Onderdelen en accessoires motor Kawasaki ZZR 1200

Vanaf zijn introductie in 2002 heeft dit model zijn stempel gedrukt met zijn imposante afmetingen, ronde lijnen en karakteristieke dubbele koplamp, terwijl het tegelijkertijd blijk gaf van een verlangen naar modernisering. De Kawasaki ingenieurs hebben het DNA van de ZZR lijn behouden, het omtrekframe opnieuw ontworpen en de cilinderinhoud vergroot om meer vermogen en koppel te leveren. De in Japan geassembleerde motorfiets heeft een comfortabelere zithouding dan zijn voorganger, met een hoger zadel en minder gebogen benen, waardoor hij ideaal is voor langeafstandsritten. De sobere, elegante styling kenmerkt zich door een royale kuip en een volledig dashboard, terwijl er bijzonder goed is nagedacht over windbescherming voor snelle ritten. Motorrijders zullen de mogelijkheid om hun machine aan te passen en te onderhouden op prijs stellen, dankzij een ruim aanbod aan specialeaccessoires en motoronderdelen. De ZZR 1200, die tot 2006 op de markt was, heeft een legendarisch imago behouden en positioneert zich tussen de radicalere ZX-12R en de gebruiksvriendelijkere ZRX 1200 S. Dit model verving de ZZR 1100 en werd op zijn beurt vervangen door de ZZR 1400, waarmee de legende van de Kawasaki sport GT's in stand werd gehouden. Laten we nu eens kijken naar de technische kenmerken waar deze sportieve tourer bekend om staat.

De ZZR 1200 is gebaseerd op een dubbel aluminium perimeterbalkchassis, dat zorgt voor stijfheid en stabiliteit over lange afstanden. Aan de voorkant zorgen de 43 mm grote, op afstand bedienbare hydraulische vorken in combinatie met de dubbele 320 mm remschijven met vierzuigerremklauwen voor een uitstekende controle over de voorkant. Aan de achterkant maken een monoshock en een 250mm schijf met 2-zuiger remklauwen het op comfort en veiligheid gerichte pakket compleet. De motor, een 1.164 cc lijn 4-cilinder, ontwikkelt 152 pk bij 9.800 t/min (160 pk met geforceerde luchttoevoer) en 12 kg koppel bij 6.000 t/min, gevoed door vier carburateurs van 40 mm. De 6-versnellingsbak, gekoppeld aan een kettingaandrijving, zorgt ervoor dat al het beschikbare vermogen optimaal wordt benut. De brandstoftank van 23 liter biedt voldoende actieradius, terwijl de zithoogte van 800 mm en de wielbasis van 1.506 mm zorgen voor een rijpositie die geschikt is voor sportief toeren. De uitrusting omvat een volledig instrumentenpaneel, een stopcontact onder het zadel en opbergruimte voor een U-slot. Voor degenen die nog verder willen gaan, is er een keur aan accessoires en motoronderdelen beschikbaar om het comfort, de veiligheid en de bagage te optimaliseren. Laten we eens kijken naar het dagelijks gebruik en wat motorrijders te zeggen hebben over dit iconische model.

In het dagelijks gebruik maakt de ZZR 1200 indruk met de gulheid van zijn motor, die bekend staat om zijn indrukwekkende acceleratie en langeafstandsplezier. Motorrijders roemen de stabiliteit van de motor bij hoge snelheden en de effectieve bescherming die het windscherm en de kuip bieden, zodat ze lange afstanden kunnen afleggen zonder oververmoeid te raken. Het rijcomfort wordt gewaardeerd, met name dankzij een minder radicale zithouding dan op een pure sportmotor, ook al betreuren sommigen de stevige vering op ruwe wegen. Het aanzienlijke gewicht van het model, 280 kg volgeladen, wordt vaak genoemd als een nadeel in de stad of bij lage snelheden, maar het draagt bij aan de stabiliteit op de snelweg. Ervaren gebruikers benadrukken de betrouwbaarheid van de motor, de lange levensduur van de originele onderdelen en de bouwkwaliteit. Er zijn echter een paar zwakke punten, zoals de afwezigheid van ABS, een slechte ergonomie voor kleinere rijders en een uitrustingslijst die voor zijn klasse wat kort is. Ondanks deze tekortkomingen blijft de ZZR 1200 een populaire keuze voor zijn rijplezier, zijn mogelijkheid om met z'n tweeën te rijden en zijn veelzijdigheid, mits je een veeleisende motorrijder bent die op zoek is naar een authentieke sporttourer.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 1.164 cm³
• Motortype: 4-cilinder-in-lijn, 4-takt, 4 carburateurs Ø 40 mm, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 152 pk bij 9.800 tpm (160 pk met geforceerde luchttoevoer), 12 mkg bij 6.000 tpm
• Gewicht (leeg of vol): 236 kg droog, 280 kg volgeladen
• Zithoogte: 800 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: ca. 5,7 liter/100 km (gebruikersrendement bij 130 km/u)
• Geschatte actieradius: Onbekend
• Inhoud brandstoftank: 23 liter
• Topsnelheid: Meer dan 280 km/u
• Type transmissie: Handgeschakelde 6-versnellingsbak, secundair door ketting
• Remmen: Voor: 2 schijven Ø 320 mm, remklauwen met 4 zuigers; achter: 1 schijf Ø 250 mm, remklauw met 2 zuigers
• Onderhoud en gebruikskosten: Standaard onderhoud (olie verversen, bougies, luchtfilter), erkende betrouwbaarheid, lange levensduur van originele onderdelen, redelijke onderhoudskosten