Onderdelen en accessoires motor KTM 1290 Super Duke RR

Deze machine past in de filosofie van een verzamelaarsserie die toch is ontworpen om mee te rijden, met name op het circuit. Deze RR-versie, geïnspireerd op het prototype van de 1290 SUPER DUKE R, was een groot succes toen hij in 2021 voor het eerst op de markt kwam. De hele productie was in minder dan een uur uitverkocht, wat KTM ertoe aanzette om voor het modeljaar 2023 opnieuw een serie op de markt te brengen.

Om deze exclusieve machine te onderhouden, uit te rusten of te personaliseren, komt de wereld van motoraccessoires en -onderdelen om de hoek kijken, omdat deze versie zo sterk leunt op onderdelen van topklasse en veeleisend gebruik op de weg en op het circuit. De RR, die in een gelimiteerde oplage van 500 stuks op de markt wordt gebracht, onderscheidt zich door zijn gewichtsbewuste productie, met intensief gebruik van koolstofvezel en specifieke 'RR'-onderdelen, waaronder de complete carrosserie, een uniek eenzitszadel en speciale graphics. De assemblage vindt plaats in Mattighofen, Oostenrijk, in het hart van de faciliteiten van KTM, een detail dat boekdelen spreekt voor liefhebbers van de Oostenrijkse fabrikant. Deze extreme focus op prestaties en exclusiviteit maakt de Super Duke RR 1290 tot een collector's item voor veeleisende motorrijders die op zoek zijn naar sensatie en authenticiteit. Ontdek nu de technische kenmerken en uitrusting die echt het verschil maken bij deze RR-versie.

Het stalen vakwerkbuizenchassis gebruikt de motor als verstijvingselement, met een wielbasis van 1.497 mm. Een brandstoftank van 16 liter, een zithoogte van 837 mm, een drooggewicht van 180 kg en rond de 200 kg volledig beladen zorgen voor hyperfighter-achtige rijeigenschappen. De WP Apex Pro-vering bestaat uit een 48 mm upside-down voorvork met instelbare rebound-, preload- en compressiedemping, een instelbare achterschokdemper (353-360 mm) en een stuurdemper met 30 standen. De gesmede wielen en Michelin Power Cup2-banden bevestigen de sportieve oriëntatie van de motorfiets op het circuit en de weg. Brembo Stylema remmen met dubbele 320mm remschijven voor en 4 zuiger remklauwen, en 240mm remschijven achter. Bosch ABS in bochten met Supermoto-modus. 6-versnellingsbak met up/down-schakeling en kettingaandrijving. 1.301 cm3 V-twin, brandstofinjectie Ø 56 mm, 2 TCA en 4 kleppen per cilinder, 180 pk bij 9.500 tpm en 14,20 mkg bij 8.000 tpm. Uitgebreide elektronica: 5 standen, tractiecontrole met 9 niveaus, antiwieluitschakeling, launch control, cruise control, TPMS, 5" TFT-scherm, KTM My Ride Bluetooth, volledig led en sleutelloos.

Voor velen roept de KTM Super Duke RR 1290 het beeld op van een extreme sportmotor, ontworpen om 'levendigheid te eten' op het circuit, met de nadruk op prestaties en exclusiviteit in plaats van comfort in de stad. De limited edition en RR-elementen dragen bij aan de verzamelaarslook, met WP Apex Pro-vering en gesmede velgen. In het dagelijks gebruik zullen rijders de reactiesnelheid van het quick-release stuur, de in 12 standen verstelbare voetsteunen en de uitgebreide elektronica die de fiets aanpast aan de context waarderen. De 5 modi bieden een verscheidenheid aan profielen en details zoals het adaptieve remlicht dragen bij aan het moderne, circuitgerichte gevoel. In het veld benadrukte de feedback de precisie van het chassis en het vermogen om het vermogen te benutten, kwaliteiten die vooral duidelijk zijn op de RR. Zwakke punten waren de kosten van verbruiksartikelen, de onderhoudsfrequentie en de moeilijkheid om bepaalde RR carbononderdelen te vinden. De nerveuze ergonomie kan vermoeiend worden in lange etappes; dit model is het meest geschikt voor ervaren rijders die bereid zijn te investeren om zijn prestaties te benutten. Als je veelzijdigheid als doel hebt, lijkt deze RR misschien gespecialiseerd; als je op zoek bent naar pure prestaties op het circuit, zal hij aan je verwachtingen voldoen.

Om het plaatje compleet te maken, volgen hier de gedetailleerde technische specificaties van de 1290 Super Duke RR.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 1.301 cm3
• Motortype: 4-takt V-twin, vloeistofgekoeld, elektronische brandstofinspuiting, dubbele nokkenassen, 4 kleppen
• Motorvermogen en -koppel: 180 pk bij 9.500 tpm, 140 Nm bij 8.000 tpm
• Gewicht: 180 kg droog
• Zithoogte: 835 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Niet opgegeven
• Geschatte actieradius: Niet opgegeven
• Inhoud brandstoftank: 16 liter
• Topsnelheid: Meer dan 280 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak met Up&Down-schakeling, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 320 mm Brembo Stylema monobloc dubbele schijf met 4 zuigers; achter: 240 mm schijf met remklauw met 2 zuigers, Bosch ABS met Supermoto-modus
• Onderhoud en gebruikskosten: Regelmatig onderhoud van verbruiksartikelen (banden, remmen, kettingset, filters, vloeistoffen), Michelin Power Cup2-banden en Brembo-remblokken met hoge gebruikskosten door intensief circuitgebruik