Onderdelen en accessoires motor Kawasaki Z 1000 H2
De Kawasaki Z H2 1000 is met zijn radicale styling en geavanceerde technologie een ware revolutie in de roadsterwereld. Het agressieve design en de sterke visuele identiteit van dit model, geërfd van de 'Sugomi' geest die Kawasaki zo dierbaar is, is vanaf de eerste blik een echte blikvanger
Accessoires en onderdelen voor Kawasaki Z 1000 H2
Vind alles wat je nodig hebt voor je Kawasaki Z 1000 H2 volgens het jaar.
Dit model is gebaseerd op een stalen buizenchassis, ontworpen om stijfheid en wendbaarheid te bieden, met een tweezitszadel en een brandstoftank van 19 liter. Het chassis heeft een volledig verstelbare 43mm upside-down voorvork en een verstelbare monoshock achter, die geschikt zijn voor alle rijstijlen. De remmen worden verzorgd door twee Brembo-schijven van 320 mm met radiale remklauwen met 4 zuigers (M4.32 monoblocks) en een schijf van 260 mm achter. De aluminium wielen, 120/70-17 voor en 190/55-17 achter, zorgen voor een uitstekende wegligging. De motor, een 998cc supercharged 4-cilinder in lijn, levert 200 pk bij 11.000 tpm en 14 kg bij 8.500 tpm, voor een indrukwekkende acceleratie. Tot de standaarduitrusting behoren ABS, drie rijmodi, een 4,3-inch TFT-kleurenscherm met Bluetooth, Shift, cruisecontrol, launch control, KTRC tractiecontrole, IMU traagheidsunit, antidribbelkoppeling en KIBS intelligent remmen. De 6-versnellingsbak met shifter schakelt snel en nauwkeurig. De CO²-uitstoot is 134 g/km en het onderhoud is eenvoudig dankzij een uitgebreid assortiment motoraccessoires en -onderdelen. Dit model, verkrijgbaar met A-rijbewijs, is bedoeld voor veeleisende rijders die prestaties en technologie willen combineren. Laten we overgaan naar de dagelijkse ervaring van motorrijders.
In het dagelijks leven heeft dit [model] een dubbele persoonlijkheid: hij is volgzaam in de stad en verandert in een hyperroadster zodra het gaspedaal wordt ingetrapt. Rijders waarderen de flexibiliteit van de motor, de efficiëntie van de versnellingspook en het comfort, zelfs voor langere rijders. Het weggedrag wordt vaak geprezen, ondanks het gewicht dat voelbaar is bij manoeuvreren vanuit stilstand of op bochtige wegen. Het krachtige remsysteem en de hoogwaardige voorwielophanging zijn belangrijke pluspunten, net als de connectiviteit en elektronische hulpmiddelen die het rijden veiliger maken. Sommige motorrijders merken op dat de achterschokdemper beter zou kunnen op ruwe wegen of tijdens sportief rijden. De originele uitlaatdemper is lomp en verdeeld, maar het geluid en de conformiteit zijn indrukwekkend. Het gedurfde ontwerp laat niemand onverschillig: sommigen vinden het te massief, Autres houden van de originaliteit. Dit model is duidelijk gericht op liefhebbers die op zoek zijn naar sensatie en exclusiviteit, en dankzij zijn veelzijdigheid kan hij zowel voor toertochten als voor sportieve tochten worden gebruikt. De aanpassingsmogelijkheden versterken het unieke karakter van elke machine nog meer.
- Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
- Cilinderinhoud: 998 cc
- Motortype: 4-cilinder-in-lijn, 4-takt, Ø 40 mm brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder, compressor
- Motorvermogen en -koppel: 200 pk bij 11.000 tpm, 14 mkg bij 8.500 tpm
- Gewicht (volledig geladen): 239 kg
- Zithoogte: 830 mm
- Gemiddeld brandstofverbruik: 6 liter/100 km
- Geschatte actieradius: 317 km
- Inhoud brandstoftank: 19 liter
- Topsnelheid: ongeveer 300 km/u
- Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak met shifter, secundaire kettingaandrijving
- Remmen: voor: 2 Brembo-schijven Ø 320 mm, remklauw met 4 zuigers; achter: 1 schijf Ø 260 mm, remklauw met 2 zuigers; ABS, intelligent remsysteem KIBS
- Onderhoud en gebruikskosten: CO²-uitstoot van 134 g/km, onderdelen en onderhoudsproducten verkrijgbaar, zware originele geluiddemper (ca. 10 kg)
