Onderdelen en accessoires motor Kawasaki KX 100

Geboren aan het eind van de jaren 80 als de 'KX80 Bigwheel', ontwikkelde dit model zich snel tot een benchmark tussen 85cc- en 125cc-motoren. In 1996 verscheen de 100cc versie, in 2000 gevolgd door de integratie van de powervalve, die het karakter van de motor verder verfijnde. De KX 100 valt op door zijn grote wielen, robuuste chassis en moderne carrosserie, ontworpen om comfort en stijl te bieden, zelfs aan lange rijders. Dit model is ontworpen om te voldoen aan de behoeften van jonge rijders die hun rijstijl naar een hoger niveau willen tillen, maar ook van rijders die op zoek zijn naar een veelzijdige motorfiets die in verschillende categorieën kan meedraaien. Het sportieve DNA en de balans tussen rijgedrag en vermogen maken hem tot een populaire keuze, zowel op het circuit als tijdens trainingen. Om deze machine te personaliseren of te onderhouden is er een ruime keuze aanaccessoires en motoronderdelen, zodat iedereen zijn KX 100 aan zijn eigen wensen kan aanpassen. Gebouwd rond een solide frame en high-performance vering, belichaamt hij de geest van de KX-serie, een combinatie van innovatie en betrouwbaarheid. Om de sterke punten van dit model beter te begrijpen, is het tijd om naar de technische specificaties te kijken.

Dit model wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde 99cc ééncilinder tweetaktmotor die wordt gevoed door een Keihin PWK28 carburateur, die een levendige respons levert op elke vraag. Dankzij de 6-versnellingsbak in combinatie met een kettingeindaandrijving kan het vermogen op alle soorten terrein worden benut. Het chassis is gebaseerd op een semi-dubbel wiegframe van hoogsterktestaal, dat garant staat voor stijfheid en wendbaarheid, zowel tijdens wedstrijden als tijdens trainingen. Aan de voorkant wordt de vering verzorgd door een 36 mm telescopische omgekeerde vork die kan worden aangepast aan de behoeften van de rijder. Aan de achterkant biedt het Uni-Trak®-systeem een reeks instellingen om ongelijk terrein te absorberen en optimaal comfort te bieden. De remmen zijn voorzien van hydraulische schijven van 220 mm aan de voorzijde en 184 mm aan de achterzijde, voor een gecontroleerde krachtoverbrenging. De afmetingen, waaronder een zithoogte van ongeveer 870 mm en een gewicht tussen 68 en 77 kg afhankelijk van de versie, maken deze fiets toegankelijk voor een breed publiek. De 19-inch wielen voor en 16-inch wielen achter zorgen voor stabiliteit en oversteekbaarheid. Met de brandstoftank van 5,7 tot 5,8 liter kun je genieten van lange sessies op het circuit. Om erachter te komen hoe dit model presteert in het dagelijks gebruik, kijken we naar wat rijders te zeggen hebben.

In het dagelijks gebruik maakt de KX 100 indruk met zijn uitgebalanceerde vermogen en eenvoudige bediening. Zowel jonge, opkomende rijders als doorgewinterde amateurs waarderen het reactievermogen van de tweetaktmotor, die een scherp gevoel geeft bij het accelereren, ideaal voor motorcross en enduro rijden. De goed ontworpen vering absorbeert schokken effectief, voor meer comfort tijdens lange sessies of op ruw terrein. Voor langere rijders worden de moderne geometrie en zithoogte vaak als pluspunten genoemd, omdat ze een natuurlijke, geruststellende zithouding bieden. Een pluspunt is dat de lichtheid van het chassis in combinatie met de stevigheid van het frame manoeuvreren makkelijker maakt, zelfs op technische stukken. De hydraulische schijfremmen zijn een welkome veiligheidsvoorziening, vooral bij hard remmen. Sommige gebruikers vinden het prettig dat ze de vering kunnen aanpassen aan hun rijstijl of het soort terrein dat ze tegenkomen. Aan de andere kant kan de tweetaktmotor, hoewel hij speels is, meer lawaai maken en meer brandstof verbruiken dan sommige viertaktmotoren, een punt dat door sommige gebruikers naar voren wordt gebracht. De mechanische eenvoud wordt vaak gezien als een voordeel als het gaat om onderhoud, hoewel de powervalve versie iets meer aandacht vereist. Tot slot betekent de veelzijdigheid van dit model dat er in verschillende wedstrijdcategorieën aan kan worden deelgenomen, wat door velen als een groot pluspunt wordt gezien.

Bekijk voor meer informatie het gedetailleerde specificatieblad en vergelijk de belangrijkste cijfers van het model.

• Vereist rijbewijs: niet weglegaal, alleen voor off-road en motorcross gebruik
• Cilinderinhoud: 99cc
• Motortype: 2-takt ééncilinder, vloeistofgekoeld, KIPS (Kawasaki Integrated Power Valve System) uitlaatklep voor verbeterde vermogenscurve
• Motorvermogen en koppel: ongeveer 26 pk aan het achterwiel (het werkelijke vermogen varieert afhankelijk van voorbereiding en instellingen)
• Gewicht: 68 tot 77 kg, afhankelijk van uitvoering en uitrusting
• Zithoogte: 870 tot 871 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5 tot 7 L/100 km, afhankelijk van de intensiteit van het rijden
• Geschatte actieradius: 60 tot 90 km
• Brandstoftankinhoud: 5,7 tot 5,8 liter
• Maximumsnelheid: 100 tot 110 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, kettingaandrijving
• Remmen: Voor: Ø 220 mm hydraulische schijf; achter: Ø 184 mm hydraulische schijf; krachtige hydraulische remklauwen voor intensief cross-country gebruik
• Onderhoud en gebruikskosten: wedstrijdmotor die regelmatig onderhoud nodig heeft (zuiger, ringen, regelmatig olie verversen, luchtfilter na elke rit); hogere onderhoudskosten dan een 4-takt vrijetijdsmotor, maar onderdelen zijn overal verkrijgbaar bij het Kawasaki netwerk.