Onderdelen en accessoires motor Kawasaki Z 900 SE

Vanaf het begin is het Kawasaki's doel geweest om een krachtige, gemakkelijk te hanteren en veelzijdige roadster aan te bieden die zowel ervaren rijders als enthousiastelingen kan bekoren die op zoek zijn naar een betaalbare maar lonende tweewieler. De Z900 is geproduceerd in Japan, in de gerenommeerde Akashi-fabriek, en profiteert van de technische en kwaliteitsexpertise van het merk, dat streeft naar een perfecte balans tussen prestaties, comfort en innovatie. Sinds 2018 is dit model verleidelijk dankzij zijn 948cc motor en zijn assertieve stijl, terwijl het toegankelijk blijft voor een breed publiek. Fansvan motoraccessoires en -onderdelen waarderen hoe gemakkelijk het is om deze machine aan te passen, die is geëvolueerd zonder ooit zijn sportieve DNA los te laten. Voor 2025 is de Z900 voorzien van een gemoderniseerde vorkkop, geborsteld aluminium side scoops, een 3D LED achterlicht en een opnieuw ontworpen brandstoftank, waardoor een compacter en verfijnder silhouet is ontstaan. Deze veranderingen zijn niet alleen cosmetisch: ze verbeteren ook de aerodynamica en het rijgevoel, terwijl ze het kenmerkende visuele karakter van de roadster versterken. De ergonomie is herzien, met een dikker zadel en twee beschikbare zithoogten, evenals een stijver aluminium stuur voor betere handling tijdens sportief rijden. Het 5-inch TFT-kleurenscherm is nu voorzien van stapsgewijze navigatie en Bluetooth-connectiviteit, wat het technologische aspect van het model verbetert en het in lijn brengt met de moderne standaarden die connected motorrijders verwachten. De SE-versie voegt topuitrusting toe zoals Brembo-remmen en een Öhlins-schokdemper, die de remprecisie en wegligging verbeteren en gebruikers aanspreken die op zoek zijn naar meer prestaties. Deze voortdurende evolutie, gecombineerd met een focus op de gebruikerservaring, maakt de Z900 een aantrekkelijke keuze voor roadsterliefhebbers die op zoek zijn naar een lonend en efficiënt model. Kawasaki is erin geslaagd een zeldzame balans te bewaren tussen een machine waar je dagelijks gemakkelijk mee kunt leven en een assertief sportief karakter dat nog steeds rijplezier biedt zonder afbreuk te doen aan veiligheid of comfort. Lees verder voor meer informatie over de technische kenmerken die dit model zo sterk maken.

De 2025 Z900 is gebaseerd op een stalen buizenchassis dat rond de stuurkolom is verstijfd voor meer stabiliteit en een nauwkeurig rijgedrag. Zijn 948cc viercilinder lijnmotor levert 124pk bij 9.500 tpm en 97,4Nm bij 7.700 tpm, met 36mm elektronische brandstofinjectie en vloeistofkoeling. Deze motor maakt deel uit van Kawasaki's lange traditie van betrouwbare, krachtige krachtbronnen en is hier geoptimaliseerd om vermogen en brandstofefficiëntie te combineren. De handgeschakelde 6-versnellingsbak, gecombineerd met een hulpkoppeling en up/down shifter, zorgt voor soepel schakelen. De voorwielophanging wordt verzorgd door een verstelbare 41mm omgekeerde vork, terwijl de achterwielophanging een 140mm verstelbare Back-link monoshock krijgt. De remmen worden verzorgd door dubbele Nissin schijven van 300 mm aan de voorkant met radiale remklauwen met 4 zuigers en een schijf van 250 mm aan de achterkant, allemaal onder ABS en traagheidscontrole. Tot de standaarduitrusting behoren een aangesloten 5-inch TFT-scherm, vier rijmodi, KTRC tractiecontrole, cruisecontrol, een USB-C-aansluiting en volledige LED-verlichting. De zithoogte kan worden ingesteld tussen 810 en 830 mm dankzij de ERGO-FIT optie. De SE versie voegt Brembo remmen, een Öhlins schokdemper en een tweekleurig zadel toe. Laten we overgaan naar de dagelijkse rijervaring.

In het dagelijks gebruik staat de Kawasaki bekend om zijn dynamische rijeigenschappen en veelzijdigheid, hij voelt zich zowel thuis in de stad als op de open weg. Zijn rijgedrag en reactiesnelheid maken het tot een motor die vertrouwen wekt vanaf de eerste omwentelingen aan het stuur, perfect voor wie plezier met praktisch nut wil combineren. Motorrijders roemen het soepele karakter van de motor, die al bij lage toerentallen aangenaam rijdt en vanaf 5.500 tpm een sportief gevoel geeft. Het comfort van het zadel, dat verbeterd is ten opzichte van de 2025 versie, komt zowel de rijder als de passagier ten goede, ook al blijft de ruimte beperkt voor langere rijders. In de stad maken de soepele koppeling en de precisie van de versnellingsbak hem gemakkelijk om mee om te gaan, terwijl de correcte draaicirkel manoeuvreren tot een fluitje van een cent maakt. Op de weg worden de beschikbaarheid van de motor en zijn dankbare geluid zeer gewaardeerd. Elektronische hulpmiddelen, zoals tractiecontrole en de quickshifter, zijn geruststellend tijdens het accelereren en op nat wegdek. Sommigen vinden de originele ophanging zacht en de standaardbanden niet levendig genoeg en geven de voorkeur aan de SE-versie voor sportiever gebruik. Trillingen van de motor rond de 6.000 tot 8.000 tpm worden opgemerkt, maar blijven voor de meesten acceptabel. Krachtig, gemoduleerd remmen wekt vertrouwen, ook al wordt de pedaalslag achter als kort ervaren. Het gemeten brandstofverbruik varieert tussen 6,8 en 7,5 liter/100 km bij dynamisch gebruik, maar kan worden verlaagd in kalme rijomstandigheden. De A2-versie biedt jonge bestuurders toegang tot dit model, ook al is het motorpotentieel beperkt. De prijs-kwaliteitverhouding wordt vaak benadrukt, waarbij de standaardversie als concurrerend wordt beschouwd, terwijl de SE-versie gericht is op liefhebbers van topuitrusting.

Zie hieronder voor de volledige technische specificaties van het model.

• Vereist rijbewijs: A2 (instelbaar tot 47,5 pk/35 kW) of rijbewijs A
• Cilinderinhoud: 948 cm³
• Motortype: 4-cilinder-in-lijn, 4-takt, elektronische brandstofinspuiting Ø 36 mm, vloeistofgekoeld, dubbele ACT, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 124 pk bij 9.500 tpm, 97,4 Nm bij 7.700 tpm
• Gewicht (vol): 213 kg
• Zithoogte: 830 mm (standaard), 810 mm (ERGO-FIT lage optie)
• Gemiddeld brandstofverbruik: 4,8 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 354 km
• Inhoud brandstoftank: 17 liter
• Topsnelheid: 248 km/u op de kilometerteller
• Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, kettingaandrijving
• Remmen: voor: 2 Nissin Ø 300 mm schijven, radiale remklauwen met 4 zuigers; achter: 1 Nissin Ø 250 mm schijf, remklauw met 1 zuiger, ABS, traagheidsunit
• Onderhoud en gebruikskosten: onderhoudsintervallen van 12.000 km, laag brandstofverbruik, Dunlop Sportmax Q5A-banden, standaard onderhoud voor een middelgrote roadster