Onderdelen en accessoires motor Kawasaki Z 800

Dit model is ontworpen om een dynamische rijervaring te bieden, met een agressieve stijl en strakke lijnen die liefhebbers van sensatie aanspreken. Vanaf de lancering maakte de Z 800 indruk met zijn moderne ontwerp, zijn unieke koplamp, zijn compacte zijpanelen en zijn tweedelige duozadel. De motorfiets wordt in Japan geassembleerd en is gebaseerd op een buizenframe van hoogwaardig staal, dat robuustheid en stabiliteit garandeert. De fabrikant heeft ingezet op een evenwicht tussen sportiviteit en veelzijdigheid, waardoor motorrijders hun machine kunnen personaliseren dankzij een breed assortimentaan accessoires en motoronderdelen. De verdere ontwikkeling van het model heeft geleid tot een grotere cilinderboring en esthetische verbeteringen ten opzichte van de Z750, terwijl de innovatieve geest van de Z-serie behouden is gebleven. Deze roadster is bedoeld voor wie op zoek is naar een motorfiets met een uitgesproken karakter, die zich zowel in de stad als tijdens sportieve uitstapjes thuis voelt. Klaar om te ontdekken wat er onder de kuip schuilgaat? Laten we dan eens kijken naar de technische kenmerken die de reputatie van dit model bepalen.

De Z 800 is uitgerust met een vloeistofgekoelde viercilinder-in-lijnmotor van 806 cm³, die 113 pk bij 10.200 t/min en een koppel van 83 Nm bij 8.000 t/min levert. De Mikuni-injectie met dubbele gaskleppen zorgt voor een nauwkeurige brandstoftoevoer, terwijl de krachtoverbrenging plaatsvindt via een versnellingsbak met 6 versnellingen en een in oliebad liggende lamellenkoppeling. Het buizenframe van hoogwaardig staal biedt een gewaardeerde stijfheid, aangevuld met aan de voorzijde een 41 mm upside-down-voorvork die instelbaar is qua demping en veervoorspanning, en aan de achterzijde een eveneens instelbare Uni-Trak-schokdemper met aparte gasfles. Het remsysteem bestaat uit twee semi-zwevende schijven van 310 mm aan de voorkant met remklauwen met vier tegenover elkaar geplaatste zuigers, en een schijf van 250 mm aan de achterkant. De Z 800 weegt 229 kg en heeft een zadelhoogte van 833 mm, wat zorgt voor stabiliteit en comfort. Dankzij de tank van 15,1 liter kun je mooie tochten maken zonder je zorgen te maken over de actieradius. De standaarduitrusting omvat een compleet instrumentenpaneel en sportbanden die geschikt zijn voor de openbare weg. Om een beter beeld te krijgen van de rijervaring, gaan we nu kijken naar de meningen en ervaringen van motorrijders in het dagelijks gebruik.

In het dagelijks gebruik weet dit model te bekoren door zijn uitgesproken stijl en de kwaliteit van de uitrusting. Motorrijders waarderen het geluid van de motor, de respons bij het accelereren en het comfort van het tweezitszadel, dat ideaal is voor zowel stadsritten als sportieve uitstapjes. Dankzij de wendbaarheid van het buizenframe en de instelbare vering kan de motorfiets aan verschillende doeleinden worden aangepast, terwijl het remgedrag op de weg vertrouwen wekt. Gebruikers benadrukken ook het onderhoudsgemak dankzij de toegankelijkheid van de onderdelen en de beschikbaarheid van talrijke geschikte reserveonderdelen. Het relatief hoge gewicht kan echter merkbaar zijn bij manoeuvres bij lage snelheid of vanuit stilstand, wat soms als een minpunt wordt genoemd. Desondanks blijft de Z 800 een uitstekende keuze om de wereld van krachtige en stijlvolle roadsters te ontdekken, met een dynamische en veelzijdige rijervaring. Voor liefhebbers van cijfers volgt hier de volledige technische specificatie van het model.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (motorfietsen van alle cilinderinhoud)
• Cilinderinhoud: 806 cm³
• [Type]: 4-cilinder in lijn, vloeistofgekoeld, elektronische brandstofinjectie
• Vermogen en koppel: 113 ch bij 10.200 t/min; 83 Nm bij 8.000 t/min
• Gewicht (leeg): 229 kg
• Zadelhoogte: 833 mm
• Gemiddeld verbruik: circa 6,5 l/100 km
• Geschatte actieradius: ca. 230 km
• Tankinhoud: 15,1 liter
• Topsnelheid: 230 km/h
• [Type] Aandrijving: 6-versnellingsbak, kettingaandrijving
• Remmen: dubbele schijfremmen voor (310 mm), enkele schijfrem achter (250 mm), remklauwen met 4 zuigers
• Onderhoud en gebruikskosten: Beurtbeurt om de 6.000 km; onderhoudskosten liggen in de lijn van andere roadsters met deze cilinderinhoud