Onderdelen en accessoires motor Kawasaki ZX-10R Ninja SE
De Kawasaki ZX-10R Ninja SE 1000 belichaamt de competitiegeest en de vraag naar pure prestaties in de wereld van de sportmotoren. Deze machine, die het resultaat is van Kawasaki's expertise en ontwikkeld is in nauwe samenwerking met het Kawasaki Racing Team, is getest en goedgekeurd door wereldkampioenen als Rea en Sykes
Accessoires en onderdelen voor Kawasaki ZX-10R Ninja SE
Vind alles wat je nodig hebt voor je Kawasaki ZX-10R Ninja SE volgens het jaar.
Dit model heeft een aluminium perimeterchassis met dubbele balken, ontworpen om stijfheid en wendbaarheid te bieden. Aan de voorkant zorgt Showa's geïnverteerde Balance Free-voorvork, in combinatie met het elektronische KECS-systeem, ervoor dat je de demping in realtime kunt aanpassen in drie standen: Road, Track en Manual, om aan alle rijomstandigheden te voldoen. Aan de achterkant zorgt de BFRC Lite schokdemper voor optimale tractie. De 998 cc 4-cilinder lijnmotor, uitgerust met kleptiming en elektronische brandstofinspuiting, produceert 203 pk bij 13.500 t/min (213 pk met geforceerde lucht) en 11,7 kg koppel bij 11.200 t/min. De 7-spaaks gesmede aluminium wielen van Marchesini verbeteren de wegligging, vooral bij het snel nemen van bochten. De standaarduitrusting omvat Sport ABS, IMU inertial unit, tractiecontrole, launch control, KQS tweerichtings Shift en verschillende rijmodi. De brandstoftank van 17 liter en de zithoogte van 835 mm maken de motor toegankelijk voor rijders die op zoek zijn naar een sportieve zithouding. Elk onderdeel is ontworpen voor maximale prestaties en veiligheid, zowel op de weg als op het circuit. Laten we eens kijken naar de rijervaring achter het stuur van deze uitzonderlijke hypersport.
Motorrijders die dagelijks op de ZX-10R Ninja SE 1000 rijden, benadrukken zijn sportieve potentieel en de precisie van zijn chassis. De elektronische KECS-vering, die zich onmiddellijk kan aanpassen aan de omstandigheden op de weg of op het circuit, wordt vooral gewaardeerd om zijn efficiëntie en comfort. De wendbaarheid die de Marchesini-velgen bieden en het reactievermogen van de schakelpook in twee richtingen maken het gemakkelijk om van hoek te veranderen en snel te accelereren, zowel op het circuit als tijdens dynamische ritten. De motor is krachtig en woedend bij hoge toerentallen en zorgt voor een unieke zintuiglijke ervaring, terwijl het elektronische arsenaal zelfs bij intensief gebruik geruststellend is. De sterkste punten die het vaakst worden genoemd zijn de gecontroleerde demping, de technologie aan boord en het sterke imago dat is overgenomen van Superbike. Sommige gebruikers wijzen echter op de aanzienlijke prijsverhoging voor de SE-versie en op de zeer raceachtige rijpositie, die minder geschikt is voor lange dagelijkse ritten. Dankzij de verschillende evoluties van het model, van 2018 tot 2020, kan iedereen de configuratie vinden die het best bij hem past. Voor wie de cijfers wil vergelijken, is hier een volledig technisch overzicht.
- Vereist rijbewijs: Een rijbewijs
- Cilinderinhoud: 998 cm³
- Motortype: 4-cilinder-in-lijn, 4-takt, kleptiming, elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld
- Motorvermogen en -koppel: 203 pk bij 13.500 tpm (213 pk met geforceerde luchttoevoer), 11,7 mkg bij 11.200 tpm
- Gewicht (volledig geladen): 208 kg
- Zithoogte: 835 mm
- Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 6,5 liter/100 km (afhankelijk van gebruik)
- Geschatte actieradius: 260 tot 300 km
- Inhoud brandstoftank: 17 liter
- Maximumsnelheid: Ongeveer 300 km/u
- Type transmissie: 6-versnellingsbak, Up&Down-schakeling, secundaire kettingaandrijving
- Remmen: 330 mm dubbele remschijf voor, 4 zuiger radiale remklauwen, 220 mm remschijf achter, Sport ABS
- Onderhouds- en gebruikskosten: Elke 12.000 km onderhoud, verbruiksartikelen van topklasse, onderhoudskosten hoger dan de gemiddelde sportauto.
