Onderdelen en accessoires motor KTM 400 LC4-E

Ontworpen door KTM om te voldoen aan de behoeften van dual purpose-liefhebbers, onderscheidt hij zich door zijn vermogen om even goed te presteren op de weg als op ruw terrein. Het doel van de Oostenrijkse fabrikant was om de competitie-enduromodellen legaal te maken voor de weg, maar wel met behoud van hun DNA als racemachines. Vanaf het begin hebben de accessoires en motoronderdelen die aan dit model zijn aangepast motorrijders in staat gesteld om hun machine aan te passen aan hun wensen en rijstijl. De assemblage en constructie zijn uitgevoerd met kwaliteitscomponenten, waarbij bijzondere aandacht is besteed aan de betrouwbaarheid van de motor en een robuust ontwerp, trouw aan de reputatie van KTM. Dit model onderscheidt zich door zijn strakke styling, vering van topklasse en veelzijdigheid, waardoor het mogelijk is om over de weg aan een offroadwedstrijd deel te nemen en vervolgens zonder ingrijpende aanpassingen aan de wedstrijd deel te nemen. De concurrentievoordelen liggen in de mogelijkheid om een gebruiksklare machine aan te bieden voor enduro rijden, waar de concurrentie vaak kostbare aanpassingen nodig had. De LC4-E 400 heeft een trouwe gemeenschap voor zich gewonnen dankzij zijn gebruiksgemak en de mogelijkheid om motoraccessoires en -onderdelen te gebruiken om zijn prestaties te optimaliseren. Laten we eens kijken naar de technische kenmerken die van deze trailfiets een referentie maken voor sensatiezoekers.

Technisch gezien wordt dit model aangedreven door een vloeistofgekoelde 398cc ééncilinder viertaktmotor met kickstart. Het maximumvermogen is 29,9 kW (41 pk) bij 8.500 tpm, wat zorgt voor dynamische prestaties bij enduro- en trailrijden. De transmissie verloopt via een 5-versnellingsbak en een eindaandrijfketting. Het chassis is gebaseerd op een voorvering met een 43mm upside-down vork met 295mm veerweg en een WP monoshock achtervering met instelbare ingaande en uitgaande demping en 320mm veerweg. De remmen worden verzorgd door enkele schijven voor en achter. Een zadelhoogte van 940 mm en een drooggewicht van 137 kg onderstrepen de sportieve kwaliteiten van de motorfiets. Tot de standaarduitrusting behoren DOT-goedgekeurde D.I.D.-wielen, Pirelli MT21-banden, rubberen inzetstukken op de voetsteunen, middenstandaard, stalen subframe, stalen demper met vonkenvanger, goedgekeurde spiegels en verlichting en een gelbatterij om het achterlicht van stroom te voorzien terwijl de motor uitgeschakeld is. Met accessoires en motoronderdelen kun je de versnelling aanpassen of bepaalde elementen verbeteren voor optimaal off-roadgebruik. Laten we eens kijken [comment] hoe dit model wordt ervaren door motorrijders in het dagelijks leven en op het circuit.

De mening van motorrijders over de KTM LC4-E 400 is zeer positief, met name vanwege zijn vermogen om uit te blinken op technische trails en ruw terrein, terwijl hij op de weg bruikbaar blijft dankzij zijn homologatie. De efficiënte vering absorbeert schokken en biedt superieur comfort tijdens dual-sport verkenningen. Het dynamische rijgedrag op rotsachtige paden en enduro-paden wordt geprezen, net als de robuustheid van het chassis en de betrouwbaarheid van de motor. Sterke punten zijn het bedieningsgemak, de veelzijdigheid en de mogelijkheid om de motorfiets aan te passen aan individuele behoeften. Sommige gebruikers merkten op dat de originele versnelling een beetje lang is voor steile beklimmingen, maar dat een eenvoudige vervanging van het tandwiel de off-road prestaties verbetert. De standaarduitrusting, zoals spiegels en verlichting, wordt als praktisch en duurzaam beschouwd, aangepast aan de beperkingen van terreinrijden. Dit model wordt gezien als een echte gehomologeerde racemachine, die geen extra investeringen vereist om goed te presteren in enduro, in tegenstelling tot andere concurrerende modellen. Over het algemeen is de feedback zeer positief voor sportief, geëngageerd gebruik, met een paar kanttekeningen bij langdurig gebruik in de stad of op de weg. Voor meer informatie vind je hier de volledige lijst met technische specificaties van deze iconische motorfiets.

• Vereist rijbewijs: niet gespecificeerd
• Cilinderinhoud: 398 cc
• Motortype: ééncilinder, viertakt, vloeistofgekoeld
• Motorvermogen en koppel: 29,9 kW / 41 pk bij 8.500 tpm
• Gewicht (leeg of vol): 137 kg (droog)
• Zithoogte: 940 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: niet gespecificeerd
• Geschatte actieradius: niet gespecificeerd
• Inhoud brandstoftank: 8,5 liter
• Topsnelheid: 155 km/u
• Type transmissie: 5 versnellingen, kettingaandrijving
• Remmen: enkele schijf voor en achter
• Onderhoud en gebruikskosten: motor uitgerust met oliepomp en microoliefilter met lamellen voor langere levensduur; eenvoudig onderhoud dankzij robuust ontwerp en off-road accessoires en motoronderdelen