Onderdelen en accessoires motor KTM 1290 Super Duke GT

Deze Oostenrijkse sport-GT, die sinds 2022 te koop is, met een opmerkelijke continuïteit in de modeljaren 2023 en 2024, past in het rijtje van hybride machines die zowel snelwegen als bochtige wegen aankunnen. KTM heeft methodisch gewerkt om het sportieve DNA van zijn Super Duke-basis te combineren met verfijnde ergonomie, reiscomfort en verbeterde bescherming.

Om je voor te bereiden op uitstapjes, regelmatig onderhoud en het aanpassen van je machine, vind je hier accessoires en motoronderdelen die speciaal zijn ontworpen voor onderweg, bescherming en dagelijks gebruik. Deze directe afgeleide van de Super Duke R heeft een in 9 standen verstelbaar windscherm, geïntegreerde bevestigingspunten voor harde bagage en een versterkte achterste gesp die zonder compromissen een volgeladen passagier en fietstassen kan dragen. De visuele stijl van Phase III blijft bewust discreet, met wijzigingen die voornamelijk betrekking hebben op de kleuren, wielen en aerodynamische details. Ontdek nu de technische kenmerken die de kracht zijn van deze ambitieuze roadster.

Onder de kuip bevindt zich de 1.301 cc LC8 75° V-twin, die 175 pk produceert bij 9.750 t/min en 141 Nm bij 7.000 t/min, en EURO5-goedgekeurd is. De cilinderkoppen zijn voorzien van vier moderne kleppen, waaronder ultralichte titanium inlaatkleppen. Dubbele ontsteking met twee bougies per cilinderkop, ride-by-wire management en EFI-mapping optimaliseren de verbranding en beperken het schokken bij lage toerentallen, een echt pluspunt voor een duo.

De antidribbelkoppeling opent automatisch bij een te hoog tegenkoppel om geratel bij het vertragen te verminderen. Het roestvrijstalen uitlaatsysteem met verstelbare klep is ontwikkeld op de testbank om een consistent koppel te leveren en tegelijkertijd de uitstoot tot een minimum te beperken. Als het gaat om onderhoud en het vervangen van verbruiksartikelen , zijn motoraccessoires en onderdelen voor remmen, banden en ketting van het grootste belang. Het onderhoudsinterval is vastgesteld op 15.000 km, een garantie voor mechanische robuustheid. Laten we nu eens kijken naar het gebruik van de motorfiets en wat motorrijders erover te zeggen hebben.

Het chassis is gebaseerd op een chroom-moly trellis frame gecombineerd met een enkelzijdige achterbrug, die wordt beschouwd als de lichtste in zijn categorie. Door CAD ontworpen 5-spaaks wielen verminderen het onafgeveerde gewicht met ongeveer 1 kg. De semi-actieve Apex WP-vering (2022+) biedt drie standen (Comfort, Street, Sport) en vier belastingsinstellingen, met antiduikfunctie. De remmen zijn voorzien van dubbele 320mm voorschijven met 4 zuiger radiale remklauwen en een 240mm achterschijf, aangestuurd door Bosch 9ME ABS, dat effectief is in bochten en beschikt over een Supermoto-modus.

In het dagelijks verkeer zal deze Super Duke GT 1290 je overtuigen met zijn temperament en zijn vermogen om kilometers te maken. Motorrijders roemen de kracht van de motor, het reactievermogen van het chassis en de effectiviteit van de remmen, die allemaal het vertrouwen vergroten. Het 7 inch TFT-scherm dat we van de Super Adventure S hebben geërfd, biedt een uitstekende leesbaarheid en praktische informatie op lange ritten, terwijl de rijmodi en de goed afgestelde elektronica geruststellend zijn.

Het comfort als duo is een echte troef, zelfs op lange ritten, en het laadvermogen dankzij de bevestigingspunten voor stevige koffers en de brandstoftank van 23 liter is een plezier voor reizigers. Met een actieradius van ongeveer 400 km en een brandstofverbruik van ongeveer 5,7 liter/100 km is er weinig behoefte aan pauzes. De hoge prijs kan echter een rem zetten op sommige budgetten en de krappe draaicirkel maakt krappe manoeuvres moeilijk.

Onder de 4.000 tpm kan de souplesse van de motor ontbreken en de gasrespons bij lage toerentallen kan soms hard aanvoelen, ondanks de zorgvuldige mapping. Sommigen maken melding van discreet remmen op de motor en versnelde bandenslijtage, in overeenstemming met het sportieve temperament. Het drooggewicht van 216 kg en de zithoogte van 835 mm kunnen een probleem vormen voor kleinere rijders, hoewel de meesten de balans bevredigend vonden.

Om het plaatje compleet te maken, volgen hier de gedetailleerde technische specificaties van de 1290 Super Duke GT.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (motorfietsen met alle cilinderinhoud)
• Cilinderinhoud: 1.301 cm³
• Motortype: 75° V-twin (LC8), 4-takt, elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en koppel: 175 pk bij 9.750 tpm, 141 Nm bij 7.000 tpm
• Gewicht: 216 kg droog
• Zithoogte: 835 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,70 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 404 km
• Inhoud brandstoftank: 23 liter
• Maximumsnelheid: Meer dan 250 km/u
• Type transmissie: Handgeschakelde 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 2 x 320 mm schijven met radiale remklauwen met 4 zuigers (Brembo); achter: 240 mm schijf met remklauw met 2 zuigers; Bosch ABS met bochtencontrole en Supermoto-modus
• Onderhouds- en gebruikskosten: onderhoudsinterval 15.000 km, jaarlijks onderhoud aanbevolen, verbruiksartikelen (banden, remblokken, ketting) relatief duur maar in overeenstemming met de categorie