- Vermogen en koppel: 118 tot 120 ch bij 9.000 tpm, 10,2 tot 10,4 mkg bij 7.000-7.500 tpm
- Gewicht (volgetankt): 250 tot 253 kg
- Zadelhoogte: 840 mm
- Gemiddeld verbruik: 5,5 tot 6,4 L/100 km, afhankelijk van de omstandigheden
- Geschatte actieradius: 350 tot 400 km
- Tankinhoud: 21 liter
- Topsnelheid: 220 tot 240 km/u
- Type van de aandrijving: versnellingsbak met 6 versnellingen, kettingaandrijving, shifter als optie
- Remmen: voor: 2 schijven van 310 mm, remklauwen met 4 zuigers; achter: 1 schijf van 250 mm, remklauw met 1 zuiger, Bosch ABS
- Onderhoud en gebruikskosten: erkende betrouwbaarheid, standaardonderhoud voor een Japanse viercilinder, redelijke verzekeringskosten, middenstandaard voor het smeren van de ketting
