Onderdelen en accessoires motor KTM 200 SX
De KTM SX 200 belichaamt een unieke benadering van motorcross, als erfgenaam van de SX-lijn motoren die zijn ontworpen voor wedstrijden en off-road rijden
Accessoires en onderdelen voor KTM 200 SX
Vind alles wat je nodig hebt voor je KTM 200 SX volgens het jaar.
Met zijn vloeistofgekoelde eencilinder-tweetaktmotor van 199,3 cm³ levert dit model een scherpe acceleratie en een goed te benutten actieradius, met een sterker middengebied dankzij de grotere cilinderinhoud in vergelijking met een 125. Hoge toerentallen blijven de voorkeur genieten op de motor. Hoge toerentallen blijven het terrein bij uitstek voor wie de machine graag onder druk zet. Kies voor betrouwbaarheid met onderdelen die compatibel zijn met modeljaar 2003/2004: carburateurs, filters, motoronderdelen en remmen. Het chassis combineert lichtheid en efficiëntie, met WP vorken (30mm as), Brembo remmen en, in sommige gevallen, magnesium tees. Referenties: NGK BR9EIX, TRW MCB648SI/MCB648EC remblokken, Brembo 07BB04LA, SKF 48x57,7x9,5/10,3 mm spindelafdichtingen voor Ø48 vorken. Excel-velgen en fabrieksnaven maken het robuuste pakket compleet.
De SX 200 staat bekend om zijn lichtheid, wendbaarheid en speelsheid, waardoor het een waar genot is om op te rijden zodra het ene traject het andere opvolgt. De feedback is unaniem over de pittige motor: de grotere cilinderinhoud vertaalt zich vooral in een beter koppel in het lage toerengebied en een consistente middentoner, zonder dat dit ten koste gaat van de levendigheid van een 125 bovenin de toerenteller. Op krappe circuits of in supercrossomstandigheden helpt hij je om weer op gang te komen en een goed tempo vast te houden, terwijl hij toch makkelijk te rijden blijft. Deze wendbaarheid spreekt rijders aan die meer respons willen dan een 125, zonder te upgraden naar een grotere motor. Het is de moeite waard om te wijzen op een paar beperkingen: de toename in topsnelheid overtreft niet noodzakelijkerwijs de standaard 125SX, wat teleurstellend kan zijn als je een duidelijke toename in topsnelheid verwacht. De zeldzaamheid van het model en zijn korte [producten] [2003-2004] betekenen dat we voorzichtig moeten zijn met de compatibiliteit van onderdelen afhankelijk van het jaar, een cruciaal aspect voor restauraties. Motorrijders die van dit model houden, benadrukken eerder de balans, de progressieve vermogenscurve en het gebruiksgemak dan de zoektocht naar de maximale top. Dit temperament maakt het de machine bij uitstek voor diegenen die gevoel en rijgedrag belangrijk vinden.
Om het plaatje compleet te maken, volgen hier de gedetailleerde technische specificaties van de 200 SX.
- Vereist rijbewijs: niet gespecificeerd (crossmotor niet weglegaal)
- Cilinderinhoud: 199,3 cm³
- Motortype: ééncilinder, 2-takt, vloeistofgekoeld
- Motorvermogen en -koppel: niet gespecificeerd
- Gewicht: 94,8 kg droog (2003), 99,5 kg droog (2014)
- Zithoogte: 925 mm (2003), 960 mm (2014)
- Gemiddeld brandstofverbruik: niet opgegeven
- Geschatte actieradius: niet opgegeven
- Brandstoftankinhoud: 7,5 tot 9,5 liter, afhankelijk van modeljaar
- Maximumsnelheid: niet opgegeven
- Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
- Remmen: voor, 260 mm schijf met 2-zuigerremklauw; achter, 220 mm schijf met 1-zuigerremklauw
- Onderhoud en gebruikskosten: Typisch 2-takt motorcross-onderhoud: olie/benzinemengsel, regelmatige controle van zuiger-, bougie- en vorkafdichtingen, frequent onderhoud aanbevolen bij intensief gebruik, waarbij onderdelen en verbruiksartikelen variëren afhankelijk van het modeljaar.
