Onderdelen en accessoires motor KTM 1190 RC8 R

De motorfiets, die in 2008 voor het eerst werd geïntroduceerd, was ontworpen om een radicale rijervaring te bieden, zowel op de weg als op het circuit, met een scherpe, direct herkenbare stijl. Het model maakte van meet af aan indruk met zijn stalen trellis-frame, gegoten aluminium subframe en WP-vering van topklasse, die allemaal garant stonden voor wendbaarheid en precisie. Het doel van KTM was duidelijk: een high-performance, personaliseerbare machine die zich kan meten met de benchmarks in het segment, met behoud van een sterke identiteit. De RC8 R, de meest geavanceerde versie, zag het levenslicht in 2010, met uitgebreide chassisinstellingen en wedstrijdelementen. Opeenvolgende upgrades tussen 2011 en 2015 hebben het elektronische managementsysteem geoptimaliseerd, dubbele ontsteking geïntroduceerd en de anti-druppelkoppeling verbeterd, waardoor de reputatie van het model onder liefhebbers van motoraccessoires en -onderdelen verder is versterkt . De RC8 R 1190, die wordt geassembleerd in Mattighofen, onderscheidt zich ook door zijn zeldzaamheid, er zijn er minder dan 1000 geproduceerd, en door zijn betrokkenheid bij wedstrijden, met name in de FIM Superstock en British Superbike kampioenschappen. Zijn opvallende ontwerp, zijn vermogen om zich aan te passen aan elke rijder dankzij een breed scala aan instellingen en zijn exclusiviteit maken hem tot een gewilde sportmotor. Laten we nu overgaan naar zijn technische specificaties, een echte aanwinst voor liefhebbers van prestaties.

Dit model heeft een buisvormig trellis-chassis van geëpoxeerd chroom-molybdeenstaal voor stijfheid en lichtheid. De WP-vering, met een 43 mm omgekeerde vork die op drie assen verstelbaar is en een monoshock achter met high- en lowspeed compressiecircuits, zorgt ervoor dat de motor aan alle eisen kan worden aangepast, zowel op de weg als op het circuit. De zithoogte kan worden ingesteld tussen 805 en 825 mm, wat ergonomie op maat biedt. De remmen worden verzorgd door Brembo, met twee schijven van 320 mm voor en een schijf van 220 mm achter, voor optimaal vertragingsvermogen. De 75° V-twin, 4-takt, DOHC-motor met elektronische brandstofinspuiting ontwikkelt 175 pk bij 10.250 tpm en 12,9 mkg koppel bij 8.000 tpm. De 6-versnellingsbak, gecombineerd met een Magura hydraulische slipperkoppeling, garandeert nauwkeurig en veilig schakelen. Veel onderdelen zijn verstelbaar: hendels, voetsteunen, stuur, keuzeschakelaar en subframehoogte, zodat elke rijder de ideale positie kan vinden. De brandstoftank van 16,5 liter is ideaal voor sportieve uitstapjes. Deze solide technische basis maakt de RC8 R 1190 een ideale motorfiets om accessoires en motoronderdelen voor elk doel aan toe te voegen. Laten we eens kijken hoe motorrijders dit model dagelijks ervaren.

De feedback van motorrijders benadrukt de veelzijdigheid en aanpasbaarheid van dit model, met zijn vele ergonomische instellingen en onberispelijke chassis. De precisie van de voorkant, de stabiliteit in bochten en de efficiëntie van het chassis worden regelmatig geprezen, net als het vermogen en koppel van de motor, die bij elke acceleratie voor een sensatie zorgen. De RC8 R-versies staan bekend om hun circuitgerichtheid, kwaliteitsophanging en krachtige remmen, die een compromisloze sportieve ervaring bieden. Verbeteringen die in de loop der jaren zijn doorgevoerd, zoals een zwaardere krukas en geoptimaliseerde gaskarakteristiek, hebben de motor toegankelijker en prettiger gemaakt om dagelijks mee te rijden, waardoor de kritiek op het gedrag van de motor in de eerste jaren is afgenomen. Sommige gebruikers hebben echter gewezen op de schaarste van bepaalde specifieke onderdelen en de soms technische aard van het onderhoud, maar de beschikbaarheid van accessoires en motoronderdelen maakt deze nadelen goed. Dit model wordt vaak gekozen door enthousiastelingen die op zoek zijn naar sensatie en een unieke machine, die zowel op het circuit als op de weg kan schitteren en tegelijkertijd een kenmerkende stijl en een op maat gemaakte rijervaring biedt.

Om het plaatje compleet te maken, volgen hier de gedetailleerde technische specificaties van de 1190 RC8 R.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 1.195 cm³
• Motortype: 75° V-twin, 4-takt, elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, dubbele nokkenas (DOHC), 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 175 pk bij 10.250 tpm, 127 Nm bij 8.000 tpm
• Gewicht: 185 kg droog
• Zithoogte: instelbaar van 805 tot 825 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 6,7 L/100 km
• Geschatte actieradius: ongeveer 240 km
• Inhoud brandstoftank: 16,5 liter
• Topsnelheid: 280 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, Magura Slipper hydraulische koppeling, kettingaandrijving
• Remmen: Voor: dubbele remschijf van 320 mm, Brembo radiale remklauwen met 4 zuigers; achter: remschijf van 220 mm, remklauw met 2 zuigers
• Onderhoud en gebruikskosten: Rigoureus onderhoud aanbevolen, hoge prestatiegerelateerde kosten, specifieke onderdelen soms zeldzaam, voornamelijk sportief en veeleisend gebruik